中國殲20戰機為啥不用F22的恒溫機庫？這一利器美國空軍還未掌握

開艙放彈：殲20這張照片

儘管現在殲-20開始批量生產， 大規模裝備中國空軍， 但是截至目前（2017年12月）殲-20到底裝備了那些部隊， 還是一個啞謎。

並且隨著中國空軍旅級編制的改進， 很可能將過去24架一個團， 改為36架一個旅。 目前至少有5架殲-20戰鬥機在鼎新的協同戰術訓練中心進行性能評估， 和藍軍假想敵部隊使用。 類似俄羅斯的新型戰鬥機在正式交付前， 都要需要前往利佩茨克進行國家級別的驗收， 空軍試飛等等。

其次關於殲-20隱身戰鬥機目前到底生產了多少架？目前根據成飛新廠房來計算， 雖然只有一個新廠房在建造殲-20隱身戰鬥機， 但是在建的3個新廠房馬上就要投入生產之中。 和F-35戰機現代化戰鬥機先批次生產的一般規律， 目前每年最多只能生產幾十架。 而未來殲-20產量每年突破80-100架並不是大的問題。 而俄羅斯空軍小批量生產的蘇-57戰鬥機產量只有8架。

F-22年生產進度當初也是個位數， 在產量上能與殲-20隱身戰鬥機PK只有F-35戰鬥機。

演踹門一腳角色！殲20鼎新機庫及仨彈艙全曝光

由此可見， 殲-20後勤保障難度、機庫改造有可能比第三代戰鬥機難度略大， 這樣也是為了容納更多的檢測儀器。 從機庫外形上大致可以判斷出殲-20極有可能部署的戰略方向：西部戰區。

這裡離生產基地成都比較近， 利於殲-20戰機在服役過後發現問題及時修改。 殲-20部署西部戰鬥這種還算比較合情合理， 並且殲-10A戰鬥機不是首先部署在這裡的。 第二保障在訓練中， 不被敵國騷擾， 保持殲-20戰鬥機神秘感。 而殲-20隱身戰鬥機對後勤要求比較大， 所以打造新機場是完全可能存在的。 但是目前在四川、雲南沒有發現全新的現代化空軍基地的建設。 而在試訓重型， 也沒有發現新建的新型機庫， 和改造機庫。 這也可能是殲-20在設計時候， 就考慮後勤保障盡可能要小。

殲20掛4具副油箱試飛照再曝光

中國空軍接收殲-20隱身戰鬥機照理說難度應該不會太小， 特別後勤維護保障， 但是從目前視頻來看殲-20戰機保障沒有任何問題。 而近期央視曝光了殲-20隱身戰鬥機的機庫， 從機庫中我們看到， 殲-20戰鬥機機庫和我們之前戰機， 如殲-10、殲-11使用的一點都不一樣。 理論上列裝殲-20隱身戰鬥機的難度會很大， 這一點從美軍列裝F-22、F-35後勤保障就可以看出，

其機庫需要大很多。 並且需要絕對的密閉結構， 機庫內溫度通常保持在22度左右。 F-22、F-35都擁有大量的先進感測器和智慧蒙皮， 智慧DSI進氣道， 並且不能遭到風吹日曬。

這張殲20新圖火了

反觀殲-20戰鬥機整體後勤保障可維護性能非常高。 相比美國嬌氣的F-22，F-35隱身戰鬥機都需要專門的保障設備，F-22飛到那裡，C-17就跟到那裡。而中國殲-20隱身戰鬥機能夠在常規狀態下就能完成各項保障，並且完成極高頻率的出動架次。

相比美國嬌氣的F-22，F-35隱身戰鬥機都需要專門的保障設備，F-22飛到那裡，C-17就跟到那裡。而中國殲-20隱身戰鬥機能夠在常規狀態下就能完成各項保障，並且完成極高頻率的出動架次。