一項旨在打破逆溫層，
讓冷、熱空氣對流起來的試驗正在進行之中。
伴隨著螺旋槳的轟鳴聲以及巨大的氣流，
一架直升飛機騰空而起，
在直升機底部懸掛的一個大罐體尤為顯眼。
這裡是新津縣民航飛行學院新津分院，
也是“應用冷卻技術人工影響逆溫層的研究與試驗”的現場。
由成都市氣象局牽頭，
成都市人工影響天氣中心、成都市環境保護科學研究院、成都資訊工程大學資源環境學院協作開展的該項研究試驗，
不僅要分析研究成都上空的逆溫層特徵，
更大的目標是“探索通過人工干預近地面逆溫層改善局部大氣擴散條件，
已經爬升至百米高空的直升機開始執行關鍵的播撒命令， 白色的液氮從罐底部泄出， 隨著直升機的不斷攀升， 直至上升到400米高度， 直升機在此開始盤旋播撒。
現場專家介紹， 經過對成都地區逆溫層特徵分析顯示， 逆溫長期存在， 並以底高低於或等於100米的貼地逆溫為主， 逆溫層數有1-3層。 其中， 貼地逆溫以強逆溫為主， 比率幾乎達到5成， 各類逆溫層厚度較小， 均在130米以下。 當污染天氣出現時， 絕大多數時候都伴有貼地逆溫和強逆溫， 如何通過人工方式干預逆溫層、改變顆粒物濃度？
“這就是為何會選擇從100米的高空就開始播撒液氮直至400米高空的原因 ”氣象專家告訴政事君，
