鐘錶有多種玩法， 可以玩主流品牌、複雜功能或酷炫外型， 也可以選擇機芯工藝， 不過若以鐘錶技術層次而言， 機芯佔有很重要的角色。
機芯是鐘錶的心臟， 擒縱結構更是機芯的靈魂， 雖然不可否認品牌幾乎決定了鐘錶的行情， 不過機芯的獨特與否卻也關乎鐘錶的價值。 好的機芯至少應該具備良好的機芯結構與易於維修的設計， 而機芯精緻的拋磨與裝飾將增加其價值性，
以下的四枚機芯在上個世紀的50年代以後是鐘錶藏家必備的經典名機， 它們在鐘錶發展的歷程中也扮演舉足輕重的角色， 值得與表迷分享。
勞力士1570機芯
勞力士的高品質、高保值與快速變現的特性， 全世界沒有其他品牌有這能耐， 相信消費者都同意這個說法， 勞力士打遍天下無敵手， 精准、耐操與保值要叫它第一名。
“紅輪仔”是勞力士自動上弦系統的重要元件， 運作時不但噪音小， 而且上弦效能良好
勞力士1570機芯有品牌辨識度最高的“紅輪仔”， 這幾乎成了勞力士的代名詞。 “紅輪仔”是勞力士自動上弦系統的重要元件， 內部有兩個弧形的勾擋防逆轉裝置， 使鋸形齒輪只能前進或停止而無法退後， 即可帶動紅色離合輪， 進而達到雙向上弦的動作， 運作時不但噪音小， 而且上弦效能良好。 紅輪仔的設計只有勞力士獨有， 它有抗磨損、低噪音之特色， 只要有這裝置都很值錢，
勞力士的1570機芯搭載雙層遊絲， Microstella微調系統， 被譽為20世紀最為優質與經典的名機之一
1570震動頻率為19,800， 一般要分辨機芯的優劣， 擒縱機制是關鍵之一， 它使用了螺絲平衡擺輪， 可以靠擺輪內側的兩個多角螺絲與兩個一字形螺絲來微調快慢，
當年1570主要搭載於“日常用表”， 它的條件是耐用、精准， 外加易於維修， 而最引以為傲的是自動芯非常堅固， 1570的自動上弦機制雖非目前常用的滾珠軸承， 而是以自動芯承載擺陀， 在正常使用下依然耐用無比， 而且雙向上弦的效能良好， 自動上弦基座固定螺絲也強悍堅固， 一切都為日常佩帶而設計， 耐操又實用。
百達翡麗27-460機芯
27-460是百達翡麗第二代自動上弦機芯， 是收藏家必備的高優質機芯， 它搭載藍鋼雙層遊絲， 雙層遊絲的優點可讓擺輪的擺動等時性較好， 冬天與夏天遊絲的收縮與膨脹較有空間，同時各方位受力點平均，方向差較低，當然走時的精准度會更佳，以工藝技術的觀點而言難度更高，甚具收藏價值。
百達翡麗第二代自動上弦機芯27-460，是收藏家必備的高優質機芯
27-460的震動頻率為19,800次，雖屬於較慢的震頻，走時卻穩定精准，滿鏈有超過50小時的能量，一般配用於3541、3445與3435等型號表款。它的作動原理是當雙向上弦的擺陀轉動時，自動輪帶動偏心小齒輪，再帶動搖臂，搖臂有兩個類似啄木鳥的鳥嘴，以推滑的方式帶動逆牙齒輪，再經一個傳動輪將動能透過小卷車到達發條，因為上弦機制運作非常靈巧，上弦效能極佳，成為百達翡麗玩家必有的收藏。
百達翡麗的27-460搭載藍鋼雙層遊絲，可讓擺輪的擺動等時性較好，走時精准
百達翡麗的砝碼擺輪有兩種之別，前期的擺輪環較寬，砝碼位於擺輪的輪環中，因為製作難度較高，以工藝價值的角度來看值得擁有，3541即配用前期較寬的擺輪，後期砝碼則位居輪環內側，這是目前所有百達翡麗機芯採用的方式。27-460被維修技術精良與真正懂表的技師譽為最優質的自動上弦機芯之一，即使已經是五十年的老表每日誤差仍可在5秒之內，比現代諸多新型表款走時更加精准。
萬國“啄木鳥”機芯
萬國最知名的是“啄木鳥”機芯，也是表迷在收藏過程中必備的品項。俗稱“啄木鳥”的Pellaton（比勒頓）上弦機制是1944年所研發，並改良為85系列機芯，從擒縱系統來看，50至70年代共推出了多個機芯號碼，皆搭載藍鋼的雙層遊絲，後期的8541採用環形擺輪，是非常受到表迷青睞的機芯。
“啄木鳥”上弦機制有一個桃形齒輪，可帶動Y形的小滾輪來回擺動，再以兩枚類似“啄木鳥”的鳥嘴勾住逆牙的自動輪來上弦
最特別之處還是在於它的自動上弦機制，在自動轉盤的背面有一個桃形齒輪，可帶動Y形的小滾輪來回擺動，再以兩枚類似“啄木鳥”的鳥嘴勾住逆牙的自動輪，再帶動小卷車及大卷車（下方為發條）。
萬國853搭載最知名的是“啄木鳥”上弦機制，雙層藍鋼遊絲，螺絲平衡擺輪，表迷風評相當的良好
更特別的是“啄木鳥”機芯都裝有“自動心避震系統”，它是一個具有弧形彎臂的設計，可以抵消自動轉盤遭受撞擊時的力量，降低自動心斷裂的機率。即使目前的基本款“啄木鳥”80110機芯依然保有此設計，極具話題性與功能性，頗受好評。我收藏了幾支具有“啄木鳥”機制的手錶，其中一支裝置了853機芯，有當年銷售的保單與表盒，18K金材質，還特別訂制了透視表背，一窺細緻的機芯工藝與啄木鳥上弦機制的運作。
愛彼2120機芯
愛彼的2120是一枚持續生產五十年，是全世界尚在使用最薄的全幅擺陀雙向上弦機芯，目前愛彼或江詩丹唐的薄型表，或早期百達翡麗的兩針自動表，就是搭載這一枚機芯。除了現行的愛彼，江詩丹唐的編號是1120，在80年代之前百達翡麗也曾經使用，編號為28-255，現今最熱門的愛彼15202也是搭載以它為基礎的2121機芯，而此機芯的始祖是積家超薄的920。
愛彼的2120持續生產五十年，是全世界尚在使用最薄的全幅自動盤雙向上弦機芯。而如今大熱的2121機芯同樣是以其為基礎的
機芯要做到纖細，從設計開始就需全盤考慮，包括發條盒及發條的寬度，輪系的齒輪及輪軸長度，擒縱結構和上弦系統等，是一項極為繁複的微型工程。920的特色是發條盒採用懸吊式固定，將整個發條盒掛在上層夾板上，一般是採用上下軸心的固定而置於基板上，懸吊式較不會造成發條軸心的磨損。
大部份的2120機芯使用了頂級表常見的砝碼擺輪，這是一種非常精密的微調快慢機制
另外它的自動上弦機制也很特別，其自動轉盤以圓條形金屬固定半圓形擺陀，側邊以21K金為材質，增加了活動效能，而圓條形擺陀下方以固定在基板四周各九十度角的四顆滾筒式紅寶石讓轉動自如，有了四顆紅寶石的支撐，擺陀軸心不易磨損，這是一項絕佳的設計。
同時從擺陀軸心算起至發條盒共有七個齒輪來傳動上弦功能，也超越一般機芯的齒輪數，讓上弦更加順暢。在擒縱機制的部份，擺輪使用了頂級表常見的砝碼擺輪，亦有少部份採用環形擺輪，振頻都是19800，不過走時依然精准耐用，目前搭載於愛彼或江詩丹唐最高等級的款式或琺瑯彩繪表。
先進的電腦設計與數位車床讓製表像漢堡被快速又大量的複製，時至今日真正有特色的機芯已經難尋，追求有工藝與內涵的機芯才是瑞士製錶永續經營之道，而不是一味追求外顯的造型，因為經典才是永恆，經典的表款搭載有工藝價值的機芯，才能讓鐘錶有未來的價值。
本文選自《時間藝術》2017年11月刊，原文標題《機芯決定鐘錶的價值》。
黑白插圖來自網路。
冬天與夏天遊絲的收縮與膨脹較有空間，同時各方位受力點平均，方向差較低，當然走時的精准度會更佳，以工藝技術的觀點而言難度更高，甚具收藏價值。
百達翡麗第二代自動上弦機芯27-460，是收藏家必備的高優質機芯
27-460的震動頻率為19,800次，雖屬於較慢的震頻，走時卻穩定精准，滿鏈有超過50小時的能量，一般配用於3541、3445與3435等型號表款。它的作動原理是當雙向上弦的擺陀轉動時，自動輪帶動偏心小齒輪，再帶動搖臂，搖臂有兩個類似啄木鳥的鳥嘴，以推滑的方式帶動逆牙齒輪，再經一個傳動輪將動能透過小卷車到達發條，因為上弦機制運作非常靈巧，上弦效能極佳，成為百達翡麗玩家必有的收藏。
百達翡麗的27-460搭載藍鋼雙層遊絲，可讓擺輪的擺動等時性較好，走時精准
百達翡麗的砝碼擺輪有兩種之別，前期的擺輪環較寬，砝碼位於擺輪的輪環中，因為製作難度較高，以工藝價值的角度來看值得擁有，3541即配用前期較寬的擺輪，後期砝碼則位居輪環內側，這是目前所有百達翡麗機芯採用的方式。27-460被維修技術精良與真正懂表的技師譽為最優質的自動上弦機芯之一，即使已經是五十年的老表每日誤差仍可在5秒之內，比現代諸多新型表款走時更加精准。
萬國“啄木鳥”機芯
萬國最知名的是“啄木鳥”機芯，也是表迷在收藏過程中必備的品項。俗稱“啄木鳥”的Pellaton（比勒頓）上弦機制是1944年所研發，並改良為85系列機芯，從擒縱系統來看，50至70年代共推出了多個機芯號碼，皆搭載藍鋼的雙層遊絲，後期的8541採用環形擺輪，是非常受到表迷青睞的機芯。
“啄木鳥”上弦機制有一個桃形齒輪，可帶動Y形的小滾輪來回擺動，再以兩枚類似“啄木鳥”的鳥嘴勾住逆牙的自動輪來上弦
最特別之處還是在於它的自動上弦機制，在自動轉盤的背面有一個桃形齒輪，可帶動Y形的小滾輪來回擺動，再以兩枚類似“啄木鳥”的鳥嘴勾住逆牙的自動輪，再帶動小卷車及大卷車（下方為發條）。
萬國853搭載最知名的是“啄木鳥”上弦機制，雙層藍鋼遊絲，螺絲平衡擺輪，表迷風評相當的良好
更特別的是“啄木鳥”機芯都裝有“自動心避震系統”，它是一個具有弧形彎臂的設計，可以抵消自動轉盤遭受撞擊時的力量，降低自動心斷裂的機率。即使目前的基本款“啄木鳥”80110機芯依然保有此設計，極具話題性與功能性，頗受好評。我收藏了幾支具有“啄木鳥”機制的手錶，其中一支裝置了853機芯，有當年銷售的保單與表盒，18K金材質，還特別訂制了透視表背，一窺細緻的機芯工藝與啄木鳥上弦機制的運作。
愛彼2120機芯
愛彼的2120是一枚持續生產五十年，是全世界尚在使用最薄的全幅擺陀雙向上弦機芯，目前愛彼或江詩丹唐的薄型表，或早期百達翡麗的兩針自動表，就是搭載這一枚機芯。除了現行的愛彼，江詩丹唐的編號是1120，在80年代之前百達翡麗也曾經使用，編號為28-255，現今最熱門的愛彼15202也是搭載以它為基礎的2121機芯，而此機芯的始祖是積家超薄的920。
愛彼的2120持續生產五十年，是全世界尚在使用最薄的全幅自動盤雙向上弦機芯。而如今大熱的2121機芯同樣是以其為基礎的
機芯要做到纖細，從設計開始就需全盤考慮，包括發條盒及發條的寬度，輪系的齒輪及輪軸長度，擒縱結構和上弦系統等，是一項極為繁複的微型工程。920的特色是發條盒採用懸吊式固定，將整個發條盒掛在上層夾板上，一般是採用上下軸心的固定而置於基板上，懸吊式較不會造成發條軸心的磨損。
大部份的2120機芯使用了頂級表常見的砝碼擺輪，這是一種非常精密的微調快慢機制
另外它的自動上弦機制也很特別，其自動轉盤以圓條形金屬固定半圓形擺陀，側邊以21K金為材質，增加了活動效能，而圓條形擺陀下方以固定在基板四周各九十度角的四顆滾筒式紅寶石讓轉動自如，有了四顆紅寶石的支撐，擺陀軸心不易磨損，這是一項絕佳的設計。
同時從擺陀軸心算起至發條盒共有七個齒輪來傳動上弦功能，也超越一般機芯的齒輪數，讓上弦更加順暢。在擒縱機制的部份，擺輪使用了頂級表常見的砝碼擺輪，亦有少部份採用環形擺輪，振頻都是19800，不過走時依然精准耐用，目前搭載於愛彼或江詩丹唐最高等級的款式或琺瑯彩繪表。
先進的電腦設計與數位車床讓製表像漢堡被快速又大量的複製，時至今日真正有特色的機芯已經難尋，追求有工藝與內涵的機芯才是瑞士製錶永續經營之道，而不是一味追求外顯的造型，因為經典才是永恆，經典的表款搭載有工藝價值的機芯，才能讓鐘錶有未來的價值。
本文選自《時間藝術》2017年11月刊，原文標題《機芯決定鐘錶的價值》。
黑白插圖來自網路。