從1974年開始服役的F-15是世界上第二種第三代戰鬥機（第一種是F-14）， 這款為空戰而生的重型戰鬥機號稱“沒有一磅用於對地作戰”。 服役40多年以來， 參加過無數次空戰， 擊落對方100多架， 卻從未被對方的戰鬥機擊落過。
F-15
中東揚名
1976年， 在成軍僅兩年後， F-15加入了以色列空軍， 並很快獲得了實戰機會。
1979年6月， 以色列在轟炸黎巴嫩的行動中用F-15擊落3架前來攔截的敘利亞米格-21；9月， 4架F-15在一次護航行動中再次擊落4架米格-21；1980年8月， F-15在黎巴嫩巡邏南部時再次擊落一架米格-21；4個月後， 以色列的F-15擊落2架米格-21。 事實證明， 在F-15面前， 米格-21毫無還手之力。
而1981年2月， 以色列利用RF-4E偵察機當誘餌， 成功的用F-15擊落了一架名噪一時米格-25， 令敘利亞和俄羅斯大為震驚。
以色列的F-15
1982年6月7日， 在那場震驚世界的空戰前的兩天， F-15擊落了一架敘利亞的米格-23；8日， 在不同的方向， 擊落米格-21和米格23各2架.
1982年6月9日， 驚天動地的“貝卡穀空戰”。 關於這場空戰的空戰比， 由著82：0、60:0等不同的說法， 但毫無疑問的是， 敘利亞的米格機在以色列的F-15和F-16面前潰不成軍。 在這場前後3天的空戰中， 以色列的F-15擊落了包括米格-21和米格23在內的米格機26架， 加上7日和8日的戰果， 一共31架米格機。
1982年6月24日 ， 以色列的F-15在黎巴嫩海岸巡邏時再次擊落2架米格-23。
以色列的F-15最後一次擊墜記錄發生在1985年11月19日。 為偵察機護航的兩架F-15在敘利亞腹地上空擊落兩架米格-23。
以色列的F-15
海灣逞豪
海灣戰爭期間，
一共有120架F-15C/D投入戰鬥，
這些飛機全部被用來奪取制空權。
在這場戰爭中，
F-15們使用“鷹牆”戰術頗為華麗和氣勢。
所謂“鷹牆”戰術，
即數十架F-15，
分為多個4機編隊，
每個編隊分成2組，
浩浩蕩蕩的往前掃蕩移動。
一旦發現目標，
一架攻擊一架掩護。
海灣戰爭期間F-15面對的主要對手由米格-23升級成了米格25和米格-29。 尤其是米格-29， 和F-15同屬第三代戰鬥機。 只不過， 伊拉克空軍的水準有限， 而且鬥志底下。
開戰第一天， 即1991年1月17日， 有就一架米格-29被F-15擊落。 1月29日， F-15又擊落2架米格-29和兩架米格-25。
整個戰爭期間， 伊拉克的米格-29毫無建樹， 至少有6架被F-15擊落， 其他的要麼被摧毀在地面， 要麼逃亡伊朗。 倒是米格-25有過一次經典戰例：利用自己的高速優勢， 繞開F-14的護航擊落一架F/A-18。
由於伊拉克空軍的消極避戰， 海灣戰爭期間， F-15僅擊落36架各型飛機， 其中至少6架米格-29， 2架米格-25。
F-15編隊
海灣戰爭之後， F-15也沒有了集中與米格交手的機會， 僅有一些零散的擊墜記錄
九十年代中期的伊拉克禁飛區巡邏期間， 擊落一架米格-25。
科索沃戰爭中， 擊落4架米格-29。
2001年色列空軍2架F-15擊落敘利亞空軍的2架米格-29。
參加空戰無數，擊落米格無數，從來沒有被對方擊落過，F-15不愧是為空戰而生的戰鬥機。（旁邊：米格是誰？）
參加空戰無數，擊落米格無數，從來沒有被對方擊落過，F-15不愧是為空戰而生的戰鬥機。（旁邊：米格是誰？）