本報記者 李美華 通訊員 劉福昌
在長江江底修建如此高水準、高科技含量的隧道， 實在沒想到！”在長江下78米深處的盾構機上， 國家電網基建系統一位元領導贊許道。
12月6日， 來自國家電網總部及所屬各單位的百名參觀者來到中鐵十四局蘇通GIL綜合管廊專案， “看看在江底是如何打隧道的， 再看看中鐵十四局科技和項目管理水準。 ”國家電網領導這樣叮囑大家。
此時， 江底的掘進已達到了1846米， 4大安全風險點全被一一攻破。
淮南-南京-上海1000千伏交流特高壓輸變電工程是國務院大氣污染治理12個重點輸電通道之一。
“管片的加工、拼裝是怎樣做到的？”“隧道的防水怎麼做到不滲不漏？”從管廊內部、盾構機到施工場地， 從臨建區域到工程監控指揮中心， 一路走來經過4個區域， 120多分鐘。 期間， 觀摩人員不停地發出疑問， 技術人員耐心地講解。
“正是這種大國工匠精神， 精益求精， 不斷追求完美， 才達到令人驚歎的施工水準， 了不起， 了不起！”參觀人員發出感慨。
據工程負責人介紹， 2017年6月28日， 該隧道盾構成功始發。 盾構機穿越沖槽段施工時， 隧道底部水土壓強達9.8巴，
“中國鐵建敢為人先， 把大盾構施工水準提到了世界先進水準， 展現了中國人創新的智慧！”國家電網公司副總經理劉澤洪這樣評價。
據悉， 該隧道建成後， 將在隧道中鋪設氣體絕緣金屬封閉輸電線路， 是世界上最先進的輸電技術， 並在華東地區形成世界首個特高壓交流雙環網， 每天減排二氧化硫等各類污染4600多噸。