2017年12月7日， 中國杭州 ——福特汽車公司和阿裡巴巴集團今天就多領域多維度的戰略合作意向達成一致， 雙方將探索重新定義消費者零售體驗的商業機會， 並合作提供智慧移動出行解決方案。
根據為期三年的協定， 兩家公司將探討那些重塑中國乃至全球汽車行業的合作領域， 並在以下範圍開展合作：AliOS、阿裡雲、阿裡媽媽和天貓等， 共同探索包括智慧移動、車聯網、數位化行銷和人工智慧等在內的多種合作領域。 雙方合作的主要內容可以概括為以下幾點。
福特汽車和阿裡巴巴集團簽署合作意向書， 共同探索在車聯網、人工智慧、智慧移動服務和數位行銷等領域開展多維度合作。
福特通過與數位技術和平臺的融合， 全面提升消費者的用車體驗， 並再次強化福特汽車公司的願景：成為一家值得信賴的智慧移動出行公司。
“中國無疑是世界上規模最大、最具活力的數字市場之一，
在初始階段， 福特汽車和阿裡巴巴將在消費者用車週期的各個階段， 包括售前、試駕， 到金融租賃， 進行針對新零售的數位解決方案的試點研究。
利用在各自專業領域的優勢， 兩家公司正在研究將移動出行技術用於重新定義車聯網、人工智慧、線上零售行銷和分銷策略的方式。
該戰略合作將會是一項雙贏的合作。
“阿裡巴巴很高興能與福特汽車一起重新定義消費者出行與用戶體驗。 ”阿裡巴巴集團首席執行官張勇表示， “我們將通過以資料驅動的技術和平臺拓展汽車的定義， 讓汽車從出行工具變成全新的智聯網生活平臺。 ”
在二者牽手之前， 福特已經選擇了牽手眾泰發力中國新能源市場， 而阿裡巴巴也已經和上汽乘用車展開了深度合作， 並且其互聯網汽車也取得了不錯的市場反響。
讓外界不解的是， 福特與阿裡聯手後， 上汽和眾泰又該以怎樣的身份存在？
協定指出， 福特與阿裡將在車聯網和人工智慧方面展開深度合作，
此事不免讓外界浮想聯翩， 如果阿裡將與福特和上汽乘用車開發兩套不同的車聯網系統形成明顯的階層劃分倒是合情合理， 但是現在上汽和福特的很多車型明顯存在交集， 它們之間在價格上根本無法拉開明顯的差距， 所以就不能夠區別對待。
如果雙方共用基於阿裡開發的車聯網系統， 未來在商業層面上又將如何區分優勢；再有， 關於資源配置的問題， 阿裡又如何在資源上做到一碗水端平。
同樣， 眾泰也有些方面需要深度思考， 為了應對日漸逼近的雙積分政策， 福特做出了“閃婚”眾泰的決定， 雙方將共同發力新能源市場。
福特牽手阿裡和眾泰是為了即將到來的電動化和智慧化， 二者本來是很明顯的雙線並行策略，但目前論綜合實力眾泰與阿裡、福特完全沒有可比性，那麼阿裡與福特的強強聯合必然會極大提高福特的市場競爭力。
政府不止一次放出未來外資企業股權開放的信號，那麼在阿裡的助攻下，福特未來的發展將會如虎添翼，快馬加鞭，屆時它是否會選擇繼續帶著這個毫無競爭力的隊友，或者“另尋新歡”，都是眾泰必須思考的問題。因為從目前雙積分的角度來說，福特與眾泰的牽手多少會有些情勢所逼的意味。
無論如何，一切都只是個開始，未來事情會如何發展尚不得而知，但不得不說，福特和阿裡的合作確實讓外界對未來汽車市場充滿了期待，比如雙方探討的汽車新零售、智慧移動出行……
二者本來是很明顯的雙線並行策略，但目前論綜合實力眾泰與阿裡、福特完全沒有可比性，那麼阿裡與福特的強強聯合必然會極大提高福特的市場競爭力。政府不止一次放出未來外資企業股權開放的信號，那麼在阿裡的助攻下，福特未來的發展將會如虎添翼，快馬加鞭，屆時它是否會選擇繼續帶著這個毫無競爭力的隊友，或者“另尋新歡”，都是眾泰必須思考的問題。因為從目前雙積分的角度來說，福特與眾泰的牽手多少會有些情勢所逼的意味。
無論如何，一切都只是個開始，未來事情會如何發展尚不得而知，但不得不說，福特和阿裡的合作確實讓外界對未來汽車市場充滿了期待，比如雙方探討的汽車新零售、智慧移動出行……