“飛行坦克”風火30載，64枚導彈依舊不變，只為西方專屬打造

現代作戰飛機多為通用性的多用途機型， 目前分類的範疇越來越小， 畢竟你有的技能我也有， 為此也沒有必要做過多的分類。 不過有這一款機種， 讓美俄用了數十年丟不願意撒手。

它便是攻擊機又稱強擊機， 它主要用於從低空、超低空攻擊敵地面目標， 對己方部隊實施直接火力支援。 要求具有良好的低空操縱性和安全性和搜索地面目標能力。 在飛機的要害部位座艙、發動機、油箱等一般有裝甲保護。 所謂“強擊”， 即是能夠不畏敵人的地面炮火強行實施攻擊。

而蘇霍伊設計局研製的亞音速單座近距支援攻擊機蘇-25就是其中的佼佼者， 也是前蘇聯第一種近距對地攻擊機， 1968年開始研製， 首架原型機於1975年2月首次試飛。

作為世界上最後一款強擊機， 皮實的蘇-25歷經多場局部戰爭考驗， 表現不俗。 由於作戰需求， 老舊的蘇-25已經難以滿足複雜的現代化戰場，

上世界80年代， 根據要求在蘇-25的基礎上發展而來的蘇-39便孕育而生， 能夠攻擊機動和固定目標、空防系統、直升機、運輸機和水面艦艇等。 這種軍事需求被視為是蘇聯對西方提出精確打擊空中支援飛機方案的回應。

與蘇-25相比， 蘇-39的機頭稍稍加長，

主要改進在於新型的火控系統和導航系統， 平顯及下視陰極射線管、雷達告警系統等。 可帶微光電視導航攻擊系統吊艙， 可在夜間識別3公里外的裝甲目標。 並且還有自動作業系統， 攻擊時可以按照預先設計的航線對目標區進行攻擊， 大大減輕了飛行員攻擊時的工作量， 讓它具有更加複雜的系統和更加廣泛的任務範圍。 8個掛點可以滿載64枚“旋風”的9M120 型管發射式超音速鐳射制導反坦克導彈， 可擊穿 1,000毫米厚的裝甲， 性能堪稱變態。

與此同時， 由於飛機發動機的噴嘴採用了特型設計， 飛機的紅外特徵大大降低， 從而保障飛機在飛行全過程中免遭紅外導彈攻擊， 這在世界上尚屬首次。 （CX）