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排氣沒有隔熱底盤如丘陵,新款本田CRV實在是太糟糕

對於本田新款CRV這台車, 我們最感興趣的還是這車的底盤設計, 會不會給我們帶來一些驚喜。 因為不少朋友都覺得, CRV這麼多年才換代, 怎麼說也得是目前同級別中的標杆旗艦吧。 但實際上, 呵呵……你們都想多了!另外, 對於CRV前後防撞梁的問題, 我們又有了新發現!

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平整度:“山戀疊嶂”

如果你從車前往後看, CRV的底盤貌似還算平整, 不僅有發動機下護板還有底盤兩側護板, 但實際情況則是坑窪不平、山巒疊嶂。 除了一些國產車型之外, 我們真的很少見到一台合資車的底盤平整度如此糟糕。

更令人接受不了的是排氣管附近根本沒有任何隔熱措施。 這種做法就是為了省錢, 但排氣管的熱量會傳到車廂, 車內地板隔音層內的甲醛物質會呈幾何倍數釋放, 你在車裡呆的時間越久, 車內的甲醛含量就會越多。 這種設計常見於幾萬塊錢的低端車, 好一點的車都不會這樣。

底盤噴塗也比較糟糕, 選擇性噴塗, 整體感覺與長城的底盤相差無幾。

CRV的油箱和長城一樣, 也有一個鐵管保護,

哦不對, 是長城和CRV一樣。 但為了省錢, 油箱被放到了一側, 這樣只需要一個汽油泵就可以了, 但缺點是加滿油後車體重量不平衡。

前懸:標準麥氏懸架

CRV前副車架, 你以為是全框的嗎?當然不是!前水箱架是全塑膠的, 副車架少了一根橫樑, 所以這台車副車架只能算作H型。 為了加固塑膠水箱架, CRV在副車架安裝了一個非常輕薄的鐵片作為支撐。

CRV的前懸架其實沒有什麼可多說的,標準的麥弗遜懸掛,雙層衝壓鋼板的下擺臂,鑄鐵材質的羊角,標準日系水準。

我們在翻閱資料時發現,國產CRV的前懸羊角使用的是鑄鐵,後懸架羊角是鋁合金材質,而美國版CRV前後懸架羊角材質都是鋁合金!

後懸架:升級為“三橫一縱”

CRV的後副車架也同樣是H型,還記得哈弗H6和VV5後懸架的樣子嗎?一根粗壯的鐵管貫穿於整個後懸架。而新CRV的後懸架設計,則升級為了目前常見的“三橫一縱”四連杆後懸架。一個雙層衝壓的下擺臂,兩根上控制臂和一根刀臂,組成了整個結構。

其實這樣的設計要更省成本。道理很簡單,原設計已經不會再大規模生產,而研發新底盤又會產生巨額的研發費用, 為了節省成本,選擇了目前市場存量最大、配套最多的“三橫一縱”後懸結構。

總結:原地踏步

對於新款CRV來說,我們更關心的是這台車會不會為消費者帶來新的底盤技術,新車結構和水準會不會是“同級標杆”?但是當你真正瞭解這台車的底盤之後,豁然發現,新CRV就是在“原地踏步”!

整個底盤結構依舊還是老樣子,所有的設計依舊是老款的延續,只有後懸架部分做了相應的升級,但依舊是目前市場上的偏下水準。而這種無上進心的產品,居然還在加價。當然,有人不高興,就會有人高興,因為你突然發現,哈弗H6和VV5終於可以松一口氣,“研發費又可以省了……”

新發現:美國CRV的確不一樣!

在今天我們翻閱資料的時候,愕然的發現,美國版的CRV在前後防撞梁上,與國產版本存在天壤之別。

首先,美國版CRV的前防撞梁使用的是強度更高的鋁合金材質,這一發現也令我們幾個小夥伴有點兒驚訝,猝不及防。後防撞梁的用料則是採用強度更高的輥壓結構,而不是簡單的單層衝壓鋼板!

國產用料我們已經無話可說,而且還遇到了區別對待的問題!大家有什麼要說的,就暢所欲言吧!

本田新CRV底盤評分

CRV的前懸架其實沒有什麼可多說的,標準的麥弗遜懸掛,雙層衝壓鋼板的下擺臂,鑄鐵材質的羊角,標準日系水準。

我們在翻閱資料時發現,國產CRV的前懸羊角使用的是鑄鐵,後懸架羊角是鋁合金材質,而美國版CRV前後懸架羊角材質都是鋁合金!

後懸架:升級為“三橫一縱”

CRV的後副車架也同樣是H型,還記得哈弗H6和VV5後懸架的樣子嗎?一根粗壯的鐵管貫穿於整個後懸架。而新CRV的後懸架設計,則升級為了目前常見的“三橫一縱”四連杆後懸架。一個雙層衝壓的下擺臂,兩根上控制臂和一根刀臂,組成了整個結構。

其實這樣的設計要更省成本。道理很簡單,原設計已經不會再大規模生產,而研發新底盤又會產生巨額的研發費用, 為了節省成本,選擇了目前市場存量最大、配套最多的“三橫一縱”後懸結構。

總結:原地踏步

對於新款CRV來說,我們更關心的是這台車會不會為消費者帶來新的底盤技術,新車結構和水準會不會是“同級標杆”?但是當你真正瞭解這台車的底盤之後,豁然發現,新CRV就是在“原地踏步”!

整個底盤結構依舊還是老樣子,所有的設計依舊是老款的延續,只有後懸架部分做了相應的升級,但依舊是目前市場上的偏下水準。而這種無上進心的產品,居然還在加價。當然,有人不高興,就會有人高興,因為你突然發現,哈弗H6和VV5終於可以松一口氣,“研發費又可以省了……”

新發現:美國CRV的確不一樣!

在今天我們翻閱資料的時候,愕然的發現,美國版的CRV在前後防撞梁上,與國產版本存在天壤之別。

首先,美國版CRV的前防撞梁使用的是強度更高的鋁合金材質,這一發現也令我們幾個小夥伴有點兒驚訝,猝不及防。後防撞梁的用料則是採用強度更高的輥壓結構,而不是簡單的單層衝壓鋼板!

國產用料我們已經無話可說,而且還遇到了區別對待的問題!大家有什麼要說的,就暢所欲言吧!

本田新CRV底盤評分

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