去火車南站有了便捷通道！

螺洲大橋至福州火車南站南側主線通車

近日從市建委獲悉， 作為我市為民辦實事及重要治堵項目， 環島路螺洲大橋至福州火車南站南側主線今晚通車，

比原計劃提前近1個月， 市民前往火車南站將更加便捷。 該工程剩餘北側主線也在加速建設， 7日力爭實現橋樑主體貫通， 本月底可全面通車。

環島路是馬尾新城東部路網中的重要幹道之一， 西起螺洲大橋， 往東接福峽路、火車南站， 止於在建的馬尾大橋南接線， 全長6.479公里， 規劃寬度70米， 設雙向6車道， 主線不設紅綠燈， 是城區的第2條城市快速路。

昨日下午， 記者先行體驗了一把通車後的方便快捷。 按車速不到80公里/小時的速度行駛， 從螺洲大橋行駛至火車南站， 共花費5分鐘。 而此前， 從螺洲大橋往火車南站， 只能先走三環路， 再通過福峽路、永南路， 不堵車時要花費近20分鐘。

市城鄉建總環島路專案負責人江彬介紹，

作為城區治堵重點專案之一， 該專案進場至今， 在市、區各相關部門的全力協調下， 攻克多個“卡脖子”難題。 其中， 螺洲大橋至福州火車南站主線是專案的關鍵節點， 全長4.32公里。 “我們採取分幅通車的方式， 按施工進度， 先開放3個車道的南側主線部分， 改善螺洲大橋至福州火車南站的交通狀況。 ”

江彬告訴記者， 南側主線通車後， 施工人員將繼續堅守一線， 全力保證月底北側主線順利通車。

“目前， 北側僅剩3跨（一聯）的現澆箱梁正加快施工， 已完成首次澆築， 力爭7日實現橋樑主體貫通。 ”江彬說， 等北側主線通車後， 市民即可從火車南站駛向螺洲大橋， 再上三環， 大大減小福峽路的交通壓力。 作為福州南大門的重要道路，

廈門、莆田等地的車輛經環島路進入市區也更加方便。

據瞭解， 為讓片區交通提速， 火車南站至馬尾大橋南接線道路及橋樑建設也將加快啟動， 長約1.88公里， 計畫2018年6月完成環島路整體工程建設， 實現道路及橋樑部分的全線貫通， 為緩堵出力。