烏魯木齊晚報全媒體訊4月7日， 新疆維吾爾自治區環保廳官方網站掛出的《烏魯木齊軌道交通3號線一期工程補充環境影響評價公眾參與第二次公示》顯示， 工程將採用國家標準A型地鐵車， 最大設計速度為每小時80公里。
公示內容顯示， 烏魯木齊軌道交通3號線為中心城區內南北向的骨幹線， 連接沙依巴克區和高新區（新市區）， 覆蓋城市最重要的發展軸向—南北向發展軸。 起點位於主城區南部的倉房溝， 途經火車南站、長途客運站等大型客流集散點， 沿老城區內南北向主要客流走廊長江路—揚子江路—友好路向北延伸;線路穿越鯉魚山后，
其中， 目前已開工建設的軌道交通3號線一期工程線路長21.267公里， 全部為地下線， 設車站18座， 分別與地鐵2、7、1、4、5號線換乘。 設倉房溝停車場一座， 設百園路車輛段一座。 設主變電所2座， 其中外貿公司主變與7號線共用， 加氣廠站主變與4號線共用， 百園路主變設置于百園路車輛段內， 與6號線共用。
該工程採用國家標準A型地鐵車， 列車最大設計速度為每小時80公里， 設計採用A型6輛編組方案， 列車流量初期、近期、遠期均為180對/天、227對/天和238對/天， 運營時間為清晨7點至淩晨1點。
據悉， 國內的地鐵列車根據體寬可分為A、B、C三個型號。 其中， A型列車寬度最大， 載客量最多， 在上海1、2、3、4、7、9、10、11、12、13， 16號線以及深圳、廣州、南京地鐵運營的都是A型列車。