2017年的最後一個月已經到來， 即將迎來的2018年第一個假期， 元旦， 成了不少人的第一個新年計畫。
元旦去哪兒玩兒？
成都和西安兩地的人們似乎不需要糾結，
西安：成都， 我來看看你， 也讓你看看我。
“一條高鐵飛架南北， 天塹變通途”， 西成高鐵在今天正式運營， 成都至西安的旅行時間將被壓縮到4小時， 這意味著早上8點， 可以在西安吃個肉夾饃當早餐，
陝西與四川之間的時間距離再一次被人類強行拉近。
千百年間， 關中平原與四川盆地之間的往來都被秦嶺阻隔， 這座被尊為華夏文明龍脈的大山， 自顧自地在那裡橫槊了億萬年。 唐代大詩人李白在那篇千古傳誦的《蜀道難》中感慨：
“蜀道之難， 難於上青天！蠶叢及魚鳧， 開國何茫然！爾來四萬八千歲， 不與秦塞通人煙。 ”
而西成高鐵的開通使得陝西與四川之間的時間距離再一次被人類強行拉近。
西成高鐵穿越秦嶺隧道群， 從清涼山隧道開始一路上坡，
這條鐵路途經我國地理上最重要的南北分界線， 是我國首條穿越秦嶺山脈的高速鐵路。
從西安到成都， 從中原到祖國西南， 這是古都到古城的轉換。 沿路景色美不勝收， 佛坪熊貓谷， 朱鹮保護區， 成都大熊貓基地， 珍惜動物怡然其間， 更有劍門關“一夫當關， 萬夫莫開”的俊美， 甯強青木川古鎮山林雨霧的柔情。 “蜀道難”變成了“蜀道美”！
李白不高興了， 好好的一首詩就這樣被毀了。
同樣被成都人民翹首以盼的
地鐵七號線，也在今天正式運營。
不少網友表示：
元旦期間，成都的地鐵七號線上會不會全是西安人？
可能性很大。
因為，地鐵7號線是成都市首條環形線路，也是首條一次性開通車站數最多、初期配車數最多、換乘站最多的線路，位於二環、中環之間居住用地最密集的環形交通走廊上，沿線串聯了成都站、成都東站、成都南站、城北客運中心四大重要交通樞紐，並與城市快速軌道交通及市域軌道交通放射線形成換乘關係。線路全長38.6公里，設地下車站31座，與既有地鐵線路設有8個換乘站。
七號線無疑是外地遊客遊覽成都最方便快捷的選擇。
同時，7號線車站裝修以“城市動脈，炫彩蓉城”為主題打造了一場成都文化盛宴：設重點藝術站8座——
傳承東郊記憶的二仙橋站；體現傳統建築特點的花照壁站；打造懷舊空間的火車北站；體現三星堆文化的成都東客站；最美車站——金沙博物館站，該站裝修方案充分結合金沙文化獨有的視覺元素，打造出金碧輝煌的空間氛圍，映射出古蜀人在浩瀚的人類文明發展史中做出的卓越貢獻；古意盎然、厚重恢弘的駟馬橋站，創意於漢代蜀郡代表作家司馬相如“不乘高車駟馬，不過汝下”之典故而來；重回遠古時空的理工大學站；體現李劼人經典三部曲藝術造詣的獅子山站；反映交大學府特色的西南交大站；傳承澤被千秋治水文化的九裡堤站；在金色印象中行走的太平園站，將銀杏林之美，塑造出一片永恆的金色印象，四季長存。
西成高鐵穿過壯闊的秦嶺路段，讓兩地的人聚合到一起，以活力、開放為特質的成都文化與厚重、內斂的西安文化正撞個滿懷。
而地鐵七號線更是將“炫彩蓉城”呈於眼前。無需走很多路，無需做繁雜的攻略，一條七號線，串聯的便是成都的“春夏秋冬”。
同樣被成都人民翹首以盼的
地鐵七號線，也在今天正式運營。
不少網友表示：
元旦期間，成都的地鐵七號線上會不會全是西安人？
可能性很大。
因為，地鐵7號線是成都市首條環形線路，也是首條一次性開通車站數最多、初期配車數最多、換乘站最多的線路，位於二環、中環之間居住用地最密集的環形交通走廊上，沿線串聯了成都站、成都東站、成都南站、城北客運中心四大重要交通樞紐，並與城市快速軌道交通及市域軌道交通放射線形成換乘關係。線路全長38.6公里，設地下車站31座，與既有地鐵線路設有8個換乘站。
七號線無疑是外地遊客遊覽成都最方便快捷的選擇。
同時，7號線車站裝修以“城市動脈，炫彩蓉城”為主題打造了一場成都文化盛宴：設重點藝術站8座——
傳承東郊記憶的二仙橋站；體現傳統建築特點的花照壁站；打造懷舊空間的火車北站；體現三星堆文化的成都東客站；最美車站——金沙博物館站，該站裝修方案充分結合金沙文化獨有的視覺元素，打造出金碧輝煌的空間氛圍，映射出古蜀人在浩瀚的人類文明發展史中做出的卓越貢獻；古意盎然、厚重恢弘的駟馬橋站，創意於漢代蜀郡代表作家司馬相如“不乘高車駟馬，不過汝下”之典故而來；重回遠古時空的理工大學站；體現李劼人經典三部曲藝術造詣的獅子山站；反映交大學府特色的西南交大站；傳承澤被千秋治水文化的九裡堤站；在金色印象中行走的太平園站，將銀杏林之美，塑造出一片永恆的金色印象，四季長存。
西成高鐵穿過壯闊的秦嶺路段，讓兩地的人聚合到一起，以活力、開放為特質的成都文化與厚重、內斂的西安文化正撞個滿懷。
而地鐵七號線更是將“炫彩蓉城”呈於眼前。無需走很多路，無需做繁雜的攻略，一條七號線，串聯的便是成都的“春夏秋冬”。