三哥的戰鬥機難題實際上眾人皆知， 而且自身工業技術能力的薄弱是根本原因， 一個連輕武器都不能製造的國家， 如何生產戰鬥機， 想全部引進生產技術的想法可以理解， 但是挑三揀四， 嫌棄瑞典鷹獅大部分核心設備由外國供貨， 其實是非常愚蠢的， 瑞典的來料加工， 優化整合模式， 其實正是適合印度的戰鬥機研發模式， 如同我們的商用大飛機， 系統本身的整合能力， 是最關鍵的能力， 技術的短板可以慢慢補上， 好了， 說的太多， 別把傻子教會了~~
印度的國產輕型戰鬥機LCA光輝
俄媒11月23日消息印度打算在2024年取代所有俄羅斯製造的米格- 21和米格- 27戰鬥機， 但是當前陷入了困境， 因為洛克希德·馬丁公司否認了完全轉讓技術的可能（不是怕印度學會了美國技術， 而是怕砸了美國招牌， 中東國家把M1A1用成渣， 就是“血淋林”的例子）， 求助於瑞典薩博公司，
F-16C/D戰鬥機
在獲得了價值100億美元的合同後， 美國的洛克希德·馬丁公司已經宣佈， 它不能保證向印度全部轉讓技術。 這加劇了印度國防部的困境， 因為該國未能說服法國達索航空(Dassault Aviation)將轉讓“陣風戰鬥機”(Rafale)的相關技術。
“一家軍火商永遠不會完全轉讓技術。 ”因為這不符合國家利益或行業利益。 週二， 美國-印度戰略夥伴關係論壇(USISPF)的高級副總裁基斯•韋伯斯特(Keith Webster)在接受《印度商業》(the Hindu Business Line)採訪時表示:“某些技術不能轉讓給世界上的任何人。 ”
瑞典鷹獅戰鬥機綜合性能優異且性價比高， 兔子家的飛機也吸收過鷹獅的技術
“只有少數航空公司具備雷達、引擎、隱身、新系統等方面的全部主要技術。
而印度是最大的市場，
也是新興大國。
”但是，
現實是沒有人會希望印度在這一領域上完全獨立。
瑞典薩博已承諾將全面轉讓其鷹獅戰鬥機技術。 然而， 鷹獅並不是印度的首選， 因為薩博從其他公司進口了大部分零部件。
與此同時， 在印度本土開發的戰鬥機在雷達、發動機和電子戰系統方面仍有大量空白。 印度空軍迄今已將5架“光輝”輕型戰鬥機(LCA)投入現役， 最後又訂購了20架。
然而,印度空軍國有飛機製造商印度斯坦航空有限公司的研發進展。 主要的原因是印度空軍研發的光輝MK-1戰鬥機，
“光輝戰鬥機的服役會改變印度空軍實力的萎縮嗎?“似乎不太可能， 印度已經因為優柔寡斷而已經落後十年了， ”印度空軍一名高級官員告訴俄媒。