你知道嗎， 5年前的11月份
杭州迎來了第一條地鐵
5年來， 杭州地鐵從未停止發展↓↓
在2022年亞運會召開前
杭州將全面開通運營10條地鐵線
瞭解詳情↓
杭州地鐵三期專案選址審批全部完成
杭州地鐵最新消息：
2號線二期和4號線一期南段預計年底通車
杭州地鐵三期項目選址審批完成
10條線路全部確定
2022年前這樣走
點擊查看大圖
杭州地鐵三期總規模為196.1公里
包括地鐵1號線三期、2號線三期、3號線一期、4號線二期、5號線二期、6號線二期、7號線、8號線一期、9號線一期、10號線一期， 建設年限為2017年-2022年。
根據計畫， 這10條地鐵線都要在亞運會前投入使用。 到2022年， 杭州將實現軌道交通總運營里程達440公里， 覆蓋全市9個區。
詳細進展盤點來了↓
地鐵2號線
地鐵2號線網站
9月8日， 2號線二期、三期正式完成“熱滑”。 9月10日起， 開始在隧道區間內不定時試跑運行。 今年年底， 2號線二期、三期將具備開通試運營條件。
地鐵2號線網站圖
地鐵3號線
地鐵3號線為東西走向， 途經余杭、西湖、下城、拱墅、江幹5個城區， 沿線覆蓋了丁橋、大關、德勝、朝暉、黃龍、城西、小和山等多個大型居住區， 以及未來科技城、武林廣場商務區、運河商務區、創新創業新天地等創業園區和商務區。
地鐵3號線一期網站
杭州地鐵3號線一期共設車站35座，包括主線和支線兩部分：主線起點為文一西路站，終點為星橋路站，線路長44.3公里；支線起點為小和山站，終點與主線百家園路站接駁，線路長8.6公里。
因地鐵3號線百家園路站、花塢路站、汽車西站、古墩路站、古蕩新村站一期綠化遷移施工需要，從11月10日起至2018年2月28日為止，天目山路（留和路至古翠路段）部分車道將採取臨時封閉措施。施工期間，該路段機動車道將由雙向8車道調整為雙向7車道。
根據杭州市地鐵集團的消息，杭州地鐵3號線一期工程計畫於今年年底開工，2021年底建成通車。
3號線一期拱墅段設有潮王路站（部分出入口在我區範圍內）、香積寺路站、大關路站、沈半路站。
潮王路站（部分出入口在我區範圍）：車站拱墅範圍位於河東路與長板巷交叉口以北，車站為地下兩層島式車站，有效月臺寬度12.6m。
香積寺路站：沿長樂路佈置，車站位於長樂路與香積寺路交叉口北側，車站為地下三層島式車站，有效月臺寬度12.6m。
大關路站：沿大關路佈置，車站位於上塘路與大關路交叉口東北側，車站為地下兩層島式車站，有效月臺寬度12.6m。
沈半路站：樹人大學的東南位置，沈半路與舟山東路交叉口。車站為3、5號線T字型換乘站，在站前設單渡線，並設有兩線聯絡線，5號線兩層，3號為三層，有效月臺均為14m。車站上部燈具市場地塊考慮結合車站整體開發，均為多層商業體。
本專案計畫2017年底前開始土建施工。
地鐵4號線
地鐵4號線南段網站
地鐵4號線南段起於浦沿站，止于近江站（不含），線路長度約11.22公里，共8個車站。於9月30日開始列車試跑工作。今年年底，地鐵4號線一期南段將具備開通試運營條件。
等到4號線南段通車之後，從浦沿坐地鐵可以直達錢江新城，這對江南的市民來說，絕對是個利好消息。
4號線二期拱墅段設有長濱廊路站、桃源街站、桃源站、杭鋼站、拱康路站。
長浜廊路站：車站位於長浜廊路與沈半路交叉口，沿沈半路南北向佈置，車站為地下兩層島式車站，大里程端設單渡線，有效月臺寬度12.6m。
桃源街站：車站位於桃源地塊內，沿沈半路、桃源街佈置，結合地塊進行綜合開發。
桃源站：車站位於杭玻街與規劃道路交叉口，車站為地下兩層島式車站，有效月臺寬度12.6m。
杭鋼站：車站位於杭鋼內，沿平煉路東西向佈置，車站為地下兩層島式車站，大里程端設雙存車線，有效月臺寬度12.6m。（具體位置未定）
拱康站：車站位於平煉路與拱康路交叉口，為4、14號線T型換乘站。車站為地下兩層島式車站，有效月臺寬度14m。（具體位置未定）
本項目計畫2017年底前開始土建施工，預計2022年亞運會前建成通車。
地鐵5號線
地鐵5號線網站
地鐵5號線一期起于余杭區中央公園站，到達蕭山區新塘街道香樟路站，線路途經7個城區，全長48.6公里，共設36座車站。其在今年7月底開工，計畫於2019年底建成通車。
地鐵5號線二期順接5號線一期工程中央公園站（不含），終於綠汀路站，與杭臨城際和城市軌道交通3號線換乘。線路全長3.2公里，共設2個地下站（綠汀路站、創新路站）。5號線二期計畫今年年底動工。
最新進展：綠汀路（杭臨線、3號線、5號線三站換乘站）終於開建了！根據目前現場照片來看，已經有推土機和泥頭車在施工平整土地了。
網友提供的現場照片
5號線一期在拱墅區共涉及5座車站，分別為益樂路站、莫干山路站、巨州路站、上塘路站、沈半路站。
益樂路站：位於萍水街與塘萍路十字交叉口，沿萍水街東西向佈置，為地下二層島式月臺車站，車站拱設置4個出入口。
莫干山路站：位於萍水東路口的萍水街下，共設9個出入口。其中天陽尚景一期和二期各設出入口一個，藍鑽天成設出入口2個，萍水街一號設出入口1個，萬馬藥業地塊設出入口2個，萍水路和莫干山路交叉口東側設出入口2個。
巨州路站：位於通益路與二號路（橋弄街）交叉口，沿二號路東西方向橫跨通益路設置。據瞭解，該網站共設3個地面出入口和1個緊急疏散口，其中1、2號出入口沿通益路兩側佈置，3號出入口、緊急疏散口沿二號路北側佈置，3號出入口設置無障礙電梯。
上塘路站：位於道路衢州街和拱宸中路交叉口，上塘高架東側，沿衢州街東西向佈置。車站共設4個地面出入口，均沿衢州街佈置，其中1、2號出入口于拱宸中路西側佈置，3、4號出入口于拱宸中路東側佈置，3號出入口設置無障礙電梯。
沈半路站：為3、5號線“T字型”換乘站，5號線為地下二層島式車站，3號線為地下三層島式車站。車站共設11個地面出入口，其中A、B、C、D、E、J、K號出入口沿沈半路兩側佈置，E、F、G、H、I號出入口佈置于原燈具市場地塊內。
地鐵6號線
地鐵6號線網站
地鐵6號線一期（雙浦站-豐北站），共有19個站，線路經過鳳凰公園、美院象山、奧體，錢江世紀城等。8月8日，6號線一期公建中心站正式開工建設。
地鐵6號線二期豐北站（不含）-東甯路站，共5個網站，線路經過三堡站、曇花庵路站、艮山西路站、火車東站站和東甯路站，總長8.3公里。
最新進展：11月9日，杭州地鐵6號線6標振中區間（振浦路站～中醫藥大學站）右線盾構隧道順利貫通，是杭州軌道交通6號線一期工程首條貫通的盾構區間。
6號線建成後，可與1號線、2號線、4號線、5號線、7號線、9號線、杭富城際鐵路相交，以後沿線居民去主城、機場、大江東、城西、未來科技城、城東、良渚等地都很方便。預計6號線一期和二期都將在2020年建成通車。
地鐵7號線
地鐵7號線線路全長約47.48km，全部為地下線，起於河坊街的吳山廣場站，經上城、江幹、濱江、蕭山、大江東新城，至大江東地區的江東二路站，共設車站23座。
這條線路可使吳山腳下經錢江新城直通機場，並延伸至蕭山瓜瀝、靖江、南陽一帶，深入大江東新城腹地。相對另一條到達機場的1號線，7號線網站相對少，站間距長，列車設計速度更快。遊客出機場後，可以通過7號線直接到達西湖南線景區。
預計7號線於2021年6月建成運營。
地鐵8號線
地鐵8號線網站
杭州地鐵8號線一期工程自文海南路至江東站，線路長 17.2 公里，設站8座。其中換乘站2座，分別為文海南路站（與既有1號線換乘），青六路站（與規劃7號線換乘）。
計畫於2017年底開工，2021年12月底通車試運營。
地鐵9號線
地鐵9號線一期網站
地鐵9線路全長29.53公里，21座車站。其中利用已經運營的1號線臨平支線12.54公里、7座車站；新建線路16.99公里，新建車站14座（其中換乘站3座：四季青站、三堡站和錢江站），均為地下站。南段（四季青站～客運中心站）新建線路長10.85公里，設站10座，北段（臨平站～昌達路站）新建線路長6.14公里，設站4座。
9號線一期計畫年底前開建，於2021年建成運營。
因地鐵9號線三堡站、漁人碼頭站、錢江路站一期管線遷改施工需要：自2017年11月4日起至2018年1月30日止，錢江路（江錦路至運河東路段）部分車道將採取臨時封閉措施，對道路兩側沿線綠化進行遷改施工。施工期間，該路段機動車道將由雙向6車道調整為雙向5車道。非機動車和行人請在預留範圍內通行。
地鐵10號線
地鐵10號線一期網站
地鐵10號線一期批復範圍是浙大站至新興路站，路線全長15.1公里，新建車站12座。根據之前的工程可行性研究方案，該線路將與地鐵2、3、4、5、8等6條線路行程換乘。
這是一條南北走向地鐵線路，與2、3、4、5號線交錯形成四橫一縱，形成城西一個地鐵小線網，居住在城西的市民可以隨意地兩兩地鐵線路換乘。
最近進展：地鐵10號線一期將在9月份勘測的基礎上，在11月下旬進行二次詳細地質勘測。具體勘測點位29處，分佈在莫干山路、石祥路、杭行路、祥園路，開挖鑽探時間約50天。
10號線一期計畫2018年1月開工，2022年6月通車試運營。
10號線一期拱墅段設有隱秀路站、莫干山路站、汽車北站站、國際會展中心站、祥園路站。
隱秀路站：車站位於莫干山路與隱秀路交叉口，沿莫干山路南北向佈置，車站為地下兩層島式車站。
莫干山路站：車站位於莫干山路與萍水路T字路口，為5號線、10號線換乘站，本站10號線沿莫干山路設置為地下二層，5號線沿萍水路設置為地下二層，月臺寬度均為14m，兩線呈T型節點換乘。
汽車北站：車站位於莫干山路與花園崗街道十字路口，車站沿莫干山路下方設置為地下二層，站前設置雙存車線。
國際會展中心站：車站位於石祥路南側，佈置于國際會展中心地塊內。
祥園路站：車站位於杭行路與祥園路交叉路口，10號線沿杭行路佈置為地下二層，14號線沿祥園路佈置為地下三層，兩線呈節點換乘，月臺寬度均為14m。
本專案計畫2017年底前開始土建施工。
其中換乘站4座，分別為玉古路站（與3號線一期換乘）、學院路站（與2號線西北段換乘）、莫干山路站（與5號線一期換乘）、杭行路站（與4號線二期換乘）。
注：以上圖示僅為網站大致位置，具體情況以專案審批坐落位置為准。
地鐵3號線一期網站
杭州地鐵3號線一期共設車站35座，包括主線和支線兩部分：主線起點為文一西路站，終點為星橋路站，線路長44.3公里；支線起點為小和山站，終點與主線百家園路站接駁，線路長8.6公里。
因地鐵3號線百家園路站、花塢路站、汽車西站、古墩路站、古蕩新村站一期綠化遷移施工需要，從11月10日起至2018年2月28日為止，天目山路（留和路至古翠路段）部分車道將採取臨時封閉措施。施工期間，該路段機動車道將由雙向8車道調整為雙向7車道。
根據杭州市地鐵集團的消息，杭州地鐵3號線一期工程計畫於今年年底開工，2021年底建成通車。
3號線一期拱墅段設有潮王路站（部分出入口在我區範圍內）、香積寺路站、大關路站、沈半路站。
潮王路站（部分出入口在我區範圍）：車站拱墅範圍位於河東路與長板巷交叉口以北，車站為地下兩層島式車站，有效月臺寬度12.6m。
香積寺路站：沿長樂路佈置，車站位於長樂路與香積寺路交叉口北側，車站為地下三層島式車站，有效月臺寬度12.6m。
大關路站：沿大關路佈置，車站位於上塘路與大關路交叉口東北側，車站為地下兩層島式車站，有效月臺寬度12.6m。
沈半路站：樹人大學的東南位置，沈半路與舟山東路交叉口。車站為3、5號線T字型換乘站，在站前設單渡線，並設有兩線聯絡線，5號線兩層，3號為三層，有效月臺均為14m。車站上部燈具市場地塊考慮結合車站整體開發，均為多層商業體。
本專案計畫2017年底前開始土建施工。
地鐵4號線
地鐵4號線南段網站
地鐵4號線南段起於浦沿站，止于近江站（不含），線路長度約11.22公里，共8個車站。於9月30日開始列車試跑工作。今年年底，地鐵4號線一期南段將具備開通試運營條件。
等到4號線南段通車之後，從浦沿坐地鐵可以直達錢江新城，這對江南的市民來說，絕對是個利好消息。
4號線二期拱墅段設有長濱廊路站、桃源街站、桃源站、杭鋼站、拱康路站。
長浜廊路站：車站位於長浜廊路與沈半路交叉口，沿沈半路南北向佈置，車站為地下兩層島式車站，大里程端設單渡線，有效月臺寬度12.6m。
桃源街站：車站位於桃源地塊內，沿沈半路、桃源街佈置，結合地塊進行綜合開發。
桃源站：車站位於杭玻街與規劃道路交叉口，車站為地下兩層島式車站，有效月臺寬度12.6m。
杭鋼站：車站位於杭鋼內，沿平煉路東西向佈置，車站為地下兩層島式車站，大里程端設雙存車線，有效月臺寬度12.6m。（具體位置未定）
拱康站：車站位於平煉路與拱康路交叉口，為4、14號線T型換乘站。車站為地下兩層島式車站，有效月臺寬度14m。（具體位置未定）
本項目計畫2017年底前開始土建施工，預計2022年亞運會前建成通車。
地鐵5號線
地鐵5號線網站
地鐵5號線一期起于余杭區中央公園站，到達蕭山區新塘街道香樟路站，線路途經7個城區，全長48.6公里，共設36座車站。其在今年7月底開工，計畫於2019年底建成通車。
地鐵5號線二期順接5號線一期工程中央公園站（不含），終於綠汀路站，與杭臨城際和城市軌道交通3號線換乘。線路全長3.2公里，共設2個地下站（綠汀路站、創新路站）。5號線二期計畫今年年底動工。
最新進展：綠汀路（杭臨線、3號線、5號線三站換乘站）終於開建了！根據目前現場照片來看，已經有推土機和泥頭車在施工平整土地了。
網友提供的現場照片
5號線一期在拱墅區共涉及5座車站，分別為益樂路站、莫干山路站、巨州路站、上塘路站、沈半路站。
益樂路站：位於萍水街與塘萍路十字交叉口，沿萍水街東西向佈置，為地下二層島式月臺車站，車站拱設置4個出入口。
莫干山路站：位於萍水東路口的萍水街下，共設9個出入口。其中天陽尚景一期和二期各設出入口一個，藍鑽天成設出入口2個，萍水街一號設出入口1個，萬馬藥業地塊設出入口2個，萍水路和莫干山路交叉口東側設出入口2個。
巨州路站：位於通益路與二號路（橋弄街）交叉口，沿二號路東西方向橫跨通益路設置。據瞭解，該網站共設3個地面出入口和1個緊急疏散口，其中1、2號出入口沿通益路兩側佈置，3號出入口、緊急疏散口沿二號路北側佈置，3號出入口設置無障礙電梯。
上塘路站：位於道路衢州街和拱宸中路交叉口，上塘高架東側，沿衢州街東西向佈置。車站共設4個地面出入口，均沿衢州街佈置，其中1、2號出入口于拱宸中路西側佈置，3、4號出入口于拱宸中路東側佈置，3號出入口設置無障礙電梯。
沈半路站：為3、5號線“T字型”換乘站，5號線為地下二層島式車站，3號線為地下三層島式車站。車站共設11個地面出入口，其中A、B、C、D、E、J、K號出入口沿沈半路兩側佈置，E、F、G、H、I號出入口佈置于原燈具市場地塊內。
地鐵6號線
地鐵6號線網站
地鐵6號線一期（雙浦站-豐北站），共有19個站，線路經過鳳凰公園、美院象山、奧體，錢江世紀城等。8月8日，6號線一期公建中心站正式開工建設。
地鐵6號線二期豐北站（不含）-東甯路站，共5個網站，線路經過三堡站、曇花庵路站、艮山西路站、火車東站站和東甯路站，總長8.3公里。
最新進展：11月9日，杭州地鐵6號線6標振中區間（振浦路站～中醫藥大學站）右線盾構隧道順利貫通，是杭州軌道交通6號線一期工程首條貫通的盾構區間。
6號線建成後，可與1號線、2號線、4號線、5號線、7號線、9號線、杭富城際鐵路相交，以後沿線居民去主城、機場、大江東、城西、未來科技城、城東、良渚等地都很方便。預計6號線一期和二期都將在2020年建成通車。
地鐵7號線
地鐵7號線線路全長約47.48km，全部為地下線，起於河坊街的吳山廣場站，經上城、江幹、濱江、蕭山、大江東新城，至大江東地區的江東二路站，共設車站23座。
這條線路可使吳山腳下經錢江新城直通機場，並延伸至蕭山瓜瀝、靖江、南陽一帶，深入大江東新城腹地。相對另一條到達機場的1號線，7號線網站相對少，站間距長，列車設計速度更快。遊客出機場後，可以通過7號線直接到達西湖南線景區。
預計7號線於2021年6月建成運營。
地鐵8號線
地鐵8號線網站
杭州地鐵8號線一期工程自文海南路至江東站，線路長 17.2 公里，設站8座。其中換乘站2座，分別為文海南路站（與既有1號線換乘），青六路站（與規劃7號線換乘）。
計畫於2017年底開工，2021年12月底通車試運營。
地鐵9號線
地鐵9號線一期網站
地鐵9線路全長29.53公里，21座車站。其中利用已經運營的1號線臨平支線12.54公里、7座車站；新建線路16.99公里，新建車站14座（其中換乘站3座：四季青站、三堡站和錢江站），均為地下站。南段（四季青站～客運中心站）新建線路長10.85公里，設站10座，北段（臨平站～昌達路站）新建線路長6.14公里，設站4座。
9號線一期計畫年底前開建，於2021年建成運營。
因地鐵9號線三堡站、漁人碼頭站、錢江路站一期管線遷改施工需要：自2017年11月4日起至2018年1月30日止，錢江路（江錦路至運河東路段）部分車道將採取臨時封閉措施，對道路兩側沿線綠化進行遷改施工。施工期間，該路段機動車道將由雙向6車道調整為雙向5車道。非機動車和行人請在預留範圍內通行。
地鐵10號線
地鐵10號線一期網站
地鐵10號線一期批復範圍是浙大站至新興路站，路線全長15.1公里，新建車站12座。根據之前的工程可行性研究方案，該線路將與地鐵2、3、4、5、8等6條線路行程換乘。
這是一條南北走向地鐵線路，與2、3、4、5號線交錯形成四橫一縱，形成城西一個地鐵小線網，居住在城西的市民可以隨意地兩兩地鐵線路換乘。
最近進展：地鐵10號線一期將在9月份勘測的基礎上，在11月下旬進行二次詳細地質勘測。具體勘測點位29處，分佈在莫干山路、石祥路、杭行路、祥園路，開挖鑽探時間約50天。
10號線一期計畫2018年1月開工，2022年6月通車試運營。
10號線一期拱墅段設有隱秀路站、莫干山路站、汽車北站站、國際會展中心站、祥園路站。
隱秀路站：車站位於莫干山路與隱秀路交叉口，沿莫干山路南北向佈置，車站為地下兩層島式車站。
莫干山路站：車站位於莫干山路與萍水路T字路口，為5號線、10號線換乘站，本站10號線沿莫干山路設置為地下二層，5號線沿萍水路設置為地下二層，月臺寬度均為14m，兩線呈T型節點換乘。
汽車北站：車站位於莫干山路與花園崗街道十字路口，車站沿莫干山路下方設置為地下二層，站前設置雙存車線。
國際會展中心站：車站位於石祥路南側，佈置于國際會展中心地塊內。
祥園路站：車站位於杭行路與祥園路交叉路口，10號線沿杭行路佈置為地下二層，14號線沿祥園路佈置為地下三層，兩線呈節點換乘，月臺寬度均為14m。
本專案計畫2017年底前開始土建施工。
其中換乘站4座，分別為玉古路站（與3號線一期換乘）、學院路站（與2號線西北段換乘）、莫干山路站（與5號線一期換乘）、杭行路站（與4號線二期換乘）。
注：以上圖示僅為網站大致位置，具體情況以專案審批坐落位置為准。