發送選車用車問題， 讓專業的汽車編輯來幫您解答
看看本期您的問題上榜了嗎：
問&答
·15萬的什麼車讓我和老爸都滿意？
·管它進口還是國產， 40萬最浮誇的SUV是哪輛？
·開了5年的大眾， 到底還值不值得接手？
·90後未婚， 40萬的宜家宜商車選什麼？
Q1：
27歲、181cm、小白領、買第一輛車， 全部辦下來15萬以內， 準備自己開兩年後給老爹， 主要關注空間舒適性和內飾。 諮詢下速騰、威朗、卡羅拉/雷淩、408哪個更適合我， 什麼配置？目前看的是威朗1.5， 糾結乞丐版還是舒適版， 其他車還沒看實車。
寒霜：
買人生第一輛車， 駕駛體驗是最重要的， 不管你看重哪款車或者糾結哪些車，
至於配置， 不一一細說， 合資品牌相同價位的車型配置都大差不差， 豐富程度一般， 你可以去汽車網站上查看車型配置和經銷商報價。 但要說的是汽車網站上的經銷商報價都不是特別準確， 不要僅僅憑藉網上的報價PASS掉一輛車， 使用詢底價功能， 和經銷商的銷售面談才能確定最終價格。
既然要買車首先就要確定需求， 你喜歡什麼樣的車+你老爹喜歡什麼樣的車， 綜合起來去選什麼樣的車。 速騰品牌力強， 設計大氣沒什麼毛病， 獨立懸架配合大眾不錯的駕駛之感， 是速騰相比其他車型的優勢所在。 但缺點也是有的， 1.4T版本搭配的DQ200幹濕雙離合變速箱品質不是特別穩定， 雖然可以免費更換但總多那麼一事。
威朗是一款偏向運動的車型， 8.8s的零百加速就能說明這點， 但通用的雙離合變速箱有換擋邏輯差和頓挫的毛病。 乞丐版有些實用配置都沒有， 比如無鑰匙進入/啟動系統、真皮方向盤、真皮坐椅、車載藍牙， 倒不是說這些配置影響使用， 但沒有確實很不方便， 如果對配置比較在意的話速騰是個不錯的選擇。
說到15萬以內家用車就不得不說卡羅拉了， 這款車的性價比非常高， 推薦購買雙擎版本， 燃油經濟性高， 外觀設計也符合年輕人的審美， 如果你和你老爹對使用成本比較在意， 可以考慮卡羅拉和雷淩雙擎。 這裡要說的是， 燃油版卡羅拉有變速箱異響的毛病， 但雙擎版本使用的E-CVT由於結構上的不同， 並無這個毛病。
至於標緻408，這輛車自2014年發佈至今，基本上沒有改款過，也外觀內飾都是上代標誌的風格，比較老土，並且在機械層面和配置上也並無出彩之處。並且408並不是目前合資品牌轎車第一梯隊的車型，從銷量上就已經說明了這款車的競爭力不足，不是特別推薦購買。與其考慮408，不如考慮設計上更為先進的308。
除了你考慮的四輛車，合資車方面我還推薦福特福克斯，這輛車目前的優惠幅度較大，17款1.5T自動運動型應該能拿下，獨立懸架、180多馬力、配置非常豐富，6AT變速箱也比較穩定，外觀較為運動但不像英朗GS（兩廂版）那樣失去了大氣。不過福克斯的後排空間較小，兩廂版車型（三廂版太醜）也不一定能符合你老爹的審美。
推薦順序：福特福克斯＞大眾速騰＞豐田卡羅拉雙擎＞別克威朗＞標緻408
Q2：
雷克薩斯NX，發現神行SE，XT5，MKC該怎麼選，舒適性安靜性，後期保養，那個省心盡可能詳細點。我現在的情況手頭有36，落地不超40，平時上下班，每2周會跑200公里的高速，這四輛外觀更喜歡一些NX，但是200t預算有限，200配置不夠。請問那輛適合我？或者有其他SUV推薦嗎？（不喜歡bba，富豪太低調了，我還是比較浮誇的）
劉純剛：
我們先排除NX。選車選自己喜歡的，既然40萬的NX在配置上不能滿足你，那麼不買它也罷（但這確實是台好車）。剩下三輛車就好選多了。落地不超40萬的預算，可以選擇17款的發現神行SE，林肯MKC的兩驅尊享版以及XT5的四驅技術型。
先說品牌，在SUV界，路虎說自己是第二沒人敢說第一，整體品牌的知名度明顯高過其它二位。但是鑒於它超低的保值率，我個人不是十分建議購買。林肯和凱迪拉克屬於同一水平線，考慮到林肯整車進口的身份，或許在某些人眼裡會稍微“高檔”一些，低調的奢，不正好滿足您的選車要求了嗎。
其實拿XT5和發現神行、MKC比略顯欺負人哎不對欺負車。因為XT5的塊頭明顯比其餘二位大了好幾圈，整車的空間無疑也會更充裕。
再說這仨車的配置，先把這些弄清楚了才可以更低調的裝B。簡單看過配置表，林肯MKC有幾項配置著實打動了我，可以軟硬調節的懸架系統，酷酷的電動後備廂，甚至還有方向盤電動調節和記憶這種B王之王的配置。雖然神行者也帶有陡坡緩降和感應尾廂這兩項，但總感覺還是缺點啥。XT5則更是如此了，雖然它是台大四驅，但畢竟是“技術型”，配置上很多方面仍然不盡人意。
最後說說後期保養， MKC是進口車，肯定在維修方面會更貴一些。但如果單論保養的話，其實三輛車是差不多的。四十萬都花了，不在乎那小幾百了吧兄弟！
通篇看過之後，相信不少人都能看出答案。無疑我更推薦林肯MKC，但要是考慮車內空間的話，XT5也是不錯的選擇。
Q3：
你好，剛畢業半年多，想買個二手車開，預算14左右，請問12或者13的邁騰咋樣，或者還有什麼車型能推薦一下嗎，雅閣？凱美瑞？
陳毅忞：
畢業半年多就有用車需求，我猜，除了代步這類剛性需求之外，你對面子也會有一定的剛需，並且可能在1、2之後就換車。要不，14萬預算，你為何不考慮買一台緊湊級新車呢？
12或13款的邁騰，問題其實不少，排行前三的投訴為引擎、變速箱和車身電氣電裝（三大件中占了兩）。當然，凱美瑞和雅閣也並非完全沒有投訴，只不過投訴的量要比邁騰少得多，而凱美瑞又比雅閣要少一些。
不過，介於邁騰的保有量，縱使毛病多，零件卻也不難找，加上車型有一定的年份，許多店家都能修（但依舊很難根治原因，或許是缺陷，也或許是修起來太費事了）。如果你在北方地區，有恰好邁騰的保值率不錯，你也沒打算開很久，那麼你仍舊可以考慮邁騰。
凱美瑞和雅閣相對邁騰的最大優勢，不止是省心、舒適，性價比也稍高一些，畢竟人家同價位車型搭載的配置稍多；至於品牌效應，以及某些人追求的德系駕馭感，還是邁騰佔優勢。
既然，邁騰還沒差到完全不能買的地步，你還是可以視你的需求進行取捨的。當然，要我說，我會選凱美瑞。
Q4 :
奧迪A4L,2.0T高功率，運動版，帶四驅，福特銳界2.0T四驅尊銳版，本田奧德賽智酷版，還有雷克薩斯的ES300H，預算四十萬以內落地，現在開著五菱宏光！平時一個人開，偶爾滿坐！本人91年，還未婚，現在心怡這四款車！換車的需求是宜家宜商，平時自己在駕駛也有點暴力。
於澤潭：
首先讓我來膜拜一下神車車主，恭喜您即將變為前神車車主。然後咱們來看問題，開車比較暴力的話就直接PASS掉ES300H，雖說那車整體動力性並不差，但是營造的駕駛感受卻總不能讓你快起來，名副其實的老頭車。
隨後就是本田的奧德賽，這款車太偏向於家用，整體沒有什麼商務範不說，在運動和駕駛感受方面也不是太好。當然了，奧德賽還是有本田調教的底子，側向支撐還是相當不錯的。可是那2.4L的地球夢發動機拉動這個大傢伙還是比較費力的，如果像美國一樣有3.5 V6車型那便是極好的。
最後來說一下銳界，銳界的2.0T車型得益於福特獨特的油門調教風格會讓你感覺整車動力十足，但實際上動力也並不太盡如人意。如果是2.7T的車型那麼動力將會滿足您一般暴力駕駛的欲望。
刨除了上面三輛車後讓我們來看一下A4L。2.0T高功率加上四驅的支援在馬路上行走加速超車都是易如反掌，並且這代A4換裝為雙離合器變速箱，在駕駛樂趣上要比上一代明顯強了不少。而奧迪在國內一直有著官車的名譽，在談生意方面也能發揮出其品牌溢價能力。3.5代的EA888發動機也終於修補了原來很多的小毛病，並增加了雙循環系統，這對油耗來說絕對是個好事。所以個人認為奧迪A4L更能滿足您的需求。
至於標緻408，這輛車自2014年發佈至今，基本上沒有改款過，也外觀內飾都是上代標誌的風格，比較老土，並且在機械層面和配置上也並無出彩之處。並且408並不是目前合資品牌轎車第一梯隊的車型，從銷量上就已經說明了這款車的競爭力不足，不是特別推薦購買。與其考慮408，不如考慮設計上更為先進的308。
除了你考慮的四輛車，合資車方面我還推薦福特福克斯，這輛車目前的優惠幅度較大，17款1.5T自動運動型應該能拿下，獨立懸架、180多馬力、配置非常豐富，6AT變速箱也比較穩定，外觀較為運動但不像英朗GS（兩廂版）那樣失去了大氣。不過福克斯的後排空間較小，兩廂版車型（三廂版太醜）也不一定能符合你老爹的審美。
推薦順序：福特福克斯＞大眾速騰＞豐田卡羅拉雙擎＞別克威朗＞標緻408
Q2：
雷克薩斯NX，發現神行SE，XT5，MKC該怎麼選，舒適性安靜性，後期保養，那個省心盡可能詳細點。我現在的情況手頭有36，落地不超40，平時上下班，每2周會跑200公里的高速，這四輛外觀更喜歡一些NX，但是200t預算有限，200配置不夠。請問那輛適合我？或者有其他SUV推薦嗎？（不喜歡bba，富豪太低調了，我還是比較浮誇的）
劉純剛：
我們先排除NX。選車選自己喜歡的，既然40萬的NX在配置上不能滿足你，那麼不買它也罷（但這確實是台好車）。剩下三輛車就好選多了。落地不超40萬的預算，可以選擇17款的發現神行SE，林肯MKC的兩驅尊享版以及XT5的四驅技術型。
先說品牌，在SUV界，路虎說自己是第二沒人敢說第一，整體品牌的知名度明顯高過其它二位。但是鑒於它超低的保值率，我個人不是十分建議購買。林肯和凱迪拉克屬於同一水平線，考慮到林肯整車進口的身份，或許在某些人眼裡會稍微“高檔”一些，低調的奢，不正好滿足您的選車要求了嗎。
其實拿XT5和發現神行、MKC比略顯欺負人哎不對欺負車。因為XT5的塊頭明顯比其餘二位大了好幾圈，整車的空間無疑也會更充裕。
再說這仨車的配置，先把這些弄清楚了才可以更低調的裝B。簡單看過配置表，林肯MKC有幾項配置著實打動了我，可以軟硬調節的懸架系統，酷酷的電動後備廂，甚至還有方向盤電動調節和記憶這種B王之王的配置。雖然神行者也帶有陡坡緩降和感應尾廂這兩項，但總感覺還是缺點啥。XT5則更是如此了，雖然它是台大四驅，但畢竟是“技術型”，配置上很多方面仍然不盡人意。
最後說說後期保養， MKC是進口車，肯定在維修方面會更貴一些。但如果單論保養的話，其實三輛車是差不多的。四十萬都花了，不在乎那小幾百了吧兄弟！
通篇看過之後，相信不少人都能看出答案。無疑我更推薦林肯MKC，但要是考慮車內空間的話，XT5也是不錯的選擇。
Q3：
你好，剛畢業半年多，想買個二手車開，預算14左右，請問12或者13的邁騰咋樣，或者還有什麼車型能推薦一下嗎，雅閣？凱美瑞？
陳毅忞：
畢業半年多就有用車需求，我猜，除了代步這類剛性需求之外，你對面子也會有一定的剛需，並且可能在1、2之後就換車。要不，14萬預算，你為何不考慮買一台緊湊級新車呢？
12或13款的邁騰，問題其實不少，排行前三的投訴為引擎、變速箱和車身電氣電裝（三大件中占了兩）。當然，凱美瑞和雅閣也並非完全沒有投訴，只不過投訴的量要比邁騰少得多，而凱美瑞又比雅閣要少一些。
不過，介於邁騰的保有量，縱使毛病多，零件卻也不難找，加上車型有一定的年份，許多店家都能修（但依舊很難根治原因，或許是缺陷，也或許是修起來太費事了）。如果你在北方地區，有恰好邁騰的保值率不錯，你也沒打算開很久，那麼你仍舊可以考慮邁騰。
凱美瑞和雅閣相對邁騰的最大優勢，不止是省心、舒適，性價比也稍高一些，畢竟人家同價位車型搭載的配置稍多；至於品牌效應，以及某些人追求的德系駕馭感，還是邁騰佔優勢。
既然，邁騰還沒差到完全不能買的地步，你還是可以視你的需求進行取捨的。當然，要我說，我會選凱美瑞。
Q4 :
奧迪A4L,2.0T高功率，運動版，帶四驅，福特銳界2.0T四驅尊銳版，本田奧德賽智酷版，還有雷克薩斯的ES300H，預算四十萬以內落地，現在開著五菱宏光！平時一個人開，偶爾滿坐！本人91年，還未婚，現在心怡這四款車！換車的需求是宜家宜商，平時自己在駕駛也有點暴力。
於澤潭：
首先讓我來膜拜一下神車車主，恭喜您即將變為前神車車主。然後咱們來看問題，開車比較暴力的話就直接PASS掉ES300H，雖說那車整體動力性並不差，但是營造的駕駛感受卻總不能讓你快起來，名副其實的老頭車。
隨後就是本田的奧德賽，這款車太偏向於家用，整體沒有什麼商務範不說，在運動和駕駛感受方面也不是太好。當然了，奧德賽還是有本田調教的底子，側向支撐還是相當不錯的。可是那2.4L的地球夢發動機拉動這個大傢伙還是比較費力的，如果像美國一樣有3.5 V6車型那便是極好的。
最後來說一下銳界，銳界的2.0T車型得益於福特獨特的油門調教風格會讓你感覺整車動力十足，但實際上動力也並不太盡如人意。如果是2.7T的車型那麼動力將會滿足您一般暴力駕駛的欲望。
刨除了上面三輛車後讓我們來看一下A4L。2.0T高功率加上四驅的支援在馬路上行走加速超車都是易如反掌，並且這代A4換裝為雙離合器變速箱，在駕駛樂趣上要比上一代明顯強了不少。而奧迪在國內一直有著官車的名譽，在談生意方面也能發揮出其品牌溢價能力。3.5代的EA888發動機也終於修補了原來很多的小毛病，並增加了雙循環系統，這對油耗來說絕對是個好事。所以個人認為奧迪A4L更能滿足您的需求。