中國轟-6系列的最新改進型號轟-6N已經抵達服役前的最後一個試驗站——陝西閻良試飛基地。 預計在這裡完成試飛之後， 轟-6N就可以加入人民軍隊的戰鬥序列了。 據悉， 該轟炸機最大的改進就是加裝受油管以增加航程， 而且還可以掛載最新的東風-26反航母彈道導彈進行反航母作戰。
除了轟-20距離正式服役還有至少七八年時間， 更主要的是， 中國空軍對空中超遠端精確打擊能力的需求已是迫在眉睫， 有點“等不起”了。 而目前手中飛得最遠的轟-6K轟炸機， 還不足以完全滿足空軍的需要此前， 網路上已出現過轟-6N轟炸機在生產廠家進行試飛的模糊照片。
很多人設想轟6掛載反艦彈道導彈起飛的畫面， 但反艦彈道導彈體積龐大， 為了順利掛載起飛， 很可能不會滿油起飛， 但這樣又會影響航程， 所以起飛後突襲目標， 在進行空中加油， 就是個非常好的選擇。 現役轟油6的載油量有限， 伊爾78也就那幾架， 肯定不夠用。 所以運20改裝加油機就很有必要了。
轟-6K是國產轟-6轟炸機改進型， 而後者又來源於蘇聯圖-16中程轟炸機， 它最大起飛重量大約在100噸， 這個指標只相當於B-52戰略轟炸機一半左右， 因此飛機載荷、航程比B-52這樣戰略轟炸機還是有較大差距， 並且KD-20空射巡航導彈是在機翼下面吊掛， 這些導彈會產生較大空氣阻力
東風-21D通過加裝多種彈頭誘餌使反導系統難以攔截， 而且打擊精度接近巡航導彈。 該導彈對美國旨在攔截掠海飛行巡航導彈的反導系統來說， 飛行高度過高；對於旨在應對其他彈道導彈的反導系統來說又太低。 而且即使能夠攔截一到兩枚， 同時發射多枚該型導彈也能實現作戰目標， 因而成為解放軍裝備序列中先進程度最高的武器。