包頭黃河流淩遠觀
黃河從低緯度流向高緯度, 這種走向導致每年黃河內蒙古段有倆次流淩過程, 一次是每年入冬以後的封河流淩, 而另一次則是每年開春之後的開河流淩, 雖然都是流淩過程, 但是各自具有不同的特點, 封河流淩的漂浮物以薄冰和冰花為主, 體積小, 衝擊力也小, 不容易結成冰壩。 而開河流淩的漂浮物以大塊浮冰為主, 冰塊厚達1-2米, 體積巨大, 在流速慢且略有阻水的地方會結成冰壩, 從而會造成一定的險情。 再來說水位, 封河流淩已經是冬季, 黃河流域全段處於枯水期, 因此封河流淩時期,
黃河淩汛最為典型的段落是從巴彥高勒到包頭的土右旗之間, 首先從地理位置上來說, 該段就是黃河幾字形的最頂端, 其次是該段河道過於平緩而且彎曲多, 流淩速度慢才容易阻水結冰壩, 再者就是該段河道多年淤積, 河床上升會加重淩汛。
說了這麼多, 再來說說觀流淩的事情, 2017年黃河包頭段的流淩首次出現日期是11.18日, 這個出現時間不遲不早,
磴口險工段北岸是包頭淨水廠和磴口揚水站, 因此, 該段黃河還是包頭居民的飲用水源地,
阿善溝河槽北望,,,一路向南約2公里可到黃河
槽蓄的夏季洪水,中間橫著的就是攔水土壩,上游洪水流量大的話,洪水可以越過土壩繼續向南奔向黃河
又一道水壩,通過洪痕看出,壩內曾經蓄過洪水
向北回望,,,
繼續向南,看到京包鐵路橋
來到鐵路橋下
這是一道水尺,水尺是畫在橋墩上的,水尺高度2米, 在1米位置處標有1997.8的標線,說明1997年8月阿善溝發生一次大洪水,洪水傳播到鐵路橋時候,水位98公分 ,當然這不是阿善溝最高水位,最高水位是發生在1979年的阿善溝特大洪水
穿過鐵路橋,繼續向南
即將到阿善溝入黃河口
到達黃河,水淺處已經凍結
上大壩,磴口險工段標識,
沿大壩向東,這就是磴口險工段,依稀可以看到蓮花山主峰
繼續向東,雷達水位計,險工段的水位是需要隨時監測的
又是一處雷達水位計,該段有倆處雷達水位計,是因為該段特別重要呢,還是新老設備交替呢
密度很高的冰淩
被河水推上岸邊的冰花
水源地標識,,,該處有磴口淨水廠
遠眺德勝泰黃河大橋
看似平靜,水下暗流湧動,該段水深約8-9米
暗流旋窩隨處可見,
岸邊的冰花很光滑,友情提醒,觀看流淩的夥伴別站到上面,以免失足落水
磴口險工段向西遠眺
磴口淨水廠大院外景
磴口揚水站,民生渠的源頭
民生渠向東遠望
磴口揚水站6孔取水口,6孔全開提水流量約100立方米每秒
洪水全部滯蓄在入黃口上游的河道內,只有大水年份或者多雨年份,才有少量洪水經過重重水壩的攔截而匯入黃河,因此,磴口淨水廠取水口絕大部分的年份是安然無恙的,言歸正傳,下麵就上圖,拍攝地點:黃河包頭磴口險工段。阿善溝河槽北望,,,一路向南約2公里可到黃河
槽蓄的夏季洪水,中間橫著的就是攔水土壩,上游洪水流量大的話,洪水可以越過土壩繼續向南奔向黃河
又一道水壩,通過洪痕看出,壩內曾經蓄過洪水
向北回望,,,
繼續向南,看到京包鐵路橋
來到鐵路橋下
這是一道水尺,水尺是畫在橋墩上的,水尺高度2米, 在1米位置處標有1997.8的標線,說明1997年8月阿善溝發生一次大洪水,洪水傳播到鐵路橋時候,水位98公分 ,當然這不是阿善溝最高水位,最高水位是發生在1979年的阿善溝特大洪水
穿過鐵路橋,繼續向南
即將到阿善溝入黃河口
到達黃河,水淺處已經凍結
上大壩,磴口險工段標識,
沿大壩向東,這就是磴口險工段,依稀可以看到蓮花山主峰
繼續向東,雷達水位計,險工段的水位是需要隨時監測的
又是一處雷達水位計,該段有倆處雷達水位計,是因為該段特別重要呢,還是新老設備交替呢
密度很高的冰淩
被河水推上岸邊的冰花
水源地標識,,,該處有磴口淨水廠
遠眺德勝泰黃河大橋
看似平靜,水下暗流湧動,該段水深約8-9米
暗流旋窩隨處可見,
岸邊的冰花很光滑,友情提醒,觀看流淩的夥伴別站到上面,以免失足落水
磴口險工段向西遠眺
磴口淨水廠大院外景
磴口揚水站,民生渠的源頭
民生渠向東遠望
磴口揚水站6孔取水口,6孔全開提水流量約100立方米每秒