新加坡一般在年尾因東北季候風影響， 會進入多雨天氣， 也影響機場人員裝卸行李工作。 單在上個月， 1萬4971趟抵境航班當中， 就有225起因為惡劣天氣導致行李延誤的事件， 比今年1月至10月間， 月均發生的78起， 高出兩倍。
為確保機場裝卸服務人員的安全，
在雨天或環境局發出閃電警報時，
機場的地勤人員將斟酌是否需要暫停從飛機卸運行李的工作。
這是因為他們在卸運行李時，
周圍沒有遮蔽處，
會有被雷電擊中的風險。
每年到了年底， 新加坡會進入雨季， 受東北季候風影響， 預料會有更多雷雨。 有資料顯示，
日前報導， 新加坡及周邊區域目前及未來兩周進入多雨的東北季候風時節， 有五天至六天將出現短暫雷陣雨。
單在上個月， 1萬4971趟抵境航班當中， 就有225起因為惡劣天氣導致行李延誤的事件， 比今年1月至10月間，
在良好天氣情況下， 超過九成的旅客， 能在飛機著陸後的35分鐘內領取行李。 若發生行李延誤， 則通常能在90分鐘內領取行李。
不只是在雨天可能造成行李延誤。 就算是晴天， 只要有閃電， 就可能造成危險的靜電釋放， 讓靠近飛機的工作人員在沒有接觸任何物體的情況下觸電。
行李延誤時， 機場除了會通過廣播和顯示幕幕通知旅客行李延誤的消息， 還會在行李輸送帶上放置“閃電告示方塊”， 請乘客見諒。 “閃電告示方塊”目前只在第三搭客大廈試行， 日後可能推行到所有搭客大廈。
此外， 在等侯期間， 樟宜機場的地面操作人員會提供餅乾和飲料給受影響旅客， 旅客也可到第二和第三搭客大廈抵境廳的休息室等候。
如果等候時間過長， 一些航空公司也將提供免費行李運送服務。
若預計等候時間很長， 新航確實有提供免費行李運送服務， 也沒有規定所謂的“最低等候時間”。
沒有觀察到乘客選擇不托運行李的趨勢， 而由於乘客可攜帶上機的行李數量和大小都有相關限制， 因此對手提行李方面也沒有造成任何影響。
有在面簿貼文寫道，
她10月份從海外回國時，
也曾因為天氣惡劣碰上行李延誤，
但她對樟宜機場人員的良好服務態度表示讚揚。