15萬可以買到哪些SUV？繽智、XR-V、VV5、博越還是最新出的翻版富豪——領克？15萬確實能選到許多款有顏值又有空間的SUV， 所以15萬空間比飛度還小的馬自達CX-3， 就只有信仰了？小win為此還跟老爸鬧翻臉！
還是那一抹魂動紅
馬自達CX-3的外觀大家不陌生， 馬自達家族的魂動設計， 大燈採用分體式設計， 上方是遠近光燈， 下方是轉向燈。 其實整體設計與CX-4別無差異， 只是CX-4的引擎蓋線條更平直修長。
能夠完美駕馭紅色的除了法拉利就是馬自達了。 馬自達的魂動紅能夠給你一種血性、年輕激情、動感的感覺。 就算紅色要加2000元也忍不住手啊！
馬自達的車身線條真的很動感， 不會為將就空間而捨棄完美的身材比例。 CX-3的車身尺寸為4275*1765*1552mm， 軸距2570mm， 雖然從資料上看好像並沒有比繽智小多少， 但是車頭已占大部分， 實際乘坐空間確實還不如飛度。
尾部最大特點是雙邊雙出的圓形排氣口， 挺符合CX-3的運動風格。
18英寸的雙色五幅輪圈是加分項， 不知道大家有沒有覺得， 買馬自達挺划算的， 至少買回去都不用改裝， 省好大一筆。
年輕就應該與別不同
與家族其他車型差不多，也是採用這種簡潔的橫向線條設計，但是最出眾的是採用了不對稱的出風口，小編覺得長方形那個純屬是因為想隱藏起來才這麼設計的，就是那麼有個性。
7英寸顯示幕支援觸控，內置悅聯系統
多媒體旋鈕控制
炮筒式轉速表是給小編留下最深刻印象的，一眼望過去看到那轉速拉高再聽深踩油門發動機的嘶吼，真很有駕駛欲望！
作為一款全進口的SUV，CX-3的用料真的較同價位的合資車好很多。手可觸之處都是皮質包裹，縫線手感上乘，還是紅黑搭配的。座椅的填充物偏軟，還加入了alcantara拼接，門板也有，瞬間就檔次提高了。
配置方面，搭載了i-ELOOP動能回收、i-STOP啟停系統，6個安全氣囊，盲點監測，定速巡航，抬頭顯示等。
賣得就是駕駛樂趣
馬自達CX-3搭載了一台2.0L創馳藍天技術發動機，最大馬力148Ps，最大扭矩192N·m，匹配的是馬自達拿手的6At。換擋速度和平順性媲美寶馬。相比XR-V和繽智的1.8L，CX-3動力又大有優勢。而且繽智的1.8L又何妨不是要14.68萬起呢，所以14.98萬的全進口CX-3還是有一定性價比的，如果你真的追求駕駛樂趣、動力，而不是大空間。
這次實拍體驗後，小編已經迫不及待想要做一期試駕了。對於馬自達CX-3，你怎麼看？信仰真的不能當飯吃嗎？
年輕就應該與別不同
與家族其他車型差不多，也是採用這種簡潔的橫向線條設計，但是最出眾的是採用了不對稱的出風口，小編覺得長方形那個純屬是因為想隱藏起來才這麼設計的，就是那麼有個性。
7英寸顯示幕支援觸控，內置悅聯系統
多媒體旋鈕控制
炮筒式轉速表是給小編留下最深刻印象的，一眼望過去看到那轉速拉高再聽深踩油門發動機的嘶吼，真很有駕駛欲望！
作為一款全進口的SUV，CX-3的用料真的較同價位的合資車好很多。手可觸之處都是皮質包裹，縫線手感上乘，還是紅黑搭配的。座椅的填充物偏軟，還加入了alcantara拼接，門板也有，瞬間就檔次提高了。
配置方面，搭載了i-ELOOP動能回收、i-STOP啟停系統，6個安全氣囊，盲點監測，定速巡航，抬頭顯示等。
賣得就是駕駛樂趣
馬自達CX-3搭載了一台2.0L創馳藍天技術發動機，最大馬力148Ps，最大扭矩192N·m，匹配的是馬自達拿手的6At。換擋速度和平順性媲美寶馬。相比XR-V和繽智的1.8L，CX-3動力又大有優勢。而且繽智的1.8L又何妨不是要14.68萬起呢，所以14.98萬的全進口CX-3還是有一定性價比的，如果你真的追求駕駛樂趣、動力，而不是大空間。
這次實拍體驗後，小編已經迫不及待想要做一期試駕了。對於馬自達CX-3，你怎麼看？信仰真的不能當飯吃嗎？