■新快報記者 畢志毅/攝
昨日,中國消費者協會約談了摩拜、ofo等7家共用單車企業,討論消費者普遍關心的押金和預付金存管、車輛投放與運維等問題。
■新快報記者 許莉芸
年內兩次約談共用單車企業
越來越多企業加入“免押金”
今年以來,經歷洗牌的共用單車行業迎來“倒閉潮”,目前已連續有六七家企業倒閉,其中包括悟空單車、町町單車、酷騎單車、3V bike和小藍單車等。 共用單車行業的波動,受到社會各界的關注,主因還是關係無數用戶的“押金如何退還”。 以小藍單車為例,在曝出押金難退以及經營困難之前,其用戶數量已經超過千萬人,其主要車型押金為199元,整個押金池粗略估計達到數億元規模。
目前,共用單車企業分為收取押金騎行和免押金騎行兩種方式。 免押金騎行一般需要考察消費者的協力廠商信用評分,據新快報記者瞭解,ofo率先開啟信用免押金服務,使用者在支付寶的芝麻信用分值達到650分及以上就可享受。 永安行、優拜單車、騎唄單車、Funbike單車等,在部分城市中,使用者芝麻信用分達到一定程度,也都可免押金騎行。 各家企業對信用分的要求從600分以上到750分以上不等。 摩拜單車則在微信小程式裡使用時可部分減免押金。 收取押金的單車企業,一般將押金統一存放在銀行進行專門管理。 消費者的押金和預付資金餘額均可退,但各企業退款時效、具體金額與消費者的支付方式、餘額組成有關。
哈羅單車方面表示,哈羅單車將會積極回應中消協關於“免押金”的相關倡議,在更多地區推廣多種形式的“免押金”服務。
相關部門
或對押金帳戶進行監管
從共用單車這個商業模式誕生開始,押金和預付金如何監管就備受各方關注。 今年初,ofo和摩拜單車分別於中信銀行和招商銀行達成戰略合作,進行押金託管。
今年8月,交通運輸部等10部門聯合發文,明確指出共用單車對用戶收取的押金和預付金,應該在企業註冊地開立用戶押金、預付資金專用帳戶。
11月底,交通運輸部新聞發言人吳春耕在例行新聞發佈會上表示,針對共用單車企業倒閉且使用者押金難退的情況,交通運輸部將會同有關部門研究制定相關配套政策措施,落實地方政府主體責任,保護消費者利益,促進行業健康有序發展。