無論你生活在北上廣， 還是十八線小縣城， 都一定曾經被挖了又填， 填了又挖的道路深深地困擾過。 沒錯， 反復開挖的道路嚴重影響人們的出行，
（反復開挖的道路）
其實， 很多時候， 這還真不是工程的鍋。 反復的開挖造成大量資源浪費，
（一）傳統管網錯綜複雜， 維護只能靠挖挖填填
現代城市的正常運行， 背後需要一個極其複雜的體系來支撐。 我們擰開水龍頭就有“取之不盡”的自來水；觸動扳手馬桶裡的污水就能沖走；按動開關燈就能亮；拿起手機就能打電話；輕輕一擰就能點燃天然氣……所有這些我們認為理所應當就能完成的事情， 都要依賴複雜的城市管網才能實現。
（城市管網）
每座建築都有很深的地基， 加之在建築下面掏洞修管道也無法實施， 因此這些管網不會從街區的中間斜穿而過， 而是與道路並行。 這樣， 在一切正常的時候， 道路的上層走著車輛和行人， 下層走著水電氣， 大家各司其職， 有條不紊地運行。 可是當管線出現問題的時候， 麻煩就來了。
傳統的地下管網只是一些互相分離的管道， 供水是供水， 通信是通信， 燃氣是燃氣， 裡面可供操作的空間很小。 如果是小問題， 從豎井中送人下去修還勉強能夠應付；可是如果有了大問題，
地下的管網不省心， 地上的電網就更脆弱了。 在中國的東南沿海省份， 每年夏天必刮颱風， 這對於地上的電線杆、高壓電箱等都是巨大的挑戰。 每當颱風破壞了這些電力設施， 不僅居民要忍受相當久的停電生活， 更造成了大量的安全隱患。
那麼， 能不能將這些線路全部修在一起， “畢其功於一役”， 既保障線路的安全， 又能實現一體化的檢修、維護， 並且還不影響上層道路車輛的通行呢？
（二）高度集成的綜合管廊，
海口這套綜合管廊系統已經開工了43.5公里， 並有10公里已經建成並投入了運行。 與我們刻板印象中陰暗、潮濕、狹小的地下管道不同， 這座地下綜合管廊整潔得如同教學樓的走廊， 讓人根本想像不到這居然是在地下八米深的地方。
（整齊有序的地下綜合管廊）
整座綜合管廊橫截面的寬度超過10米，最高的地方達到4米。在裡面，燃氣、通訊、給水和電力系統分門別類地依次排開，地下管廊就如同它們整潔的家。它深埋地下，颱風肯定奈何不了它；鋼筋混凝土結構的管廊極其堅固，尋常的地震對它來說也是小菜一碟。此外，高壓電、燃氣等具有一定危險性的線路也被單獨分了出來。像通信等比較精密的電纜，也被統一安排在專門的一側，在架子上分門別類地擺放。這樣既方便了未來的維護，也隔絕了危險源。
（綜合管廊內景）
在這裡，工人們檢修系統的時候不靠走路，而是開車。整個海口市的綜合管廊是一個整體，無論哪裡出了問題，工人都可以開著這種特製的“雙頭電瓶車”迅速前往，還不存在堵車的問題。這樣，只需要很少的工人，就可以維護起整座城市的管網系統。
（燃氣艙）
在綜合管廊內，燃氣艙是獨立佈置的，並且設置了極高的安全防護標準。除能夠對燃氣艙內氣體成分進行自動監控，探測氣體洩漏並及時報警外，系統還可以在危險時自動關閉閥門，自動通風，自動隔斷防火分區。一旦火災發生，自動滅火裝置還會自動噴出氣溶膠將火撲滅。與普通的乾粉、二氧化碳等滅火劑不同，氣溶膠對線路和設施的破壞小，這些重要的管線可以在後續修復後迅速重新投入使用，不會影響居民的正常生活。
可以說，在這些層層嚴密的看管和防護下，安全隱患被極大地降低。普通地下燃氣管線時常因監測、維護不及時而發生的洩漏、起火甚至爆炸事故，在綜合管廊中都能夠被避免。
地下管廊的高度集成還為其智慧化提供了便利。在管廊的頂部有這樣一條小軌道，上面掛著一些會移動的“攝像頭”。這些攝像頭實際上是智慧型機器人，身上帶有高清紅外攝像頭等多種感測器，可以對管廊當中的溫度、濕度、有毒有害氣體、煙霧等進行監測，及時發現各種安全隱患。它就像是管廊的保姆一樣，24小時不間斷地照顧著管廊的運行，並把問題第一時間報告給監控中心。這樣，只需要一座集成化的監控指揮中心，就可以對整個海口市的地下管廊進行即時監控，收集資料，發出指令，實行智慧管理。這極大地節約了人力、物力，避免了從前的反復性、浪費性施工。
（地下管廊的入口）
同普通的管道一樣，綜合管廊也是沿著道路進行佈置的。這樣龐大而複雜的地下管廊，如何能夠不影響地面交通呢？
其實，綜合管廊與普通管線的重大區別就在於，它的出入口是事先進行過嚴密的規劃設計的，能夠妥善避開地面交通。這些出入口就不起眼地設置在道路中間的綠化帶中，可以供維修人員和車輛進入。無論是小規模的維修還是大規模的升級，裝備與人員的運進運出，都絲毫不會影響地面交通。
（三）大型管廊建設，離不開打洞神器U型盾構機
如此大型的地下管廊，規模堪比地鐵，想要靠傳統工法進行挖掘是不可能的。因此，工程採用了大型地下工程適用的盾構技術。
（盾構工程）
所謂盾構，就是用一隻直徑十幾米的巨型“電鑽”，一邊在地底打洞，一邊對隧道支撐進行施工。它的自動化程度高、節省人力、施工速度快，可以一次成洞，將地下隧道暗挖的效率提高8到10倍，節約人工50%。此外，盾構施工對周邊環境的影響小，不會對周邊樓房的地基造成破壞，因此尤其適合在城市內進行地下施工時使用。然而在相當長的一段時間內，雖然我們在工程中廣泛地使用了盾構技術，但最先進盾構機的生產卻長期被德國壟斷，這使得盾構法施工的成本一度極其高昂。
在海南地下綜合管廊的施工過程中，中國首台U型盾構機第一次投入了使用，一舉打破了國外壟斷。過去建設每百米管廊，需要30個工人施工一個月左右。而使用這台320噸的盾構機，只需要7、8個人，十幾天就能完成。使用這台國產盾構機，在破除了國外壟斷的情況下，可以將施工成本降低40%，用更少的錢修建更完善的管網、採用更高的安全標準，讓海口市民享受更多的中國製造紅利。
（四）地下管廊造價不菲，建成可使用百年
總有人說，下水道是一座城市的良心，因為像下水道、地下管網這樣的封閉工程平時沒有人看到，只有在遭遇特殊情況時才能體現出它的作用。
其實，這話只說對了一半，地下工程可不僅僅是城市的良心，還是一座城市財力的體現。那些地面上的高樓大廈看著壯觀，其實用不了多少錢，幾千萬就能修一座高層出來。反而是地下這些灰突突的隧道，價格極其昂貴。排水良好的城市有沒有良心先兩說，財力一定是驚人的。就比如海口的地下管廊，平均每公里造價1.3億元。要修完全城的43.5公里管廊，耗資會超過50億元，拿這些錢可以再蓋一座小縣城出來。
（整齊有序的地下綜合管廊）
整座綜合管廊橫截面的寬度超過10米，最高的地方達到4米。在裡面，燃氣、通訊、給水和電力系統分門別類地依次排開，地下管廊就如同它們整潔的家。它深埋地下，颱風肯定奈何不了它；鋼筋混凝土結構的管廊極其堅固，尋常的地震對它來說也是小菜一碟。此外，高壓電、燃氣等具有一定危險性的線路也被單獨分了出來。像通信等比較精密的電纜，也被統一安排在專門的一側，在架子上分門別類地擺放。這樣既方便了未來的維護，也隔絕了危險源。
（綜合管廊內景）
在這裡，工人們檢修系統的時候不靠走路，而是開車。整個海口市的綜合管廊是一個整體，無論哪裡出了問題，工人都可以開著這種特製的“雙頭電瓶車”迅速前往，還不存在堵車的問題。這樣，只需要很少的工人，就可以維護起整座城市的管網系統。
（燃氣艙）
在綜合管廊內，燃氣艙是獨立佈置的，並且設置了極高的安全防護標準。除能夠對燃氣艙內氣體成分進行自動監控，探測氣體洩漏並及時報警外，系統還可以在危險時自動關閉閥門，自動通風，自動隔斷防火分區。一旦火災發生，自動滅火裝置還會自動噴出氣溶膠將火撲滅。與普通的乾粉、二氧化碳等滅火劑不同，氣溶膠對線路和設施的破壞小，這些重要的管線可以在後續修復後迅速重新投入使用，不會影響居民的正常生活。
可以說，在這些層層嚴密的看管和防護下，安全隱患被極大地降低。普通地下燃氣管線時常因監測、維護不及時而發生的洩漏、起火甚至爆炸事故，在綜合管廊中都能夠被避免。
地下管廊的高度集成還為其智慧化提供了便利。在管廊的頂部有這樣一條小軌道，上面掛著一些會移動的“攝像頭”。這些攝像頭實際上是智慧型機器人，身上帶有高清紅外攝像頭等多種感測器，可以對管廊當中的溫度、濕度、有毒有害氣體、煙霧等進行監測，及時發現各種安全隱患。它就像是管廊的保姆一樣，24小時不間斷地照顧著管廊的運行，並把問題第一時間報告給監控中心。這樣，只需要一座集成化的監控指揮中心，就可以對整個海口市的地下管廊進行即時監控，收集資料，發出指令，實行智慧管理。這極大地節約了人力、物力，避免了從前的反復性、浪費性施工。
（地下管廊的入口）
同普通的管道一樣，綜合管廊也是沿著道路進行佈置的。這樣龐大而複雜的地下管廊，如何能夠不影響地面交通呢？
其實，綜合管廊與普通管線的重大區別就在於，它的出入口是事先進行過嚴密的規劃設計的，能夠妥善避開地面交通。這些出入口就不起眼地設置在道路中間的綠化帶中，可以供維修人員和車輛進入。無論是小規模的維修還是大規模的升級，裝備與人員的運進運出，都絲毫不會影響地面交通。
（三）大型管廊建設，離不開打洞神器U型盾構機
如此大型的地下管廊，規模堪比地鐵，想要靠傳統工法進行挖掘是不可能的。因此，工程採用了大型地下工程適用的盾構技術。
（盾構工程）
所謂盾構，就是用一隻直徑十幾米的巨型“電鑽”，一邊在地底打洞，一邊對隧道支撐進行施工。它的自動化程度高、節省人力、施工速度快，可以一次成洞，將地下隧道暗挖的效率提高8到10倍，節約人工50%。此外，盾構施工對周邊環境的影響小，不會對周邊樓房的地基造成破壞，因此尤其適合在城市內進行地下施工時使用。然而在相當長的一段時間內，雖然我們在工程中廣泛地使用了盾構技術，但最先進盾構機的生產卻長期被德國壟斷，這使得盾構法施工的成本一度極其高昂。
在海南地下綜合管廊的施工過程中，中國首台U型盾構機第一次投入了使用，一舉打破了國外壟斷。過去建設每百米管廊，需要30個工人施工一個月左右。而使用這台320噸的盾構機，只需要7、8個人，十幾天就能完成。使用這台國產盾構機，在破除了國外壟斷的情況下，可以將施工成本降低40%，用更少的錢修建更完善的管網、採用更高的安全標準，讓海口市民享受更多的中國製造紅利。
（四）地下管廊造價不菲，建成可使用百年
總有人說，下水道是一座城市的良心，因為像下水道、地下管網這樣的封閉工程平時沒有人看到，只有在遭遇特殊情況時才能體現出它的作用。
其實，這話只說對了一半，地下工程可不僅僅是城市的良心，還是一座城市財力的體現。那些地面上的高樓大廈看著壯觀，其實用不了多少錢，幾千萬就能修一座高層出來。反而是地下這些灰突突的隧道，價格極其昂貴。排水良好的城市有沒有良心先兩說，財力一定是驚人的。就比如海口的地下管廊，平均每公里造價1.3億元。要修完全城的43.5公里管廊，耗資會超過50億元，拿這些錢可以再蓋一座小縣城出來。