據國家發展和改革委員會網站消息， 國家發展改革委、民航局近日印發《推進京津冀民航協同發展實施意見》。 意見明確， 天津將建設成為我國國際航空物流中心。 同時， 簡化“三地四場”24小時直接過境程式， 在符合海關監管條件的空港運行通程航班業務。 實施京津冀144小時過境免簽。
意見提出， 2020年， 北京新機場建成投入使用。 2030年， 北京“雙樞紐”機場成熟運營， 國際競爭力位居世界前列， 天津、石家莊機場區域航空樞紐輻射能力顯著增強。 意見提出， 改擴建天津濱海機場， 增強區域樞紐作用， 建設我國國際航空物流中心。
意見強調， 要建設以樞紐機場為核心的綜合交通樞紐。 以首都機場和北京新機場為核心， 加快推進首都機場至北京新機場城際鐵路聯絡線、北京至雄安城際鐵路、北京至唐山鐵路等建設， 研究建設北京新機場至雄安高速公路；以天津機場為核心， 加快京津城際鐵路延伸至天津機場、京濱城際鐵路、天津地鐵Z2線建設， 有序實施沿海高速鐵路天津至濰坊段、天津至承德鐵路等。
此外， 意見還提出， 簡化“三地四場”24小時直接過境程式， 在符合海關監管條件的空港運行通程航班業務。 實施京津冀144小時過境免簽。 實現航空貨運7×24小時通關服務， 實現京津冀空港通關一體化，
