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江蘇常州的三大火車站,最早的一個建於1907年(清光緒三十三年)

戚墅堰站

戚墅堰火車站, 位於江蘇省常州市, 是京滬鐵路上的一個車站, 隸屬上海鐵路局常州站管轄。 有貨位51個, 最大起重能力32噸, 並與中國中車戚墅堰機車車輛廠的專用鐵路接軌。 建於1907年。 該站同時是已建成的滬寧城際高速鐵路的車站, 設到發線4條、月臺2座

常州站

常州火車站, 位於常州市關河西路, 始建於1907年(清光緒三十三年), 隸屬上海鐵路局管轄, 現為直屬特等站。 車站為鐵道部唯一服務六星級車站。

常州火車站管轄範圍東起戚墅堰站, 西至常州奔牛站, 下轄特等站一個(常州站)和奔牛, 新閘等若干貨運站, 是京滬鐵路重要的客貨運中間大站。

2004年其年貨運到發量已經達到800萬噸, 為鄰近數個市縣提供廣泛的服務。 常州火車站分南北兩個廣場, 南廣場為老京滬線車站, 北廣場為滬甯城際高鐵車站。

常州新北站

常州北站, 位於常州市新北區新橋鎮, 是京滬高鐵的一個車站。 隸屬上海鐵路局常州站管轄, 現為一等站。 京滬高速鐵路是我國第一條超長距離高速鐵路, 北起北京南站, 南抵上海虹橋站, 全長1318公里, 設24個車站, 設計時速350公里, 在常州境內全線高架通過。

以高鐵常州站為紐帶的大型綜合交通樞紐,

將以“零換乘”或“一體化換乘”為目標, 綜合開發、合理利用高鐵高架下空間, 在設施規劃佈局和規模控制上保證公交優先, 綜合即將開工的地鐵1號線、3號線, 快速公交、常規公交、計程車、長途巴士和旅遊巴士的無縫換乘。

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