伊犁晚報訊近日， 記者在國道577線旱田至特克斯段公路改建專案施工現場看到， 雖然氣溫較低， 但特克斯達阪隧道的施工進度並沒有減慢， 目前已進入冬季施工階段， 預計明年2月隧道貫通， 明年10月全線具備通車條件。
據瞭解， 國道577線旱田至特克斯段公路改建項目由浙江交工集團承建， 採用雙向四車道一級公路標準建設， 全線利用既有S220線老路改擴建， 道路由原來的雙車道擴建為四車道， 全長49.479公里。 其中， 特克斯達阪隧道是國道577線旱田至特克斯縣公路改建工程中施工困難最大、投資最多的重點工程。
當日， 記者與工作人員來到特克斯達阪隧道左洞， 車行至1250米深處停了下來， 前方是當天挖開的斷面， 工人們正在往支護好的山體上噴混凝土。 “目前， 左洞與右洞同步施工， 我們每天以11米的速度向前掘進。 為確保按時通車， 實行全天24小時不間斷施工。 只要地質條件不發生大變化， 這個掘進速度會一直保持。 ”浙江交工集團負責該專案隧道施工的副經理黃新說， 隧道高7.4米、寬11.8米， 雙洞全長5525米。 截至11月30日， 左洞剩餘442米、右洞剩餘297米未完成。
黃新告訴記者， 由於特克斯地貌特殊， 施工過程中遇到的最大困難是地質構造複雜。 同時， 受斷裂帶影響， 地質變化大、安全風險較高。 他們提前為施工人員購置了保暖物資， 準備了冬季施工的各類材料，
隨著特克斯達阪隧道的修建， 明年， 司機朋友們就可以告別盤山公路改走隧道。 屆時， 該隧道將成為特克斯縣、昭蘇縣等群眾通往外界最便捷的一條通道， 路程相比以前縮短近一個小時。