話說大家應該都知道帝豪和帝豪GS吧，
但你知道除了這兩款車之外，
帝豪家族還有一款帝豪GL。
也許有人會說， 帝豪就帝豪嘛， 為什麼還有加個GL上去？為此， 小編特意上去吉利官方查看了一下， 官方的解釋為Grand和luxury， 翻譯過來就是大和豪華的意思。
既然這麼說， 那今天我們就看看帝豪GL有多大和多豪華。
外觀作為吉利旗下的3.0精品車型之一， 跟隨著家族式的設計基因， 在外觀上絕對是沒問題。
前臉是吉利家族的特色的漣漪狀中網， 前大燈使用了遠近一體的帶透鏡鹵素燈， 大燈和中網結合得非常自然好看。
車身側面的線條非常的動感， 車頭的尺寸設計得非常的修長， 雙腰線的設計也給人一種穩重的感覺。
尾部設計得有點短小，
總的來說， 帝豪GL的外觀設計非常的吸引， 其設計水準可以說已經達到了合資車的水準，
帝豪GL的內飾也是跟隨了吉利的家族基因， 隆起的中控台， 大面積的銀色裝飾板， 總體給人一種很上檔次的感覺， 而且中控台和門板都使用了軟包材料， 而同級競爭的合資車型則使用了硬質塑膠， 孰高孰低， 馬上見分曉。
中控方面， 除了最低版本以外， 其他所有版本都配置了一塊8英寸的液晶觸控式螢幕， 兩側配以物理按鍵輔助。 空調區則被安放到中控屏下方， 中控區使用起來也非常的順手。
儀錶盤方面使用的是兩機械轉盤+行車電腦液晶屏， 中間的行車電腦液晶屏的解析度非常高，顯示的資訊也非常的多，但總體不會有淩亂的感覺。
方向盤使用的是三輻式的多功能方向盤，在帝豪GL這裡，多功能方向盤被作為全系標配，非常有良心。方向盤的造型不錯，底部選擇的平底的造型，多少帶有一點運動的感覺。
在配置方面，帝豪GL可以說在同級競爭車型當中沒有對手：自動空調，自動大燈，全車窗一鍵升降；而且在高頂配上配置了在A級車型中比較少見的ACC自我調整巡航；還有除最低版本外的ESC車身穩定系統。
總體來說，帝豪GL的內飾非常的簡潔年輕化，給人一種很舒服的感覺。配置方面簡直是“壕”無人性，10萬元左右就能體驗到各種高科技，說是良心還真的一點都不過分。
空間對於空間來說，2700mm的軸距相當給力。
前排空間對於175cm的駕駛者來說，頭部空間約有4指剩餘。
後排空間縱向甚至翹二郎腿，橫向坐3個成年人基本沒問題，值得一提的是，後排中間處理的非常好，基本上也是算是平的，對於坐中間的乘客非常的友好。
行李箱的容積超級大，非常的能裝。可以這樣說，同級別車型當中應該是第一名了，但有一點需要說一下，雖然行李箱非常大，但是卻非常深，不太方便取放物品。
作為一輛家用車，帝豪GL提供了1.3T和1.8L的兩種排量供消費者選擇，匹配6速雙離合變速箱，最大馬力可達129/133匹馬力。
動力完全能滿足日常出行的動力需求，由於是雙離合，頓挫的情況還是會有出現，不過只要不急加速的話，基本上不會出現頓挫問題；中高速方面，只要捨得給油，加速表現還是比較讓人滿意的。
帝豪GL的底盤整體感很強，而且調校上也可以感覺到會偏向舒適性多一些，畢竟是主要面對家用市場，舒適還是要放到第一位的。但缺點還有的，在通過一些減速帶的時候，前懸架會有多餘的彈跳，但不影響總體表現。
總結說實話，帝豪GL的總體表現還真沒愧對GL這兩個英文，又大又豪華，還真是不是說說而已。
其實可以這麼說，帝豪GL的出品已經完全超出了這個價格段應有的標準，說是10萬元內國產自主品牌的標杆車型，我相信應該沒人反對。
中間的行車電腦液晶屏的解析度非常高，顯示的資訊也非常的多，但總體不會有淩亂的感覺。
方向盤使用的是三輻式的多功能方向盤，在帝豪GL這裡，多功能方向盤被作為全系標配，非常有良心。方向盤的造型不錯，底部選擇的平底的造型，多少帶有一點運動的感覺。
在配置方面，帝豪GL可以說在同級競爭車型當中沒有對手：自動空調，自動大燈，全車窗一鍵升降；而且在高頂配上配置了在A級車型中比較少見的ACC自我調整巡航；還有除最低版本外的ESC車身穩定系統。
總體來說，帝豪GL的內飾非常的簡潔年輕化，給人一種很舒服的感覺。配置方面簡直是“壕”無人性，10萬元左右就能體驗到各種高科技，說是良心還真的一點都不過分。
空間對於空間來說，2700mm的軸距相當給力。
前排空間對於175cm的駕駛者來說，頭部空間約有4指剩餘。
後排空間縱向甚至翹二郎腿，橫向坐3個成年人基本沒問題，值得一提的是，後排中間處理的非常好，基本上也是算是平的，對於坐中間的乘客非常的友好。
行李箱的容積超級大，非常的能裝。可以這樣說，同級別車型當中應該是第一名了，但有一點需要說一下，雖然行李箱非常大，但是卻非常深，不太方便取放物品。
作為一輛家用車，帝豪GL提供了1.3T和1.8L的兩種排量供消費者選擇，匹配6速雙離合變速箱，最大馬力可達129/133匹馬力。
動力完全能滿足日常出行的動力需求，由於是雙離合，頓挫的情況還是會有出現，不過只要不急加速的話，基本上不會出現頓挫問題；中高速方面，只要捨得給油，加速表現還是比較讓人滿意的。
帝豪GL的底盤整體感很強，而且調校上也可以感覺到會偏向舒適性多一些，畢竟是主要面對家用市場，舒適還是要放到第一位的。但缺點還有的，在通過一些減速帶的時候，前懸架會有多餘的彈跳，但不影響總體表現。
總結說實話，帝豪GL的總體表現還真沒愧對GL這兩個英文，又大又豪華，還真是不是說說而已。
其實可以這麼說，帝豪GL的出品已經完全超出了這個價格段應有的標準，說是10萬元內國產自主品牌的標杆車型，我相信應該沒人反對。