在今年11月底DS E-Tense電動發動機測試結果不盡如人意的情況下，
促使了PSA向外尋求相關的技術支援。
在法國時間12月4號的早上，
PSA集團跟日本電產株式會社（NIDEC）簽訂了合作協定。
對於法國媒體來說NIDEC並不是一間陌生的公司，
它在2016年收購了法國電機大廠LEROT-SOMER，
成為了法國工業電動馬達的主要供應者。
PSA和NIDEC在4號早上簽約之後，
馬上宣佈投入2億2千萬歐元作為雙方合作的初步資金，
NIDEC也宣佈將在未來五年投入約54至76億歐元的龐大金額到電動馬達的研發上。
地球暖化問題是近幾年歐洲整體備受關注的議題，
各國政府尤其注重綠色能源工業和再生能源的政策問題。
今年，
法國總統特別到柏林拜訪了德國總理，
對雙方的能源產業轉型政策做深度的交流。
法國總統特別強調：“能源產業的轉型不但可以改善社會的經濟結構，
也可以創造更多的就業機會，
讓歐洲人民有更好的生活。
”這一席話影響了法國汽車工業的能源政策電動發電的馬達將成為未來的主流。
隨著巴黎街頭越來越多的自助汽車充電站，
而小林個人認為法國電動車的發展已經成為一股不可阻擋的趨勢。
Tesla在近幾年強勢的崛起改變了汽車工業的生態，
傳統大廠如梅賽德斯-賓士也開始建立自己的電廠，
進行電動馬達的研發。
巴黎市長Anne Hidalgo多次在記者會上表示，
希望電動車能夠在2030年完全普及。
由此可見，
電動車在未來歐洲車壇的需求比例一定是越來越大。
在環保意識不斷普及，
油電混合車和全電動車的發展在近幾年已經成為了潮流，
全球各大車廠都在電動馬達的領域投下可觀的研發經費。
PSA作為歐洲第二大的汽車工業集團，
自然不想在這場競爭中缺席，
這間法國車廠也積極的尋求產業轉型，
根據PSA車廠自身評估，
電動車在2030年的需求會比現在增加兩倍以上，
因此為了掌握市場優勢，
就必須要快速的瞭解相關知識，
並在下一代電動車的研發上取得重大的突破。
文章為GTM汽車原創，
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