中國人看後最感慨：瑞典戰列艦的離奇故事

不過， 現實是殘酷的。 由於資金匱乏， 再加上波羅的海海況複雜多變， 不適合大型戰艦的活動， 瑞典海軍一直沒能如願以償。 即便是這樣，

瑞典海軍依舊本著寧缺毋濫的原則， 對新型戰列艦有著很高的要求。 例如：要使用蒸汽輪機作為動力， 在航速上高於外國戰列艦；主炮的單發威力要能與別國戰列艦和戰列巡洋艦相抗衡；裝甲要能抗住來自敵方戰列巡洋艦的攻擊等等。 在眾多要求中有一條最為苛刻， 那就是整艘艦船的滿載排水量要小於10000噸， 以適應波羅的海的複雜海況， 方便其在近岸海域和島嶼附近航行。

1909年， 瑞典海軍設計委員會向海軍提交了A到F六個設計方案。 最終， 標準排水量7080噸、滿載排水量8000噸、航速23節、裝備4門283毫米主炮的F方案脫穎而出， 獲得了海軍的青睞， “瑞典”級戰列艦由此而來。 由於該級戰列艦排水量小、吃水淺， 而且是根據瑞典本國的實際需求和周邊海域情況而專門設計的， 所以“瑞典”級通常被稱為“海岸防護戰列艦”， 不算作正規的戰列艦。

雖然設計方案被確定下來， 但建造過程卻幾經周折， 甚至還鬧出了笑話。 由於建造“瑞典”級會佔用大量的財政預算， 瑞典各個政黨之間常常激辯得不可開交。 在1911年9月議會大選前的一天， 執政的保守黨批准投資建造戰艦， 並向外國公司訂購了相關火炮。 結果在第二天的大選中， 保守黨敗北， 新組成的聯合政府立刻以缺乏資金為由取消了訂貨， 簡直就是把國防建設當做兒戲。

就在政界大佬們為造不造艦吵得臉紅脖子粗時， 瑞典老百姓不幹了！當時歐洲大陸風起雲湧， 戰爭隨時都會爆發， 老百姓的不安全感也愈發高漲。 他們迫切需要國家有一支強大的海軍來保衛自己。 於是在1912年1月底， 造艦支持者們成立了一個名為“F計畫軍艦行動”的委員會，

好讓民眾為“瑞典”級戰列艦募捐。 與國人想要捐錢造航母一樣， 許多瑞典人慷慨解囊， 僅用3個月時間， 就籌集了超過1500萬瑞典克朗， 而當時建造一艘“瑞典”級戰列艦的資金只需要1200萬。 最終， 委員會收到了1750余萬元的捐款， 幾乎可以建造1.5艘該型戰艦。 要知道， “瑞典”級最終也只建成了3艘。 可以說， 一半資金都來自於瑞典人民的捐款。

1913年2月初，首艦“瑞典”號開工建造。4年後，該艦順利服役。到1922年，3艘“瑞典”級戰列艦全部建成服役。不過，此時一戰已經結束，各國戰列艦的性能都有了大幅度的提升，“瑞典”級的部分設計已經落伍了。針對這些問題，瑞典對艦船進行了大刀闊斧的改造。改裝後的“瑞典”級無論是火控系統還是防護能力都有了巨大的提升。從1922年開始服役到1946年退役，“瑞典”級一直是該國海軍的中堅力量。尤其是在第二次世界大戰期間，瑞典憑藉該型戰艦以及飛機和大量水雷，給該國重要的海上運輸線提供了有效保護，同時這也是瑞典能夠置身於戰爭之外的重要原因之一。

二戰結束後，瑞典軍方本想繼續改造這3艘艦船，好延長他們的服役期限。可高層認為，火炮戰艦的時代已經過去，未來海戰將是航母的天下。從1947年起，“瑞典”級戰列艦陸續退役。曾有民眾建議將1艘該級戰艦改成博物館加以保存。不過，這項提議沒能獲得批准。隨著1970年最後一艘該級戰艦被拆毀，他們充滿傳奇和光榮的一生終於落下帷幕。

1913年2月初，首艦“瑞典”號開工建造。4年後，該艦順利服役。到1922年，3艘“瑞典”級戰列艦全部建成服役。不過，此時一戰已經結束，各國戰列艦的性能都有了大幅度的提升，“瑞典”級的部分設計已經落伍了。針對這些問題，瑞典對艦船進行了大刀闊斧的改造。改裝後的“瑞典”級無論是火控系統還是防護能力都有了巨大的提升。從1922年開始服役到1946年退役，“瑞典”級一直是該國海軍的中堅力量。尤其是在第二次世界大戰期間，瑞典憑藉該型戰艦以及飛機和大量水雷，給該國重要的海上運輸線提供了有效保護，同時這也是瑞典能夠置身於戰爭之外的重要原因之一。

二戰結束後，瑞典軍方本想繼續改造這3艘艦船，好延長他們的服役期限。可高層認為，火炮戰艦的時代已經過去，未來海戰將是航母的天下。從1947年起，“瑞典”級戰列艦陸續退役。曾有民眾建議將1艘該級戰艦改成博物館加以保存。不過，這項提議沒能獲得批准。隨著1970年最後一艘該級戰艦被拆毀，他們充滿傳奇和光榮的一生終於落下帷幕。