一提到發展趨勢， 從事過貨代的人馬上會在腦海裡出現這樣一個熟悉的詞——“節本增效”。 第一， 成本越來越低；第二， 效率越來越高。 沒錯！答案確實是這樣， 但每次事到臨頭都會有人做出相反的選擇。
舉個例子， 在業務線路選擇方面， 很多貨代都會盡可能大包大攬， 恨不得當地所有線路、所有船公司， 他都能一手掌控。 實際呢， 結果並不是他能一手遮天， 相反龐雜的資料讓他在業務處理上捉襟見肘， 路路通， 樣樣松。
這時， 有貨代就問了：我只專精幾條線路， 那業務範圍不就窄了好多麼？根據馬太效應， 公司在市場的適應性將越來越差。
實則不然， 一家公司專精幾條線路， 幾個中小貨代進行聚合， 在業務上交縱連橫， 業務能力往往比很多大貨代公司都只強不弱。 在這種貨代聚合體中， 每個貨代都將收穫更大的市場空間。
其實中小貨代聚合發展是一條很好的企業升級方法， 但現實中卻很少有貨代公司進行聚合， 連吞併和收購的都極為有限， 這又是為什麼呢?
一方面源於股份、提成和業務分配上的計較， 另一方面更多的則是現有操作工具限制了他們的發展。
第一方面， 只要合理分配就能妥善解決，
第二方面， 大多數貨代公司還在延用傳統貨代軟體， 很難實現高效率的業務資料和資源分享。 而工具在性能上的缺失就使得他們幾乎不會向公司聚合方面考慮， 即便聚合產生的巨大影響力對其中每一個存在都有正面的推動作用。
隨著今年後半年Skylog在上海、大連、青島貨代軟體中逐漸推廣， 這些地區逐漸開始有中小貨代聚合的苗頭。 Skylog雲貨代作業系統的優點體現在許多方面， 但其中最令貨代們心動的， 一方面是它通過技術實現對資訊和資料高度的安全保證；另一方面， 就是部署雲端， 實現了隨時隨地移動操作， 各個分支機搆都能實現業務和資料的即時自由共用和交流。
在貨代發展過程中， 如果貨代人能堅守“節本增效”， 其實公司的進步並沒有那麼難。 其次， 在貨代圈子裡， 想要得到發展必須要對新鮮事物來者不拒。 不斷開拓眼界， 不斷去嘗試， 也許這會耽誤你很多時間， 但這卻是實現與行業市場時俱進的最好方法。