隨著以ofo小黃車為代表的共用單車在國內市場的火熱， 越來越多的人選擇了共用單車作為短中途的出行工具。 2017年第一季度剛剛結束不久， ofo小黃車聯合交通運輸部科學研究院在4月6日就對外發佈了《2017年第一季度中國主要城市騎行報告》。
報告以ofo出行大資料為參考， 首次採用“城市騎行指數”作為評估指標， 通過建立科學的城市騎行評價指標體系， 對北上廣深等20座國內一二線城市單車使用水準、節能減排水平、健康貢獻水準、停車設施水準、服務環境水準和社會文明水準六大維度進行綜合評估。
報告顯示， 我國主要城市共用單車社會文明程度平均得分9.28分， 其中杭州以12.9分排名第一位， 南京、西安以12.75分和12.22分位列二三， 而北京僅以9.94分排在第九位。
資料統計， 從1995年至2016年， 隨著民用汽車保有量從1040萬輛攀升至1.9億輛， 自行車的保有量卻從6.7億輛， 急劇下降至3.3億輛。