千萬不要小看快遞小哥！在無人貨架戰場， 順豐的快遞小哥可能很重要。
至此， 繼京東、餓了麼、阿裡巴巴之後， 又一巨頭進入無人貨架戰場！堂哥再次聽到了商戰廝殺的聲音。
豐e足食
順豐嘿客失敗之後， 無人貨架是否能成功？
先回看一眼， 順豐的O2O創業往事。 往事不堪回首， 嘿客作為順豐試水O2O電商的產品， 就是一個賠錢賣東西的倉庫。 在順豐內部， 對於嘿客的失敗， 是有目共睹的。
一句話， 嘿客給王衛的順豐團隊帶來的教訓， 十分的深刻。 此次， 順豐上線無人貨架項目， 王衛可謂做足了功夫。 從11月初開始在深圳試點， 順豐現在已鋪設數百個貨架， 不久就將向其他城市拓展。
順豐來做無人貨架， 從商業邏輯上講非常現實， 且順理成章。
1.高密度的配送網路
無人貨架很講究密度和規模效應， 如果密度上不去， 自建物流非常燒錢。
從這個角度看， 順豐成熟完善的配送網路很適合在無人貨架領域進行複用。 根據順豐 2016 年年報， 其業務覆蓋全國331個地級市、2620個縣區級城市， 近13000個自營網點。 同時順豐的同城配送業務也增長很快。
大家再想一下， “無人貨架”還有一個重要的配送網：豐巢。 豐巢科技， 由順豐持股35%， 申通、中通、韻達各持股20%， 普洛斯持股5%， 法人代表正是順豐董事長——王衛。
如今， 豐巢智慧快遞櫃已經深入辦公園區、各大中城市社區的千家萬戶， 假如每個豐巢旁邊， 都有一個“無人貨架”， 這個商業場景將變得非常具有想像力！
2.有快遞小哥在才有服務
順豐的品牌美譽度不錯， 尤其在寫字樓白領用戶之間， 且順豐和一大批企業用戶有長期合作關係。 所以， 這次進入辦公區零售領域， 王衛並非毫無勝算。
更重要的是， 順豐的無人貨架並非真正意義上的“無人”， 而是用戶原本就已經很熟悉的快遞小哥化身成為貨架的責任人， 順豐小哥跟公司員工關係好、定期補貨也更方便。
這使得順豐的無人貨架更像是一個熟人店鋪， 每一筆消費的背後都是用戶對熟人以及順豐品牌的信任， 這樣的零售場景顯然更具溫度。
3.無人貨架是好的商業變現入口
從順豐自身的角度看，之前王衛嘗試的嘿客（順豐商業）和順豐電商均宣告失敗，而在電商物流訂單上又面臨菜鳥、京東的競爭，這使順豐有動力去尋找新的盈利點，無人貨架天然具有流量壁壘，且與順豐的快遞業務天然具有相通性，是一個最現實的選擇。
寫字樓白領辦公區，作為各大行業想觸及而始終無法攻破的終端場景，無人貨架或許會成為一個最有可能的突破口，甚至是最好的商業變現入口。
當眾多電商企業對“無人售貨”趨之若鶩時，順豐快遞小哥的“無人貨架”看起來更像是對服務的堅守，也是對商業本質的堅守。
天搜大創平臺堂哥認為，“無人貨架”很大程度上是一個充滿想像空間的故事，而這個故事的主要聽眾集中在資本市場，故事講得好不好關乎著下一步的融資和未來。
3.無人貨架是好的商業變現入口
從順豐自身的角度看，之前王衛嘗試的嘿客（順豐商業）和順豐電商均宣告失敗，而在電商物流訂單上又面臨菜鳥、京東的競爭，這使順豐有動力去尋找新的盈利點，無人貨架天然具有流量壁壘，且與順豐的快遞業務天然具有相通性，是一個最現實的選擇。
寫字樓白領辦公區，作為各大行業想觸及而始終無法攻破的終端場景，無人貨架或許會成為一個最有可能的突破口，甚至是最好的商業變現入口。
當眾多電商企業對“無人售貨”趨之若鶩時，順豐快遞小哥的“無人貨架”看起來更像是對服務的堅守，也是對商業本質的堅守。
天搜大創平臺堂哥認為，“無人貨架”很大程度上是一個充滿想像空間的故事，而這個故事的主要聽眾集中在資本市場，故事講得好不好關乎著下一步的融資和未來。