東風日產西瑪
廠商指導價：23.48-26.78萬
西瑪的造型比較有攻擊性， 特別犀利， 前臉採用了日產最新的家族設計， 和藍鳥很相似， 車尾也非常有特色， 但絕非藍鳥那要特立獨行， 而是採用了隱藏式C柱和溜背設計。 並且車身很低， 很貼地， 有點大型GT跑車的感覺。
內飾：和天籟居家的對稱式中控台不同， 西瑪的內飾顯然重新設計過， 不僅採用非對稱的中控台設計， 而且中控中央是傾向駕駛員一側的， 加上平底式方向盤， 怎麼看都是一副以駕駛員為主導的運動轎車設計。 雖然西瑪內飾的細節設計仍舊偏向運動風格， 但相對於外形的激進， 更能給人舒適和豪華的感覺。 配置表現良好， 8個安全氣囊以及多種電子主動安全系統都非常吸引人。
全車座椅由兩種材質組成， 白色部分被設計成絨面打孔格菱紋， 黑色部分為皮質包裹， 大腿部位承托性很好， 坐起來柔軟舒適， 前排包裹性比天籟強點。 主駕駛支持6向+2向腰部電動調節， 副駕駛座椅不能調節高度， 也沒有腰部調節， 為4向電調。
西瑪並沒有採用渦輪增壓發動機， 依然採用和天籟一樣的動力總成， 為2.5L自然吸氣發動機和CVT變速箱的搭配。 我們實測的0-100 km/h加速時間為9.25秒， 表現比較一般。
別克君越
廠商指導價：17.58-27.99萬
第一眼看到新君越， 給我感覺這是一款典型的歐洲車風格， 其外觀的核心可歸納為一個“銳”字， 也可以說是扁平化。 無論是整車輪廓還是頭燈造型等各個細節， 都比老款更顯銳利；再加上新君越比老款更寬、更低， 看上去更貼地， 呈現出被大家一致認同的歐洲式年輕化， 老款原本的中庸已然不再。
內飾部分，我認為是新君越乃至別克品牌新一輪車型最大的提升。老款君越功能模組之間的融合度非常低，可謂各自為戰；而新君越的中控台輪廓及功能區塊，均呈現出扁平化的趨勢，憑藉這方面相同的風格，加上老款就在用的環保式座艙，將各部分融會貫通，視覺上的整體感頗為強烈，在此值得稱讚。
君越全系標配了ANC主動降噪技術（基於BOSE EHC雜訊抵消功能實現），車內非常安靜。28T旗艦型頂配車型在後排中央扶手上設計了空調、音響等功能按鍵。除此之外，頂配車型還配備了前後排座椅按摩、“老闆鍵”、後排座椅靠背電動調節、前後排座椅通風及加熱等功能。
全新別克擁有兩套動力總成，1.5T發動機與7速雙離合變速器的組合我們已經在威朗上見過。它擁有125kW的最大功率和252Nm的最大扭矩。2.0T發動機可輸出192kW的最大功率和350Nm的最大扭矩，在6速自動變速器的配合下，0-100km/h加速時間僅為7.4s，可以秒殺很多豪華品牌中大型轎車。
東風雪鐵龍C6
廠商指導價：18.99-27.99萬
喜歡車的朋友也許對雪鐵龍C6這個名字一點都不陌生，沒錯，就是十多年前就進口到國內銷售的那台外形前衛、配置又豪華的雪鐵龍旗艦轎車，想當年那台車可是法國總統的座駕，國內賣六十多萬。不過由於造型太另類，價格也十分不接地氣，所以你能在大街上看到它的次數非常少。不過在現在東風雪鐵龍復活了這一車型，全新國產C6是一款專門為中國市場打造的中級車，設計上比前代更友好，配置豐富，尺寸也在同級車型中位於前列。
說到法系車，大家普遍的印象就是設計都比較另類，或者說是很有個性。的確，法國人在設計汽車這事上向來不願意隨大流，這台雪鐵龍C6也是如此，先不評論漂不漂亮，它第一眼看上去就給人非常科幻的感覺，最有特點的就是這個大燈和中網左右貫穿的前臉，這樣的設計你在其它品牌的車上都看不到。就我個人而言，我還是挺喜歡的，非常有個性、又與眾不同。
雪鐵龍C6的內飾，我覺得可以用一句話概括，那就是：看上去和摸起來都非常有格調。你拉開車門，首先吸引你的就是Nappa真皮包裹的中控台，表面還有精心設計出的打孔造型，這瞬間就高大上了。除此之外，還有各種亞光實木和鍍鉻裝飾點綴，就更加具有豪華感了。
乘坐空間表現而言，全新C6前排駕駛員可以獲得足夠充裕的頭部空間，後排乘客也可以輕鬆的翹起二郎腿，同時全新C6還為後排座椅安裝了加熱、通風和按摩功能、後排獨立空調，靠背電動調節等功能都非常實用，整體的表現已經足夠舒適了。
動力上，新車依舊搭載1.6THP和1.8THP兩款渦輪增壓發動機，最大輸出功率分別為123kW和150kW，峰值扭矩為245Nm和280Nm，依舊匹配6速手自一體變速箱。東風雪鐵龍C6在整車設計風格上更加時尚。作為旗艦車型，東風雪鐵龍的設計師顯然沒有一味的追求商務氣息。對於年輕消費者或家庭用戶而言，東風雪鐵龍C6的時尚科技風格更容易被接受。
內飾部分，我認為是新君越乃至別克品牌新一輪車型最大的提升。老款君越功能模組之間的融合度非常低，可謂各自為戰；而新君越的中控台輪廓及功能區塊，均呈現出扁平化的趨勢，憑藉這方面相同的風格，加上老款就在用的環保式座艙，將各部分融會貫通，視覺上的整體感頗為強烈，在此值得稱讚。
君越全系標配了ANC主動降噪技術（基於BOSE EHC雜訊抵消功能實現），車內非常安靜。28T旗艦型頂配車型在後排中央扶手上設計了空調、音響等功能按鍵。除此之外，頂配車型還配備了前後排座椅按摩、“老闆鍵”、後排座椅靠背電動調節、前後排座椅通風及加熱等功能。
全新別克擁有兩套動力總成，1.5T發動機與7速雙離合變速器的組合我們已經在威朗上見過。它擁有125kW的最大功率和252Nm的最大扭矩。2.0T發動機可輸出192kW的最大功率和350Nm的最大扭矩，在6速自動變速器的配合下，0-100km/h加速時間僅為7.4s，可以秒殺很多豪華品牌中大型轎車。
東風雪鐵龍C6
廠商指導價：18.99-27.99萬
喜歡車的朋友也許對雪鐵龍C6這個名字一點都不陌生，沒錯，就是十多年前就進口到國內銷售的那台外形前衛、配置又豪華的雪鐵龍旗艦轎車，想當年那台車可是法國總統的座駕，國內賣六十多萬。不過由於造型太另類，價格也十分不接地氣，所以你能在大街上看到它的次數非常少。不過在現在東風雪鐵龍復活了這一車型，全新國產C6是一款專門為中國市場打造的中級車，設計上比前代更友好，配置豐富，尺寸也在同級車型中位於前列。
說到法系車，大家普遍的印象就是設計都比較另類，或者說是很有個性。的確，法國人在設計汽車這事上向來不願意隨大流，這台雪鐵龍C6也是如此，先不評論漂不漂亮，它第一眼看上去就給人非常科幻的感覺，最有特點的就是這個大燈和中網左右貫穿的前臉，這樣的設計你在其它品牌的車上都看不到。就我個人而言，我還是挺喜歡的，非常有個性、又與眾不同。
雪鐵龍C6的內飾，我覺得可以用一句話概括，那就是：看上去和摸起來都非常有格調。你拉開車門，首先吸引你的就是Nappa真皮包裹的中控台，表面還有精心設計出的打孔造型，這瞬間就高大上了。除此之外，還有各種亞光實木和鍍鉻裝飾點綴，就更加具有豪華感了。
乘坐空間表現而言，全新C6前排駕駛員可以獲得足夠充裕的頭部空間，後排乘客也可以輕鬆的翹起二郎腿，同時全新C6還為後排座椅安裝了加熱、通風和按摩功能、後排獨立空調，靠背電動調節等功能都非常實用，整體的表現已經足夠舒適了。
動力上，新車依舊搭載1.6THP和1.8THP兩款渦輪增壓發動機，最大輸出功率分別為123kW和150kW，峰值扭矩為245Nm和280Nm，依舊匹配6速手自一體變速箱。東風雪鐵龍C6在整車設計風格上更加時尚。作為旗艦車型，東風雪鐵龍的設計師顯然沒有一味的追求商務氣息。對於年輕消費者或家庭用戶而言，東風雪鐵龍C6的時尚科技風格更容易被接受。