據雲南廣播電視臺駐泰國曼谷記者彭震報導， 12月4日， 泰國已正式批准中泰鐵路合作專案一期工程的環境影響評價， 而在此前召開的第22次泰中高鐵合作委員會會議上， 泰國交通部長阿空向媒體透露， 泰中高鐵首期專案曼谷至呵叻府， 第1階段將於12月21日開始動工， 全長3.5公里。
雲南廣播電視臺駐泰國記者彭震稍早前發回的報導↓↓↓
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中泰鐵路合作項目是泰國第一條標準軌高速鐵路， 將使用中國技術建造。 根據目前最新的方案， 專案分兩期建設。
第一期是從曼谷至呵叻， 全長253公里；
第二期353公里由呵叻至廊開， 在廊開與老撾的中老鐵路連接。
目前中泰已簽合同的是第一期， 第二期需再談判。 第一期總投資1,794億泰銖， 約合360億人民幣。
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中泰鐵路建成後昆明到曼谷將實現朝發夕至
中泰鐵路連接中老泰三國， 將實現從昆明到曼谷的朝發夕至， 還可以輻射東南亞地區。
泰國駐華大使畢力亞·肯蓬在此前接受記者採訪時表示， 中泰鐵路項目契合“一帶一路”倡議， 相信在中國推動與東盟國家及“一帶一路”沿線各國互聯互通的大背景下， 中泰鐵路專案只是兩國合作的開端， 泰國期望雙方基礎設施合作不斷拓展至港口、航空等領域， 並為兩國企業創造更多的投資機會。
中泰鐵路會對雲南帶來哪些積極影響？
中泰鐵路合作項目主要圍繞泰國境內的曼谷到敬開、敬開到瑪達普、敬開到呵叻府、呵叻府到廊開府4條線路展開，
中泰鐵路線呈人字形， 不僅連接泰國的東北部農業基地和南部港口， 而且它的東北起點可以連接中國和老撾的鐵路。 預計中泰鐵路建成後， 從昆明到曼谷的往返鐵路票價每人約合700元人民幣， 相當於飛機票價的一半或三分之一。 它將把泰國與擁有2億人口、超過1萬億美元經濟總量的中國西南部連接起來， 便利人員和商貿往來， 有助於東南亞的互聯互通。
目前， 中老鐵路中國境內段玉溪—磨憨鐵路已經開工建設， 並有望和中老鐵路同期建成。 隨著中老和中泰鐵路的奠基， 泛亞鐵路中線初具雛形。 憑藉地理位置的優勢， 雲南自然成為中國面向東盟的樞紐城市。 以昆明為中心形成面向東南亞地區密集的鐵路網， 將極大地改善整個中國甚至東亞地區與東盟的運輸能力。雲南也將從一個內陸省份，變成能夠“通江達海”的無水內陸港，由鐵路運輸的末端變成真正的鐵路樞紐中心。同時，中國對東南亞地區鐵路的投資建設，正在改變著沿線地區的基礎設施狀況，打造與外界更加便利的交通，拉動當地經濟
將極大地改善整個中國甚至東亞地區與東盟的運輸能力。雲南也將從一個內陸省份，變成能夠“通江達海”的無水內陸港，由鐵路運輸的末端變成真正的鐵路樞紐中心。同時，中國對東南亞地區鐵路的投資建設，正在改變著沿線地區的基礎設施狀況，打造與外界更加便利的交通，拉動當地經濟