成都地鐵5號線正式鋪軌啦！
今天上午， 位於成都市金牛區天回鎮街道李家庵的地鐵工地， 隨著首節25米長的軌排緩緩吊運至洞內鋪設位置，
在地鐵運營系統中， 軌道是地鐵列車運行的基礎， 軌道工程的品質關係著列車運行的平穩性和旅客乘坐的舒適度。
串聯新都與天府新區
緩解1號線客運壓力
作為貫通成都南北骨幹線的5號線一二期工程， 北起新都區， 南至天府新區。 線路全長約49km， 共設車站41座， 其中地下站36座、高架站5座， 是實現“南拓”、“北改”， 優化城市空間結構的重要線路， 建成後將大大緩解地鐵1號線的客運壓力。
記者瞭解到， 該工程從北至南穿越了成都市多個行政區域， 尤其是穿越了金牛區、青羊區等中心城區， 全線多次下穿了錦江、繞城高速、機場高速、高速鐵路、既有運營地鐵線路等。 全線設1座車輛段、2座停車場；設車站41座， 其中地下站36座， 高架站5座， 換乘站14座， 與已建成的2、3、4、7號線均可換乘。
先建樣板段保證品質
今日正式開始鋪軌
5日， 記者在施工現場看到， 在剛剛吊下的軌排旁邊， 已經有一段安好扣件的軌道。 “這是我們先修好的樣板段。 ”成都軌道交通集團建設分公司相關負責人介紹。
為保證工程施工品質， 施工單位先行施工樣板段， 在樣板段驗收合格後方可進行正式施工。
目前， 5號線土建工程 28個車站主體結構封頂， 盾構掘進70.9%。 九道堰鋪、回龍兩個鋪軌基地已全部建成， 並通過樣板工程驗收， 已具備正式鋪軌條件。
5日九道堰鋪軌基地順利開鋪， 標誌著成都地鐵5號線向著“軌通”邁出堅實的第一步， 為後續“電通”、“車通”創造條件。
商妹兒辦公室同事天天期待5號線通車，
這樣就可以地鐵上下班了
5號線經過你家了嗎？
有沒有很期待！
記者尹沁彤實習記者林聰
攝影王勤
轉發自成都商報
現在有禾木、稻城亞丁、貢嘎山、四姑娘山、丹巴、亞青寺、阿壩、大包山、元陽梯田、無量山、哈納斯、俄羅斯貝加爾湖、緬甸、吳哥窟、澳洲、南美、日本、南極系列等攝影線路；
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