82集團軍陸航旅淘汰米17直升機， 接替者會是什麼？
82集團軍陸航旅舉行儀式， 告別米-17直升機
圖中似乎是最早這批米-171直升機， 可以看到中國陸航對它進行改進， 可以使用國產航空火箭彈
近日， 軍媒體報導， 中國陸軍第82集團軍陸航旅舉行現役裝備告別儀式， 這批直升機將會重新佈署， 在其他崗位繼續發揮作用。
筆者注意到此次報導用了“陪伴24年”這個字， 從相關圖片也可以看到米-17-1直升機，
一起移交還有最新米-171E直升機， 注意機尾液壓板， 背後是1架早期米171， 還是老式蚌殼大門
機頭加裝國產氣象/地形跟蹤雷達的米-171E
不過讓人感覺意味深長是在移交直升機之中還能看到最新米-171E直升機，
中國今年還在引進米-171E直升機
從這裡我們可以看到米-171E直升機性能還是比較不錯， 戰術技術指標與其他軍用直升機相比並不落後， 這些直升機大多在新世紀才引進， 至今也就10年左右時間， 對於一型直升機來說， 正當壯年， 為什麼82集團軍陸航旅還要把這型直升機移交呢？在陸航大發展時代， 陸航旅把正當壯年米-171E直升機移交出去， 只能說明一個問題，那就是部隊即將裝備更加先進直升機，第82集團軍陸航旅前身是陸軍第38集團軍陸航旅，是中國陸軍第1支陸航部隊，通過一代代官兵不懈努力，為中國陸航發展壯大立下了汗馬功勞，可以說是中國陸航“種子”部隊。按照慣例新機型裝備部隊都會以這樣部隊做為優先選擇，從國產直升機發展、結合米-171E用途來看，最可能答案就是國產直-20通用直升機即將服役，第82集團軍陸航旅就是首支接裝部隊。
直-20直升機即將閃耀登場
從此前公開消息來看，直-20今年上高原進行了試飛，高溫高原環境下性能已經位於直升機飛行包線邊緣，表明直-20已經完成大部分飛行性能測試，即將設計定型，從時間來講直-20在2013年底首飛，2017年底裝備部隊，這個進度對於與黑鷹直升機來說應該差不多，美國黑鷹直升機在1974年首飛，1978年裝備部隊，考慮到直-20直升機採用了電傳操縱系統、綜合航空電子系統等一系列先進技術，4年試飛時間應該不算多。
82集團軍陸航旅用直-20通用直升機替代米-17直升機，表明中國陸軍航空兵新一代作戰體系建設邁出了關鍵一步，從國產直升機發展來看，未來中國陸軍航空兵作戰體系可能會由直-19偵察直升機、直-10武裝直升機以及未來重型武裝直升機、直-20通用直升機、中俄聯合研製重型運輸直升機組成，這個體系與美國陸軍航空兵現有作戰體系相當，後者包括OH-58D偵察直升機、AH-64E武裝直升機、CH-47F重型運輸直升機，從而有效提高中國陸軍航空兵作戰能力。
來源 小飛豬的防務觀察 講武堂
只能說明一個問題，那就是部隊即將裝備更加先進直升機，第82集團軍陸航旅前身是陸軍第38集團軍陸航旅，是中國陸軍第1支陸航部隊，通過一代代官兵不懈努力，為中國陸航發展壯大立下了汗馬功勞，可以說是中國陸航“種子”部隊。按照慣例新機型裝備部隊都會以這樣部隊做為優先選擇，從國產直升機發展、結合米-171E用途來看，最可能答案就是國產直-20通用直升機即將服役，第82集團軍陸航旅就是首支接裝部隊。
直-20直升機即將閃耀登場
從此前公開消息來看，直-20今年上高原進行了試飛，高溫高原環境下性能已經位於直升機飛行包線邊緣，表明直-20已經完成大部分飛行性能測試，即將設計定型，從時間來講直-20在2013年底首飛，2017年底裝備部隊，這個進度對於與黑鷹直升機來說應該差不多，美國黑鷹直升機在1974年首飛，1978年裝備部隊，考慮到直-20直升機採用了電傳操縱系統、綜合航空電子系統等一系列先進技術，4年試飛時間應該不算多。
82集團軍陸航旅用直-20通用直升機替代米-17直升機，表明中國陸軍航空兵新一代作戰體系建設邁出了關鍵一步，從國產直升機發展來看，未來中國陸軍航空兵作戰體系可能會由直-19偵察直升機、直-10武裝直升機以及未來重型武裝直升機、直-20通用直升機、中俄聯合研製重型運輸直升機組成，這個體系與美國陸軍航空兵現有作戰體系相當，後者包括OH-58D偵察直升機、AH-64E武裝直升機、CH-47F重型運輸直升機，從而有效提高中國陸軍航空兵作戰能力。
來源 小飛豬的防務觀察 講武堂