西安至漢中客運票價從90.5元調至56.5元
新票價從12月6日起執行
西成高鐵開通在即， 記者從城南客運站瞭解到， 為了應對西成高鐵開通對西漢高速客運班線的衝擊，
城南客運站副站長龐家龍表示， 城南客運站的班車主要發往漢中、安康、商洛等地， 西成高鐵開通對他們的影響很大， 西成沿線的客流很大一部分會被高鐵吸引。 客運站工作人員做過初步調查， 每天西安到漢中的班車在180班次左右， 西成高鐵開通後， 大部分班車可能面臨停運。
龐家龍說， 為了吸引客源， 城南客運站及時調整了客運票價。 華商報記者留意到， 西安到漢中的客運票價從90.5元調至56.5元；漢中發往西安從現執行票價89元調整為55元， 漢中市境內其他縣區發往西安的車輛票價也隨之下調（此次調整不含車站服務費）。
成都環線地鐵6日試運營
串起東站等四大樞紐
記者4日從四川省成都市政府新聞辦瞭解到， 成都首條環線地鐵——7號線將於12月6日正式開通試運營。 該線路將串聯起成都的四大綜合交通樞紐， 便利廣大遊客和市民的出行。
地鐵7號線位於成都二、三環間居民最密集的環形交通走廊上， 沿線串聯了成都站、成都東站、成都南站、城北客運中心四大交通樞紐， 並與城市快速軌道交通及市域軌道交通放射線形成換乘關係。
該線路全長38.6公里， 是成都地鐵迄今一次性開通里程最長、車站數和換乘站數最多的線路。 設地下車站31座， 與既有地鐵線路設有8個換乘站， 環線一圈用時約66分鐘， 高峰期最小行車間隔為3分30秒。
隨著7號線開通試運營， 成都地鐵開通里程將達到179公里。 目前， 成都有11條線路同時在建、建設里程368公里。
昨日， 記者從西安地鐵運營分公司瞭解到， 針對西成高鐵開通， 西安地鐵將在北客站增加工作人員， 在客流高峰安排人員在自動售票機前疏導乘客有序購票乘車。 地鐵北客站設置自動售票機31台， 票務中心4個， 人工售票視窗8個， 網路購票機2台， 長安通自助售卡機4台， 並根據客流情況隨時開啟2-5個人工售票視窗， 加快購票速度， 減少乘客排隊購票的時間。