共用單車被稱為新世紀的四大發明之一, 當摩拜創始人胡瑋煒提出共用單車理念後並且去做的時候, 解決了最後兩公里的難題, 一時間各大資本趨之如騖。
小紅的有小強單車, 小藍的有bluegogo, 小黃的有ofo, 小橙的有摩拜, 小綠的有優拜等等, 然後各大自行車行“起死回生”, 訂單大批大批, 修車師傅工資翻了幾番還供不應求, 一夜之間, 大馬路邊鋪遍了紅紅綠綠藍藍的單車。
然而共用單車的狂歡來的快去的也快, 並且, 戰況是異常的慘烈。
當資本冷靜下來之後, 沒有融到資沒法持續燒錢的共用單車便會遭到無情而殘酷的淘汰, 這其中, 今天和大家分享一下小藍單車創始人李剛和町町單車丁偉。
為什麼要拿這兩個共用單車創辦人對比呢?因為筆者覺得這兩個人有不少相同與不同之處。
町町單車丁偉和小藍單車李剛這兩個人可以說是富二代了, 因為其創辦各自共用單車品牌都離不開他們老爸的支持, 還有一個共同點是, 他們兩個人都是共用單車浪潮中的犧牲者, 儘管小藍單車沒有像町町單車倒閉那麼慘, 是將運營權轉給拜客騎行。
小藍單車說是所有單車中“最好騎”的, 應該沒有誰會反對吧, 特別是座椅的設計上, 加入了矽膠, 使得座椅更加舒適, 而小藍單車在推出來的時候, 也是因為其超一流的顧客體驗, 獲得了資本的青睞, 融了四個億, 並且有了支付寶的扶持, 在今年3月份, 有著小藍單車發展的迅猛, 風頭正盛的李剛在給媒體採訪的時候與ofo單車的大衛隔空“發起挑戰”,
而町町單車創始人丁偉雖然沒獲得像小藍那麼多的風投, 但是卻因為車的昂貴造價被大家所熟知。 因為丁偉是富二代, 平時經常玩跑車, 然後在町町單車的設計上,
不過, 儘管是南京首家共用單車企業, 鋪了1萬輛單車有了15萬用戶的前提下, 還是被後來進入的摩拜和ofo打敗得措手不及。
這兩家一開始都是有如魚得水發展迅猛, 然而註定市場是容不得那麼多人來分蛋糕的,被兩大巨頭的夾擊下,沒資金就沒法經營下去,結果也是很悲劇的:
小藍單車轉出運營權,創始人李剛的父親現在得淪為欲打工還債;而丁偉就沒那麼幸運了,資金鏈一斷,沒人説明的情況下只能走破產程式。
這兩個“富二代”的確是遭遇到了人生的一大挫敗,而這也是驗證一個道理,世界還是資本的世界。
然而註定市場是容不得那麼多人來分蛋糕的,被兩大巨頭的夾擊下,沒資金就沒法經營下去,結果也是很悲劇的:小藍單車轉出運營權,創始人李剛的父親現在得淪為欲打工還債;而丁偉就沒那麼幸運了,資金鏈一斷,沒人説明的情況下只能走破產程式。
這兩個“富二代”的確是遭遇到了人生的一大挫敗,而這也是驗證一個道理,世界還是資本的世界。