摩拜和of被爆資金告緊， 挪用用戶押金高達60億元。 摩拜和ofo很生氣， 不承認。 眾多網友很熱情， 稱讚摩拜和ofo改變了自己生活， 因此， 幾百元押金算什麼，
摩拜和ofo也缺錢?
摩拜在國內投放了700萬輛車， 平均每天的騎行數達到3000萬人次;ofo在國內投放了1000萬輛， 平均每天的騎行數達到3500萬次。 大量投放也造成單車企業成本高企， 再疊加日常運維和運營成本， 共用單車企業成本高達百億元。
以摩拜為例， 經典款造價在2000 元左右， Lite 的造價達 1000餘元。 僅單車成本一項， 摩拜花費就超百億， 這還不含任何運營及人力成本。
ofo雖然車輛造價低， 但運維成本是其它單車的十幾倍。 為了取得競爭優勢， ofo將機械鎖升級到電子鎖， 時不時推出新車型， 都是消耗資金。
半月前， 網友開始懷疑摩拜和ofo， 押金可能不只是拿去理財， 已經拆東牆補西牆， 用於填補別的缺口了。
有網友爆料稱， 自己無法在摩拜單車App正常退取押金， 退款申請的時長， 已超過摩拜宣稱的7個工作日的最長時限。
某網站6名編輯從11月17日起， 分別在不同的時間段， 通過摩拜單車App開始了押金退款體驗式測試。 結果顯示， 5人的押金退款流程比較正常， 但其中一名編輯退款， 出現了不同情況。 8個工作日內期間， 該編輯一直沒有收到摩拜方面押金退款， 聯繫摩拜客服， 但僅收到 “請耐心等待”的提示。 摩拜公關稱， 屬於系統BUG， 屬於個例。
上周甚至有消息指出， 摩拜和ofo挪用用戶押金總金額高達60億元。
不應辜負善良的使用者
這個消息很有殺傷力， 多位用戶趕緊提取押金。 常先生就是其中之一， 他向摩拜提取押金， 發現到帳很快。
任何金融機構都受不了用戶的集中擠兌， 何況摩拜和ofo這樣的非金融企業。
摩拜和ofo都急忙發聲明滅火。 摩拜稱， 自成立以來， 始終把保障用戶押金安全放在極其重要的位置， 並確保用戶可隨時退押金。 對於網路上出現的惡意詆毀和造謠， 摩拜將通過法律途徑維護自身的合法權益。
ofo表示， 自創立之初就嚴格保障用戶押金安全， 並設置了便捷順暢的退押金流程， 目前， 使用者通過官方APP、客服電話等管道均可順利退還押金。 公司各項業務有序運轉。
有人注意到， 兩家共用單車的回應， 都只說可以隨時、順利“退押金”， 並沒有解釋是否挪用了用戶的押金。 這是無意間的疏漏還是有意回避?
網信盾互聯網資訊服務(上海)有限公司高級研究員梁長玉， 被網友的情懷打動了， “酷騎單車、小藍單車、小鳴單車， 相繼曝出押金難退， 用戶義憤填膺。 相比之下， 摩拜、ofo太幸福了。 有這麼善良的用戶， 摩拜、ofo實在不應有任何的辜負。 ”
老周點金 周健：資深媒體人， 國家高級財務分析師， 原上海商報高級記者。 從政府公務員到商業媒體， 走過三大洲， 看盡人間百態， 對商業模式和財經有獨到的觀察。