何為氣動避震， 當某設備受到外部震動衝擊時， 設備中的氣動避震元器件會因為氣體的可壓縮性， 對衝擊產生的能量進行吸收， 主要轉換為壓縮空氣的內能儲存起來。 當外部震動減退時， 儲存的內能再以動能的形式， 通過避震元器件運動而釋放出去， 從而減輕或消除震動衝擊。 其作用如同避震彈簧， 只是彈簧的變形被氣體體積的縮脹取代。 氣動避震是安裝在汽車上面的一種空氣懸掛減震器， 是用橡膠空氣減震器代替原車的彈簧減震器， 使車身高度自由升降， 越野路面車身可以升高， 高速上車身可以降低，
空氣懸掛的主要部件有：避震器、皮囊、氣泵、氣瓶、壓力開關、油水分離器、電源盒（或繼電器）、ECU控制盒、閥體、閥體連結線、遙控器、遙控連接線、安全閥、氣管以及泄流閥等。
下圖為打氣泵：對氣瓶進行充氣加壓， 使得氣瓶裡的氣壓能夠達到需要的壓力。
下圖為氣瓶（經過好幾道工序的噴漆做的特效， 給噴漆工點個贊）
油水分離器：安裝在氣泵與氣瓶之間， 起到過濾的氣體的作用， 將壓縮空氣中的水霧分離出來， 保證氣瓶裡的氣體乾燥， 從而在冬天能夠有效減少氣動系統由於水結冰而堵住的情況。
ECU控制盒：連接閥體和遙控器， 接收到遙控器操作命令後執行控制相應管路的電磁閥工作， 從而實現充放氣， 同時ECU控制盒能夠採集氣壓感測器的資料並傳送有線遙控器進行氣壓顯示。
壓力開關：安裝在氣瓶上， 與繼電器一起控制打氣泵工作， 當氣瓶裡的氣壓低於開啟值時， 打氣泵工作， 對氣瓶進行補氣， 當氣瓶裡的氣壓上升到關閉值時， 打氣泵停止工作， 在安裝的過程中需要根據車身重量來選擇不同型號的壓力開關
繼電器：與壓力開關一起控制打氣泵工作
遙控器：分為有線遙控器和無線遙控器， 功能都是控制充放氣， 只是通信方式一個為有線通信一個為無線通訊
閥體：內部為8個電磁閥， 主要進行氣壓和充放氣控制
全部線束
遙控器特寫
下圖為避震芯還有皮囊，皮囊取代彈簧，通過充氣放氣來實現車身的高低軟硬調節。
下圖為車床製作的後輪皮囊底座，經過多次修改完美安裝
利用彎管器把鋁管彎成所需形狀，便於製作炫酷的後備箱造型
順便把背面的線路全部接好
初次做好的造型與最終效果
前高度尺的安裝
後高度尺的安裝
順便升級一下佈雷博的大六刹車卡鉗
最後大功告成！一起來看炫酷效果圖吧！！！
（轉載,文章來自搜狐汽車）
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後高度尺的安裝
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（轉載,文章來自搜狐汽車）