說到出行領域， 就不得不說到“解決最後兩公里出行問題”的共用單車了， 坐公交不方便， 走路又太遠， 共用單車很是能夠很好解決了這一痛點。
而現在講到共用單車， 就不得不講到摩拜與ofo， 一方是騰訊投資的摩拜， 一方是阿裡出資ofo， 以及最新加入戰局的哈羅單車。 大家都知道燒錢大戰燒到現在， 也就騰訊與阿裡這兩家獨大了， 而哈羅單車的出現， 特別是這個月的4號， 哈羅單車獲得了以螞蟻金服為首的幾個投資機構的D1輪的23億人民幣的融資， 似乎戰局正往阿裡這邊傾斜。
摩拜和ofo都是需要押金的， 而哈羅單車卻不用， 在中山、東莞、長沙等10個城市， 只需要支付寶信用分達到650分以上就可以免押金騎行。 小編有試了一下， 的確免押金， 還有45天的免費騎行卡。
雖然摩拜ofo佔據著一線城市的大頭， 但是哈羅單車卻專注發展二三線城市， 阿裡的ofo與哈羅單車，
除了共用單車牢牢佔據大家的出行領域， 還有在公交領域的阿裡與騰訊之爭。
大家還記得之前一段時間小馬哥親自月臺， 在廣州地鐵用微信支付搭地鐵與公車嗎？
支付寶官方的頭條號也來搞事情， 在頭條號發微頭條說想用支付寶坐公交的舉下手， 並且配圖是好些個城市的排排隊的圖片，
阿裡與騰訊之爭， 兩大巨頭之間的較量， 一直深切影響著我們， 就好比我們之前一定要帶錢包， 現在出門幹什麼只需要帶手機， 只要手機有電， 就可以搞定我們大部分的需要。
阿裡騰訊之間的較量， 給我們帶來生活上的很大改變， 當然， 這是良性的競爭， 最終受益者是我們。