今天， 成都人的朋友圈都被
同一條新聞刷屏了
成都首條地鐵環線——7號線
將于明天上午9：00正式開通試運營！
地鐵7號線是成都首條閉合環形線路， 沿線串聯了成都站、成都東站、成都南站、城北客運中心重要交通樞紐。 線路全長38.6公里， 設地下車站31座， 與既有地鐵線路設有8個換乘站。 按照最新線網規劃， 未來7號線共設22座換乘站， 非常方便！
地鐵7號線是成都首條閉合環形線路， 沿線串聯作為成都首條地鐵環線， 7號線的開通標誌著成都中心城區軌道交通骨幹成網， 成都地鐵正式邁入“井+環”線網時代作為銜接綜合交通樞紐的骨幹環線。
幸福來得太突然！
一大波小夥伴表示：
以後上班再也不用到市中心繞一圈啦！
關於成都地鐵7號線
還有超級多的小“秘密”， 你可都知道？
一
首推“內/外環”新概念
“順時針”“逆時針”轉圈圈
7號線採用單一環線運營組織方式， 首推“內/外環”新概念， 內環為順時針行車方向， 外環為逆時針行車方向。 坐車的時候可要看清楚哦~
二
它是目前成都地鐵
運量最大的列車
車輛為6節編制A型車，最高運行速度80km/h，較現有1—4號線採用車輛載客能力提升30%，是成都地鐵目前運量最大的列車。
三
最小行車間隔為3分30秒
7號線開通試運營後，平均旅行速度約為35.26km/h，火車北站—成都東客站—火車南站—火車北站內環一圈約為66分鐘，高峰期最小行車間隔為3分30秒。
四
運營時間及票價
7號線開通初期運營時間為06:15—22:55，後期根據客流實際情況可調整運營時間。
地鐵7號線開通後，票價仍為2元起價，由於換乘路徑的增加，各線路之間的換乘距離縮短，線網票價會有所下降，如成都東客站至火車南站票價將由現在的5元下降至4元。
五
移動支付全線網覆蓋
7號線全線所有車站自動售票機均增加了移動支付功能，以實現微信、支付寶二維碼購票、充值業務。
六
動態電子地圖更貼心
採用37寸LCD動態電子地圖長條顯示幕，新增了預計到站計時顯示、列車車廂位置和車站服務設施顯示。
七
線路導向更優化
適應環線運行特點，7號線還對導向進行了優化 ，遮罩門蓋板運行方向版面設置為環形，月臺運行方向指引吊掛上增加了前方重點車站及內外環資訊，月臺增加了列車運行方向示意圖，並根據首發車安排，對出入口時刻牌末班車資訊進行了細化顯示。
期待已久的成都地鐵7號線就要開通啦
大家很快就能坐地鐵“環游”成都咯~~
主管：中共龍泉驛區委宣傳部
主辦：龍泉驛區互聯網資訊辦公室
承辦：龍泉驛區新聞中心
顧問：劉榮均 曾元平
主編：王永鳳 劉晨鳴
副主編：鄧晴風 曹思涵
編輯：蔣煜
美編：向競秋
記者：何星辰
二
它是目前成都地鐵
運量最大的列車
車輛為6節編制A型車，最高運行速度80km/h，較現有1—4號線採用車輛載客能力提升30%，是成都地鐵目前運量最大的列車。
三
最小行車間隔為3分30秒
7號線開通試運營後，平均旅行速度約為35.26km/h，火車北站—成都東客站—火車南站—火車北站內環一圈約為66分鐘，高峰期最小行車間隔為3分30秒。
四
運營時間及票價
7號線開通初期運營時間為06:15—22:55，後期根據客流實際情況可調整運營時間。
地鐵7號線開通後，票價仍為2元起價，由於換乘路徑的增加，各線路之間的換乘距離縮短，線網票價會有所下降，如成都東客站至火車南站票價將由現在的5元下降至4元。
五
移動支付全線網覆蓋
7號線全線所有車站自動售票機均增加了移動支付功能，以實現微信、支付寶二維碼購票、充值業務。
六
動態電子地圖更貼心
採用37寸LCD動態電子地圖長條顯示幕，新增了預計到站計時顯示、列車車廂位置和車站服務設施顯示。
七
線路導向更優化
適應環線運行特點，7號線還對導向進行了優化 ，遮罩門蓋板運行方向版面設置為環形，月臺運行方向指引吊掛上增加了前方重點車站及內外環資訊，月臺增加了列車運行方向示意圖，並根據首發車安排，對出入口時刻牌末班車資訊進行了細化顯示。
期待已久的成都地鐵7號線就要開通啦
大家很快就能坐地鐵“環游”成都咯~~
主管：中共龍泉驛區委宣傳部
主辦：龍泉驛區互聯網資訊辦公室
承辦：龍泉驛區新聞中心
顧問：劉榮均 曾元平
主編：王永鳳 劉晨鳴
副主編：鄧晴風 曹思涵
編輯：蔣煜
美編：向競秋
記者：何星辰