藝術設計， 就是將藝術的形式美感應用於日常生活緊密相關的設計中， 使之不但具有審美功能， 還具有實用功能。
設計啟發於靈感， 來源於生活， 汽車經典設計裡最負盛名的甲殼蟲汽車， 就是來源於一隻可愛的小甲殼蟲。
但是偏偏有這麼些設計師不長眼， 不顧民意設計出奇奇怪怪的東西。 比如這個四川驚現的奇葩陽臺， 不同于常規方方正正的陽臺， 這個陽臺設計的扭扭歪歪的。
這對於強迫症患者能忍？應該在心裡無數遍想推平這個陽臺或者問候這個設計師了。 而且還用了原諒綠牆漆， 這個設計師可能想表示“要想生活過的去， 頭上總要帶點綠”。
那麼回到汽車設計來講， 設計風格越來越犀利別致的今天， 一台又一台造型新穎奇特的車輛出現在人們面前， 恍然大悟， 原來車可以這麼造。
就像阿爾法羅密歐的三葉草式倒三角進氣格柵前臉， 雖說造型仁者見仁智者見智， 但是無疑這是一款設計獨特的車， 充滿藝術氣息。
今天的汽車設計追求新穎別致是對的， 但是如果過分追求“我們不一樣”， 無論國內國外， 那可能就演變成另一種的存在了， 俗稱“辣眼睛”， 下面就讓我來給大家開開眼。
外觀“辣眼睛”
乍一看充滿個性氣息其實富有槽點的小型SUV-東風風神AX4。 最近小型SUV都主打年輕化， 日產的勁客、豐田的C-HR還有下文要說到的哈佛H2s， 造型都很年輕運動。 同樣， AX-4的全車設計也是下足了功夫， 這個名字就想吐槽， 這麼不順口怎麼和女朋友介紹我的愛車？
但是如果你仔細看， 你就會很難接受這些設計點。 首先是它前臉那一對巨大的霧燈， 你原本老老實實在這裡安一個蜂巢進氣口很順眼的事情， 就算假的也無所謂， 但是放了這麼兩個大方牙， 還怕人看不見， 鍍鉻加凸起， 實在不是一般人能接受的。
還有一個細節在它的後視鏡，請問設計師是槍戰遊戲生化模式玩多了嗎？生化變異皮膚一樣的後視鏡，就像手掌上潰爛的三顆肉疤，這讓完美主義的朋友怎麼看的過去這個不完整的後視鏡。
來自日本的蛇皮“法拉利”：光岡大蛇。超級豪華跑車都是純手工打造的，法拉利啊、蘭博基尼、布加迪威龍等等，但是也有一台純手工打造的超跑，你看了怎麼都不覺得這是一台超跑，就是這台光岡大蛇，簡直是蛇皮走位啊。所有的設計都處處體現了蛇這一元素，日常就算看到蛇大家第一感就是反感甚至恐慌，那這輛車看到了也絕對是沒有好感，有沒有頭皮發麻的感覺？
點評：國產企業如今越來越在汽車設計上下功夫，也為了博出位用盡了設計手段，但是過分的突出自己的不同又不是家族式設計，很難讓人不產生違和感。
內飾“讓人捉急”
讓人瞬間爆發密集恐懼症的小型SUV-哈佛H2s。貫穿式設計在汽車上越來越流行，像是貫穿式的前大燈和進氣格柵、貫穿式的後尾燈甚至貫穿式的空調出風口。這個設計的鼻祖就是大眾了，全新邁騰採用的百葉窗式空調出風口很能給人一種寬闊的感覺，簡單的幾片長長的風葉也給人一種簡約的感覺，一度讓各種國產車更風學習。
但是跟風跟出禍的，可能就是這台哈佛H2s了。國產車的內飾已經到了毫無亮點的地步了，必須要有所開拓，創新不了借鑒是可以的，哈佛H2s也採用貫穿式出風口設計，但是它不是橫的，它是豎的。這就造成了整個中控都是密密麻麻的風葉的視覺感，這種設計不僅容易藏汙納垢迫害處女座，還會讓密集恐懼症的朋友癲狂。
“設計”（抄襲）大師眾泰也有辣手摧花的的時候：眾泰朗悅。說起眾泰啊，不得不提起它的皮尺部了，據說這是眾泰全公司最核心的部門。那如今的保時泰啊、路虎泰啊、瑪莎拉泰啊一個個顏值爆表，內飾豪華，簡直“業界良心”有沒有！
但是看到這幅圖，你一定不會對皮尺部有好感了，甚至會懷疑皮尺部的能力，WTF？這是眾泰朗悅的內飾。朗悅這台MPV外觀簡雅大方，當然也是複製的，原型車是菲亞特的Mutiplan，但是它的內飾就有點奇葩了，這是設計師為了把緊湊型這三個字實實在在的告訴車主嗎？除了兩邊空曠的中控台，所有東西都被擠在了中間，歐洲人設計車都講比例啊 協調啊，但是眾泰可能就想走“非主流”路線，這麼緊湊的內飾哪個人看了不會抓狂？
點評：內飾作為駕駛員和乘客接觸汽車時間最多的點，應該以人性化和實用性為主，可以使用新穎特別的內飾，但這種反人類的內飾還是早點回去再造吧。
命名讓人“瘋狂”
藝術設計有時候並不局限於實物，名字也是藝術的一種。比如晨曦、浩辰、雨沫聽起來就很文藝，而上世紀的建國、建黨、建權就完全不適合現在的起名了。
在車企上好記不如寶馬n系，好認不如大眾×騰，但是亂成一鍋粥的就要數多達40種細分名的哈佛H6了，紅標、紅標運動版、換代紅標、換代紅標運動版、藍標。藍標運動版...此處省略一萬字。
還有一個車企據說是老闆中了王者榮耀的毒，於是他們旗下一款車型叫華泰聖達菲5，先拋開這個記十次也記不住的名字，它的細分款名字為王者榮耀各個段位的名字，這種奇葩命名方式真的是讓人啼笑皆非。
點評：中華文化博大精深，國產車企在命名方式上有很多條路選擇，有選擇古代王朝的比亞迪，有選擇漢字詞語的吉利，你為什麼要用這種非主流的名字呢?
寫在最後，對於合資車，創新的設計不應以犧牲實用性為代價。而對於國產車，由於技術上的落後，各式各樣的國產汽車廠商只能選擇設計層面來突破合資車的舒服，像是長城的高端豪華品牌魏派系列，整體的設計要不是後面貼了一個長城汽車都會以為是哪輛進口汽車。
但是如果你缺乏創新的設計，模仿也是一條路可以走，畢竟保時泰就是這麼成功的，但是最不能忍的是在模仿的同時自己畫蛇添足，完全背離了新穎這個詞，那只能說是奇葩辣眼睛！
還有一個細節在它的後視鏡，請問設計師是槍戰遊戲生化模式玩多了嗎？生化變異皮膚一樣的後視鏡，就像手掌上潰爛的三顆肉疤，這讓完美主義的朋友怎麼看的過去這個不完整的後視鏡。
來自日本的蛇皮“法拉利”：光岡大蛇。超級豪華跑車都是純手工打造的，法拉利啊、蘭博基尼、布加迪威龍等等，但是也有一台純手工打造的超跑，你看了怎麼都不覺得這是一台超跑，就是這台光岡大蛇，簡直是蛇皮走位啊。所有的設計都處處體現了蛇這一元素，日常就算看到蛇大家第一感就是反感甚至恐慌，那這輛車看到了也絕對是沒有好感，有沒有頭皮發麻的感覺？
點評：國產企業如今越來越在汽車設計上下功夫，也為了博出位用盡了設計手段，但是過分的突出自己的不同又不是家族式設計，很難讓人不產生違和感。
內飾“讓人捉急”
讓人瞬間爆發密集恐懼症的小型SUV-哈佛H2s。貫穿式設計在汽車上越來越流行，像是貫穿式的前大燈和進氣格柵、貫穿式的後尾燈甚至貫穿式的空調出風口。這個設計的鼻祖就是大眾了，全新邁騰採用的百葉窗式空調出風口很能給人一種寬闊的感覺，簡單的幾片長長的風葉也給人一種簡約的感覺，一度讓各種國產車更風學習。
但是跟風跟出禍的，可能就是這台哈佛H2s了。國產車的內飾已經到了毫無亮點的地步了，必須要有所開拓，創新不了借鑒是可以的，哈佛H2s也採用貫穿式出風口設計，但是它不是橫的，它是豎的。這就造成了整個中控都是密密麻麻的風葉的視覺感，這種設計不僅容易藏汙納垢迫害處女座，還會讓密集恐懼症的朋友癲狂。
“設計”（抄襲）大師眾泰也有辣手摧花的的時候：眾泰朗悅。說起眾泰啊，不得不提起它的皮尺部了，據說這是眾泰全公司最核心的部門。那如今的保時泰啊、路虎泰啊、瑪莎拉泰啊一個個顏值爆表，內飾豪華，簡直“業界良心”有沒有！
但是看到這幅圖，你一定不會對皮尺部有好感了，甚至會懷疑皮尺部的能力，WTF？這是眾泰朗悅的內飾。朗悅這台MPV外觀簡雅大方，當然也是複製的，原型車是菲亞特的Mutiplan，但是它的內飾就有點奇葩了，這是設計師為了把緊湊型這三個字實實在在的告訴車主嗎？除了兩邊空曠的中控台，所有東西都被擠在了中間，歐洲人設計車都講比例啊 協調啊，但是眾泰可能就想走“非主流”路線，這麼緊湊的內飾哪個人看了不會抓狂？
點評：內飾作為駕駛員和乘客接觸汽車時間最多的點，應該以人性化和實用性為主，可以使用新穎特別的內飾，但這種反人類的內飾還是早點回去再造吧。
命名讓人“瘋狂”
藝術設計有時候並不局限於實物，名字也是藝術的一種。比如晨曦、浩辰、雨沫聽起來就很文藝，而上世紀的建國、建黨、建權就完全不適合現在的起名了。
在車企上好記不如寶馬n系，好認不如大眾×騰，但是亂成一鍋粥的就要數多達40種細分名的哈佛H6了，紅標、紅標運動版、換代紅標、換代紅標運動版、藍標。藍標運動版...此處省略一萬字。
還有一個車企據說是老闆中了王者榮耀的毒，於是他們旗下一款車型叫華泰聖達菲5，先拋開這個記十次也記不住的名字，它的細分款名字為王者榮耀各個段位的名字，這種奇葩命名方式真的是讓人啼笑皆非。
點評：中華文化博大精深，國產車企在命名方式上有很多條路選擇，有選擇古代王朝的比亞迪，有選擇漢字詞語的吉利，你為什麼要用這種非主流的名字呢?
寫在最後，對於合資車，創新的設計不應以犧牲實用性為代價。而對於國產車，由於技術上的落後，各式各樣的國產汽車廠商只能選擇設計層面來突破合資車的舒服，像是長城的高端豪華品牌魏派系列，整體的設計要不是後面貼了一個長城汽車都會以為是哪輛進口汽車。
但是如果你缺乏創新的設計，模仿也是一條路可以走，畢竟保時泰就是這麼成功的，但是最不能忍的是在模仿的同時自己畫蛇添足，完全背離了新穎這個詞，那只能說是奇葩辣眼睛！