美在韓國搞軍演第一天就出大事：讓世界第一戰機丟盡臉面

12月4日， 美韓兩國空軍在朝鮮半島上空開始進行代號為“警戒王牌”的年度大規模聯合空中演習。 參演的美韓軍機總數超過230架，

分別部署在韓國國內的8個空軍基地內。 其中美國空軍參演兵力達1.2萬名， 以駐韓第7航空隊為主， 參加演習的戰機包括F-22、F-35A/B、F-16C戰鬥機以及B-1B戰略轟炸機；韓國空軍參加演習的戰機包括F-15K、KF-16、F-5戰鬥機。

據美國《星條旗報》網站、韓聯社等媒體報導， 在4日美韓兩國聯合軍演開始的第一天， 4架美國空軍的F-22戰鬥機從韓國光州基地起飛， 以完成演習任務。 一個半小時後， 4架F-22返回基地， 全都正常著陸。 然而， 其中1架F-22在已經滑行至跑道盡頭時， 卻無法再動彈。 在發現故障後， 軍方不得不叫來特殊的拖車把這架F-22拖進機庫。 美國第7航空隊公共事務辦公室尚未對此事予以置評， 但俄羅斯衛星通訊社則認為， F-22著陸之後無法再繼續前行很可能是發動機出現了故障，

也有消息稱其起落架出現故障， 按照這樣的出勤率， 實在不知道F-22在維護期間到底做了什麼？

眾所周知， F-22是目前世界上最先進的隱身戰鬥機， 裝有2台帶二維向量噴管的F119-PW-100加力型渦扇發動機， 能夠以1.4馬赫的速度進行超聲速巡航。 該機設有機腹彈艙和2個側置彈艙，

能夠掛載6枚AIM-120C主動雷達制導中距空對空導彈和2枚AIM-9X紅外成像制導格鬥導彈。 由於技術太先進， 美國國會禁止F-22對外出口。 軍事專家告訴記者， 自2011年初以來， 美國現役的唯一一種重型五代機F-22， 由於缺席利比亞戰爭、並在敘利亞軍事行動中表現乏善可陳， 先後兩次大規模停飛等原因而長期成為媒體關注的焦點， 使這種冷戰結束以來就備受爭議的戰鬥機再次成為眾矢之的。 而在此期間， 美國另一種五代機F-35也因為進度拖延費用超支等問題而頻頻遭受外界非議， 在一段時間內被推向風口浪尖。

軍事專家告訴記者， 實際上， F-22戰鬥機的“金貴”讓該飛機的維護工作變得更加困難， 據瞭解， 美國空軍在管理F-22升級和維護工作時會遭遇計畫和實施方面的各種挑戰。

特別是， 戰鬥機在基地級維護的拖延， 已經演變成F-22戰鬥機戰鬥力升級專案面臨的主要問題， 而且還會影響未來的升級， 儘管升級資金非常充裕， 但是F-22仍不能滿足所有作戰需求。 這也是為什麼在多次軍事行動中， F-22戰鬥機缺席的重要原因， 美軍的所謂基地級維護是指大修、升級和換件等主要的維護和修理， 一般在航空站的專門維修廠進行。 位於加利福尼亞州帕姆代爾的一個由承包商運營的維修廠修理了多架F-22戰鬥機， 但這些飛機返回飛行聯隊的時間都比計畫拖後。 例如2013年該修理廠維修的一架飛機的歸隊時間比原計劃晚了10個月， 影響了F-22“增量”3.1升級的進度， 因為F-22戰鬥機的維護和保養工作量是三代機的3至5倍還多， 特別是其隱身塗層。

不僅如此， F-22服役後還頻頻出現吸波塗層脫落甚至被吸入發動機、部分零部件發生銹蝕、不適應濕熱氣候致使部分複雜 部件發生故障、鍍膜座艙蓋透明度迅速下降等問題， 使得該機的維護保障難度和費用均遠遠高於預期， 據美國空軍反映， F-22的隱身材料和複雜航電系統尤其難於維護， 所需的維護人員數量接近原指標的2倍。 2009年《華盛頓郵報》曾披露， F-22每飛行1小時所需要的地面維修保障時間， 超過了30小時， 每小時的飛行成本超過4萬美元。

據瞭解， 韓國防部提交的一份報告中稱， “警戒王牌”聯合軍演將包括進攻編隊（打擊敵軍主要目標）、緊急空中遮斷（打擊導彈發射車等移動目標）、近距空中支援、提供防禦（防禦敵機空中滲透）、反火力戰以及水面戰鬥巡邏（切斷敵軍海上滲透特種部隊）。 但F-22這樣的保障狀況下，能有什麼戰鬥力尚不得而知。

但F-22這樣的保障狀況下，能有什麼戰鬥力尚不得而知。