12月2日晚7時—3日下午5時， 歷經22小時連續奮戰， 青島海灣大橋膠州連接線工程首孔箱梁順利完成澆築， 標誌著連接線橋樑上部結構施工拉開序幕。
本次箱梁澆築段長53米， 頂寬18.5米， 底寬8.5米， 中心梁高2.785米， 共澆築混凝土835立方， 耗用鋼筋140噸、鋼絞線40噸。 膠州連接線全長2827米， 共包含107孔箱梁， 其中104孔為現澆箱梁。 首孔箱梁的順利澆築， 為後續主體結構施工打下了堅實基礎。
據瞭解， 此次箱梁施工， 採用先進的移動模架現澆工藝。 施工開始前及施工過程中， 山東高速路橋股份有限公司嚴格執行首件工程認可制， 多次召開專家評審會對施工方案進行優化， 並加強鋼筋查驗、夜間施工、混凝土澆築等關鍵點的品質管制， 充分做好了敷設保溫層、覆蓋棉被及帆布等混凝土澆築溫控措施，
膠州連接線工程是青島海灣大橋配套工程， 屬高等級高速公路建設專案。 專案投資概算約9.18億元， 計畫2020年6月底竣工。 工程完工後， 膠州與青島主城區的距離將縮短至20公里， 15分鐘車程， 完全融入青島“半小時經濟圈”。
截至目前， 連接線工程已澆築鑽孔灌注樁320根、承台33個、橋墩25個，