開暖風費油？其實是你沒有用對方法

開門見山地說， 開暖風空調和開冷風空調工作原理並不同。 夏季開空調確實會導致發動機負荷增加， 從而油耗升高。 但冬季使用空調則完全不會增加發動動的負荷， 油耗也就不會有額外的變化。

也就是說， 開暖風不會費油。

【如何正確使用暖風？】

這時可能會有朋友說， 不對啊， 我開暖風咋就比平常油耗高呢？這樣的疑問估計不再少數。 據經驗分析， 很大可能是你的操作方式所致， 一起來看下暖風正確開啟的經驗貼。

1、不要開A/C按鈕。 這也是剛剛我們所提到的使用誤區， 因為不少車主認為， 暖氣也是空調的一部分， 所以在使用暖氣時會習慣性的按下A/C開關。 其實， A/C按鈕是用來開啟壓縮機的， 也就是開冷氣， 所以在開啟暖氣時就不需要打開了。

2、汽車啟動後， 等3-5分鐘， 待水溫升高後， 再開啟暖風。 因為汽車在剛剛啟動的時候， 一方面， 水箱是逐漸升溫的， 這時開啟暖風也不會有明顯效果；另一方面， 機油也需要一定的時間才能潤滑到各個部件， 急於開暖風， 會導致發動機內部潤滑不夠， 摩擦阻力增大， 從而發動機負荷增大， 相應會費油。

3、待發動短暫預熱後， 開啟暖風， 同時把空氣迴圈設置為外迴圈， 先讓車內的冷空氣快速排除車外，

待2-3分鐘後， 再將空氣迴圈設置為內迴圈。 內迴圈的好處是， 有助於車內快速升溫， 之後再根據車內空氣品質， 按需切換外迴圈來調節空氣流通。

【暖風靠熱能迴圈 冷風靠壓縮（工作原理）】

空調開暖風和冷風之所以造成不同的結果，

主要是因為它們工作原理有著很大的差別。 空調開暖風時， 出風口出現暖風的溫度， 都是來源於發動機工作的熱量。 防凍液在冷卻發動機後， 高溫的防凍液會通過熱交換閥， 再流到暖風水箱在那裡放熱冷卻。 在防凍液放熱的同時， 再由電扇的吹動空氣到出風口， 便形成了車內的暖風。 所以說， 空調出暖風都是在利用發動機散出的熱量。

而空調出冷風則主要靠壓縮機使防凍液液化， 從而達到讓其吸熱冷卻車內溫度的目的。 在冷風空調的工作過程中， 壓縮機要運轉是靠發動機帶動的， 所以壓縮機工作時會極大的增加發動機負荷， 導致車輛的油耗大幅提升。

因此， 使用不使用壓縮機， 就是空調是否會造成車輛費油的關鍵。 空調開暖風時， 完全用不到壓縮機， 這就證明了冬季我們車內開暖風空調， 根本不會增加油耗。 車主們以後可以放心大膽的， 在車內開暖風空調了!