日前， 一則有關廟灣島等島嶼將建設潛水基地的消息， 再度引發了大家對有著中國版“馬爾地夫”之稱的廟灣島大開發的猜想。
其實， 早在2014年珠海就有了關於開發廟灣島的消息。 當時格力地產與萬山區政府簽訂廟灣開發框架合作協定， 未來將其打造成為高端度假島嶼。 但時隔兩年多時間， 廟灣島開發似乎並未有所動作。 南都記者獲悉， 由於相關審批工作暫未得到廣東省有關部門的答覆， 因此開發事宜被暫時擱置。
擬發展水上運動
廟灣島要建設潛水基地的消息， 來自於前日下午召開的市政府常務會議上。 據媒體報導稱， 當日會議上審議並原則通過了珠海加快發展健身休閒產業的實施意見。
根據該實施意見， 珠海將充分利用百島之市的自然資源， 發揮港珠澳灣區區位優勢， 推進行業深度融合， 珠海到20 25年欲打造150億元總產值的健身休閒產業。
南都記者獲悉， 實施意見除了提出2020年實現各區均有公共體育設施， 繼續推行社區體育公園建設， 形成“城市10分鐘體育健身圈”和“鄉村十裡體育健身圈”等內容外， 珠海還將規劃建設內湖和海上運動休閒中心， 大力發展水上運動， 將珠海建設成為水上運動訓練中心與運動休閒旅遊目的地。
據規劃建設內容顯示， 未來將逐步建設斗門白藤湖、金灣金湖等內湖水系運動休閒中心、桂山島和三角島海上運動休閒中心， 以及九洲灣、唐家灣、香爐灣、拱北灣海洋運動休閒基地，
此前有開發合作協定
雖然有關廟灣島等島嶼將建設潛水基地的具體內容， 目前暫未有詳述， 但這一消息的出現， 加上前段時間珠海三角島將迎來開發的消息， 還是很快引發了大家對廟灣島是否會再次迎來大開發消息的猜想。
其實早在2014年9月份， 當時一則有關廟灣島開發的重磅消息就引發熱議。 當時格力地產與萬山區政府簽訂了廟灣開發框架合作協定， 由格力地產獨立開發廟灣島， 並擬將其打造成高端度假島嶼。
當時有政府部門接受採訪時也表示， 未來海島將按照“離海岸越近的越大眾化， 越遠的越高端化”的設想建設酒店，
不過， 此消息距離至今已過兩年多時間， 南都記者發現上述廟灣島開發合作協定並未有太多實質性進展， 如今的廟灣島依然與數年前沒有什麼太大差別。
坊間自助遊火熱
一直以來， 廟灣島因海水能見度高、沙灘細如粉、海鮮鮮美等特點， 再加上富有原生態的地理環境， 被坊間稱為中國“馬爾地夫”， 非常受大家歡迎。
而之所以廟灣一直沒有得到整體開發， 究其原因， 有關官員此前曾在接受南都記者採訪時表示， 廟灣島是市級珊瑚保護區，
不過， 對於坊間而言， 廟灣島自助遊卻是相當火爆。 儘管沒有開通正式的航線， 政府部門也是屢屢禁止遊客上島， 但每到夏季， 包括來自珠三角城市， 甚至是外省的遊客偷偷前往廟灣島的人也是絡繹不絕。
南都記者獲悉， 目前前往廟灣島的方式多是民間組織者通過自助遊等形式召集， 或者租船直接從市區前往廟灣島， 或者先前往東澳島或者外伶仃島， 然後再從那邊雇船過去， 而所租的船多是漁民的“大飛”(漁民往來島嶼的一種交通工具)或漁、客船等。
難題解讀
開發規劃
萬山區：廟灣島開發尚未啟動
廟灣島究竟如何開發？昨日，南都記者就此採訪了萬山區管委會，據萬山區管委會相關部門回應，廟灣島系無人島，無人島開發區一級政府並無許可權，對於此次備受關注的潛水基地問題，該區表示，該潛水基地規劃系《我市加快發展健身休閒產業的實施意見》中提出，並非是萬山區開發計畫。
對於萬山島的整體開發規劃，該區介紹，2014年萬山區與格力地產簽署了《戰略合作框架協定》，由格力地產進行廟灣島島嶼整體開發建設，將廟灣島打造成高端休閒旅遊的主題島嶼，此後該開發規劃在市一級政府獲得通過，再由珠海市報給了廣東省政府。不過目前為止，尚未得到省一級部門的明確答覆，因此廟灣島的整體開發仍處於擱置階段，各類開發建設的招投標均未啟動。
南都記者瞭解到，近年來在政府層面關於廟灣島開發也屢有提及，如在2015年廣東全省海島管理暨旅遊工作座談會上，珠海方面表示，已經在加快廟灣島小萬山島開發利用。2016年底，市海洋農業和水務局也安排進行擬對現有廟灣島西北側廟灣村舊碼頭進行改擴建，改擴建後碼頭滿足停靠3個20米工作艇。項目總用海面積為0.1499公頃。
通航條件
高速客輪公司：條件暫不符合無法通航
據瞭解，在格力地產與萬山區政府簽訂廟灣島開發框架合作協定後，萬山區也有相關領導接受南都記者採訪時表示，若廟灣島真正進入建設開發階段，一定會有直達航班通往廟灣。
廣東海事部門早前曾針對坊間關心的廟灣通航問題有過相關批復，確認距桂山島不超過20海裡的廟灣島附近水域由近海航區降為沿海航區，當時珠海市高速客輪公司為此曾撰文稱這標誌著“高速客船無法航行廟灣水域的限制條件”已經消除，公司將積極推進廟灣島周邊水域旅遊開發相關專案，一度讓大家以為直航將會成為現實。
不過，南都記者昨日從該公司瞭解到，公司方面此前研究廟灣航線的問題，並派專人上島考察，但發現由於廟灣島現有碼頭尚不具備停靠客輪的條件，同時廟灣島地處較遠海域範圍，風浪時常較大，也給客輪航行帶來了一定的安全隱患，因此開設廟灣航線的事情也被暫時擱置。“未來是否開通，只能視其碼頭建設等方面的情況而定。”該公司相關負責人表示。
通水通電
通電、淡水等或成開發難題
目前，由於廟灣島遠離陸地，島上除了缺乏淡水資源之外，用電等方面也是難題。另外，如何保護廟灣島原生態環境以及周邊珊瑚群被破壞，也是大家關心的問題。
據南都記者瞭解，廟灣島的水源目前主要來自日常蓄水。“島上有蓄水池，週一到週五蓄水，週末上島的人比較多，經常一個週末就能把所有的淡水用完。”有熟悉廟灣島的人士稱。
而島上的用電也是依靠島上僅存的幾家由原來村民開設的餐館，自行購買的柴油發電機進行發電來維繫，發電機所用的柴油也都是用船從其它地方運來的。據該人士稱，曾經也有考慮從陸地引入淡水和電源，但後來因要鋪設海底電纜和管道等，費用太高，最終放棄了。看來，若廟灣島一旦要開發，上述問題得先得到有效解決才行，否則整個開發過程以及今後的運營均將難以維繫。
本版統籌：南都記者 李京 本版采寫：朱鵬景 李京
而所租的船多是漁民的“大飛”(漁民往來島嶼的一種交通工具)或漁、客船等。難題解讀
開發規劃
萬山區：廟灣島開發尚未啟動
廟灣島究竟如何開發？昨日，南都記者就此採訪了萬山區管委會，據萬山區管委會相關部門回應，廟灣島系無人島，無人島開發區一級政府並無許可權，對於此次備受關注的潛水基地問題，該區表示，該潛水基地規劃系《我市加快發展健身休閒產業的實施意見》中提出，並非是萬山區開發計畫。
對於萬山島的整體開發規劃，該區介紹，2014年萬山區與格力地產簽署了《戰略合作框架協定》，由格力地產進行廟灣島島嶼整體開發建設，將廟灣島打造成高端休閒旅遊的主題島嶼，此後該開發規劃在市一級政府獲得通過，再由珠海市報給了廣東省政府。不過目前為止，尚未得到省一級部門的明確答覆，因此廟灣島的整體開發仍處於擱置階段，各類開發建設的招投標均未啟動。
南都記者瞭解到，近年來在政府層面關於廟灣島開發也屢有提及，如在2015年廣東全省海島管理暨旅遊工作座談會上，珠海方面表示，已經在加快廟灣島小萬山島開發利用。2016年底，市海洋農業和水務局也安排進行擬對現有廟灣島西北側廟灣村舊碼頭進行改擴建，改擴建後碼頭滿足停靠3個20米工作艇。項目總用海面積為0.1499公頃。
通航條件
高速客輪公司：條件暫不符合無法通航
據瞭解，在格力地產與萬山區政府簽訂廟灣島開發框架合作協定後，萬山區也有相關領導接受南都記者採訪時表示，若廟灣島真正進入建設開發階段，一定會有直達航班通往廟灣。
廣東海事部門早前曾針對坊間關心的廟灣通航問題有過相關批復，確認距桂山島不超過20海裡的廟灣島附近水域由近海航區降為沿海航區，當時珠海市高速客輪公司為此曾撰文稱這標誌著“高速客船無法航行廟灣水域的限制條件”已經消除，公司將積極推進廟灣島周邊水域旅遊開發相關專案，一度讓大家以為直航將會成為現實。
不過，南都記者昨日從該公司瞭解到，公司方面此前研究廟灣航線的問題，並派專人上島考察，但發現由於廟灣島現有碼頭尚不具備停靠客輪的條件，同時廟灣島地處較遠海域範圍，風浪時常較大，也給客輪航行帶來了一定的安全隱患，因此開設廟灣航線的事情也被暫時擱置。“未來是否開通，只能視其碼頭建設等方面的情況而定。”該公司相關負責人表示。
通水通電
通電、淡水等或成開發難題
目前，由於廟灣島遠離陸地，島上除了缺乏淡水資源之外，用電等方面也是難題。另外，如何保護廟灣島原生態環境以及周邊珊瑚群被破壞，也是大家關心的問題。
據南都記者瞭解，廟灣島的水源目前主要來自日常蓄水。“島上有蓄水池，週一到週五蓄水，週末上島的人比較多，經常一個週末就能把所有的淡水用完。”有熟悉廟灣島的人士稱。
而島上的用電也是依靠島上僅存的幾家由原來村民開設的餐館，自行購買的柴油發電機進行發電來維繫，發電機所用的柴油也都是用船從其它地方運來的。據該人士稱，曾經也有考慮從陸地引入淡水和電源，但後來因要鋪設海底電纜和管道等，費用太高，最終放棄了。看來，若廟灣島一旦要開發，上述問題得先得到有效解決才行，否則整個開發過程以及今後的運營均將難以維繫。
本版統籌：南都記者 李京 本版采寫：朱鵬景 李京