從年初中韓關係受到薩德事件影響， 韓系車企躺槍到現在已經有大半年時間。 隨著時間的推移， 政治因素對於韓系車的銷量影響也在慢慢變小， 如北京現代汽車， 在9-10月份銷量共計達到了8萬台， 呈現出了銷量大逆轉的態勢。 而進入11月以後， 北京現代可以更加賣力， 推出了旗下極具性價比的全新一代ix35車型， 不僅外觀採用了全新家族化設計， 價格更是拉低到了11.99萬元起步， 相比於老款車型來說， 其入門價格整整降低了3萬元之多。 可以說完全是要跟自主品牌搶佔市場空間。 那麼作為這款極具性價比的ix35來說，
在最近這幾個月裡， 北京現代可以說是自降身價， 連續推出了多款低價車型， 不到5萬元的瑞納就足以證明其為了翻身還是蠻拼的。 而這種自降身段的做法並沒有只在SUV車型中出現， 作為旗下的一款走量緊湊級SUV車型，
對於特供車來說， 是最為適合中國市場的。 比如轎車中的大眾朗逸就是十分成功的一款特供車。 畢竟特供車更加接地氣， 也能更好的滿足消費者的用車需求。 在外觀上， 全新ix35採用了全新的家族化造型風格， 相比於老款車型， 新車的線條設計更方正， 也更犀利。 看起來更加硬氣。 軸距上與老款車型沒有什麼變化。 但長寬高有所增加。
在側方造型上， 新車設計比較方正， 並沒有採用溜背式車頂結構， 而在前後保險杠上加入了尺寸碩大的裝飾板， 營造出十分強烈的運動感。 這也是一台SUV車型十分需要的屬性。
在內飾的設計上， 新車同樣是新鮮感十足。 中控台的佈局十分簡約， 層次並不是十分立體， 重點還是突出了中控螢幕區域的設計。 在用料上相對比較中規中矩， 軟質材料雖然有， 但不算多。 不過在儀錶、換擋機構、方向盤的設計上也是別出心裁。 相比于老款車型的顏值來說， 高上了不少。
在乘坐空間上，新車十分值得點贊。在後排腿部和頭部空間都十分充裕，滿載三人一點都不是難事。座椅的填充物也是十分充實柔軟，乘坐舒適性十分不錯。在後排座椅靠背還支持比例放倒，放倒後可以得到十分平整的行李箱空間。相比於老款車型更加實用。
雖然售價降低明顯，但是在配置上ix35一點都不低。競爭力依舊十分強烈。在標配車型上就加入了ESP、TCS、刹車輔助、後倒車雷達、上坡輔助等配置。轉向系統升級為電子助力系統，輪轂也提升到了17寸。而這些在11.99萬元的入門版車型中就已經出現了。可以說是誠意慢慢。而在高配車型上，還擁有了車道偏離預警、主動刹車、疲勞駕駛提示、陡坡緩降等主流科技配置。而頂配的16.19萬元車型，還加入了適時四驅系統。
在動力上，全新一代ix35搭載了一款2.0L自吸發動機，最大功率160馬力，峰值扭矩193牛米，雖然現代優化了發動機的調校，但是依舊還是老款車型上搭載的那台2.0L發動機，傳動部分匹配的是6速手動和6速自動變速箱，在動力組合方面沒有太多的亮點。相比於同價位車型來說，全新ix35缺少了小排量增壓發動機車型，而這些在之後可能會在ix35身上出現。
總體來看，此次全新ix35變得確實很大，從裡到外可以說是升級了不少。相比于老款車型更加陽剛。不過在核心的動力系統方面，新車基本沒有變化，這也讓人感覺的比較單調。但是對於消費者來說，更重視的是售價，此次全新ix35直降3萬元，可以說在同級別合資車型中佔據有絕對的價格優勢。但是與眾多自主品牌來比，價格還是相差甚遠，相比于哈弗H6、廣汽傳祺GS4、榮威RX5、吉利博越等自主品牌車型，ix35雖然產品力十足，但是在尺寸和價格上依舊有差距，所以留給ix35未來的還是要積累口碑。爭取能夠生存在合資與自主品牌之間。
在乘坐空間上，新車十分值得點贊。在後排腿部和頭部空間都十分充裕，滿載三人一點都不是難事。座椅的填充物也是十分充實柔軟，乘坐舒適性十分不錯。在後排座椅靠背還支持比例放倒，放倒後可以得到十分平整的行李箱空間。相比於老款車型更加實用。
雖然售價降低明顯，但是在配置上ix35一點都不低。競爭力依舊十分強烈。在標配車型上就加入了ESP、TCS、刹車輔助、後倒車雷達、上坡輔助等配置。轉向系統升級為電子助力系統，輪轂也提升到了17寸。而這些在11.99萬元的入門版車型中就已經出現了。可以說是誠意慢慢。而在高配車型上，還擁有了車道偏離預警、主動刹車、疲勞駕駛提示、陡坡緩降等主流科技配置。而頂配的16.19萬元車型，還加入了適時四驅系統。
在動力上，全新一代ix35搭載了一款2.0L自吸發動機，最大功率160馬力，峰值扭矩193牛米，雖然現代優化了發動機的調校，但是依舊還是老款車型上搭載的那台2.0L發動機，傳動部分匹配的是6速手動和6速自動變速箱，在動力組合方面沒有太多的亮點。相比於同價位車型來說，全新ix35缺少了小排量增壓發動機車型，而這些在之後可能會在ix35身上出現。
總體來看，此次全新ix35變得確實很大，從裡到外可以說是升級了不少。相比于老款車型更加陽剛。不過在核心的動力系統方面，新車基本沒有變化，這也讓人感覺的比較單調。但是對於消費者來說，更重視的是售價，此次全新ix35直降3萬元，可以說在同級別合資車型中佔據有絕對的價格優勢。但是與眾多自主品牌來比，價格還是相差甚遠，相比于哈弗H6、廣汽傳祺GS4、榮威RX5、吉利博越等自主品牌車型，ix35雖然產品力十足，但是在尺寸和價格上依舊有差距，所以留給ix35未來的還是要積累口碑。爭取能夠生存在合資與自主品牌之間。