綜合自：鳴金網、快科技等
曾幾何時， 國人出國總是覺得國外的月亮圓， 現在， 別的不說， 在出行領域中國絕對走到了世界前列！
今天， 上海地鐵宣佈與阿裡巴巴、螞蟻金服達成戰略合作。 意味著什麼呢？以後甚至別說不用帶錢包。
有了阿裡雲和螞蟻金服的“黑科技”， 買票不用在機器上點點點， 直接語音就能買票；還有可能不用帶手機就能過閘機， 直接刷臉！
可以說， 背靠整個阿裡集團， 支付寶的支付、安全風控、實名認證等多維能力的作用簡直像開了掛， 給老百姓帶來的便利越來越多！
可以說， 以高鐵為代表的公共交通已經超越國外， 這是硬實力。 現在， 軟實力方面中國也全面超越國外， 那就是移動互聯網在這些地方的應用。
支付寶接入公交、地鐵的故事不僅說明了科技能便利老百姓的生活， 互聯網公司“藝多不壓身”， 更說明無論一個人還是一家公司， 開放共贏才能有更好的前途！
這幾年， 哪裡接入支付寶都不奇怪， 哪裡不能用反倒被大家當做“死角”。 那公交、地鐵接入支付寶不是很自然的事情嗎？說起來容易做起來很難。
但是再難支付寶也用近兩年時間淌出了一條路， 也帶著互聯網行業的兄弟們都進入了這個行業， 還沒端掉公交卡公司的“飯碗”， 讓大家都有蛋糕吃， 還比以前的更好吃。 就沖這個， 給支付寶這個行業老大哥鼓掌！
在刷臉技術正是投入使用前， 明年年初， 上海全市17條軌交線路會全面推廣掃碼進站， 並支持支付寶付款。 一個多月前，
與此同時， 阿裡還會為上海地鐵提供站內客流分析技術， 根據乘客刷卡資料、視頻資料， 分析站內各個區域的乘客數量、客流速度、客流密度、擁擠指數。
比如， 當系統發出預警提示某區域人流超載時， 工作人員就可以提前關閉地鐵進站口， 避免發生踩踏等危險事件。
實際上， 早在三年前， 支付寶就提出“未來出行”概念。
當時的技術更加依賴手機硬體設備，要支援具備NFC功能的手機才能適用，但對於大部分用戶來說門檻太高，於是後來支付寶就致力於把技術研究放在app端內，到今天，甚至可以不依賴硬體設備，手機都不需要了！
新聞視頻
那支付寶怎麼做到的？
跟商店接入支付寶不同，公交卡接入支付寶要更複雜，必須解決兩大難題。一是網路問題，二是公交卡公司的利益問題。
如果技術問題解決不了，那麼事情沒法幹，如果利益問題解決不了，那麼事情幹不成。在這個過程中，不得不說支付寶顯示出了大公司的實力和智慧，值得所有公司學習和借鑒。
現在，杭州等十多個城市已經接入了支付寶坐公交，有些城市比如杭州、武漢甚至實現了全線路接通。支付寶坐地鐵也在鄭州、上海等城市陸續開展。
首先，如果用手機坐公交、地鐵，技術上有什麼難題呢？網路、速度、安全。
要知道，交通部對公交卡乘車刷卡的時間標準規定是300毫秒也就是0.3秒之內。
其實很多人去商場便利刷支付寶的時間也很快，“滴”一下就付完錢了，好像也不超過0.3秒，那難度在哪？網路。要知道，且不說地鐵的信號在很多時候是個問題，在陸地上的公車信號也不好。
網路出了問題，車票錢收不到，乘客上不了車，怎麼辦？支付寶就發明了“雙離線”二維碼支付技術。
所謂雙離線，就是刷卡的閘機和乘客的手機可以雙雙離線。即使是雙離線，只要上車之前提前從支付寶裡把乘車碼點出來，付錢就完全沒問題。2016年8月份，杭州率先實現了用支付寶做公交，雙離線技術實現了商用。
現在，杭州、武漢、天津、青島、嘉興、撫州……數百萬人每天受益於支付寶的這個技術創新。
就像當年支付寶發明的快捷支付一樣（就是你如果通過支付寶刷卡，不用跳轉到網銀頁面，直接在支付寶頁面就能搞定），這項“雙離線”技術也有望成為一種行業標準，帶動產業發展。現在，騰訊微信也已經研究跟進了這項技術，用在了公車領域。
這項技術，本質上解決的是不聯網也能確認“你就是你”的問題。所以，所有跟“身份”相關的場景都有可能因此受益，比如：門禁、票務（景點、演唱會）、卡（社保醫保卡、公交卡、銀行卡）、證（身份證、駕駛證、學生證）、券（代金券，提貨券）。演唱會要開場了，幾萬人的體育場信號不好，怎麼憑電子票入場？
以後，支付寶的技術可能就會用到這些著急讓別人知道“你就是你”的場景。
技術問題解決了，行業問題怎麼解決？如果用戶直接刷支付寶做公交了，誰還去買公交卡，公交卡公司怎麼賺錢呢？這個時候支付寶就體現了作為行業老大的智慧，或者說把行業盤活、做大的開放心態。
支付寶和卡通公司、公交集團合作了“電子公交卡”。以杭州為例，杭州市民可以在支付寶裡免費領一張電子公交卡，可以充值，充值還有優惠。市民得了便利，不用跑去公交卡充值點，也不怕卡丟了錢沒了：傳統公交卡是“認卡不認人”，而支付寶電子公交卡是“人就是卡”。
卡通公司也節省了成本，同時提升了辦卡量，還能玩轉大數據。可以想像，卡通公司有限的視窗一天也就辦卡幾百人，而用支付寶每天辦卡人數可以是數以萬計、數以百萬計甚至更高。不僅如此，未來，公交集團、卡通公司還能通過電子公交卡實現更精確的管理。
當然，作為每年扛得住雙11大考的支付寶，在所有交易、領卡過程中都保證了交易安全，而且也把一些基礎的能力開放給行業，讓更多合作夥伴不用二次開發，直接把支付寶的模組拿過來就行。
比如，在上海地鐵合作裡，上海地鐵通過在Metro 大都會這個APP和支付寶來實現刷碼進站，開發過程中，上海地鐵就運用了mPaaS的能力，提高了開發效率的同時降低了開發成本，並最終確保Metro 大都會App品質和穩定性。
這說明，支付寶用技術創新促進了交通行業的資訊化，但它並不打算吃獨食，而是把一些基礎能力模組開放出來，讓更多城市也能像杭州、上海、武漢一樣便捷出行。這種深度融合+能力開放的方式，不僅值得互聯網公司學習，也值得所有中國企業學習。
由此可以看出，在公共服務領域所有看上去簡單的功能都不簡單，支付不僅僅是支付。也正是因為支付寶有支付、實名認證、安全風控等多維能力，才能保證讓老百姓用起來簡單。
從這些背後的故事不難看出，平時老百姓坐公車地鐵簡單的“叮叮請上車”，背後有支付寶們多少努力和智慧，希望支付寶這樣扎扎實實做技術、便利老百姓、不吃獨食的公司越來越多，給這樣的中國企業鼓掌！
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當時的技術更加依賴手機硬體設備，要支援具備NFC功能的手機才能適用，但對於大部分用戶來說門檻太高，於是後來支付寶就致力於把技術研究放在app端內，到今天，甚至可以不依賴硬體設備，手機都不需要了！
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那支付寶怎麼做到的？
跟商店接入支付寶不同，公交卡接入支付寶要更複雜，必須解決兩大難題。一是網路問題，二是公交卡公司的利益問題。
如果技術問題解決不了，那麼事情沒法幹，如果利益問題解決不了，那麼事情幹不成。在這個過程中，不得不說支付寶顯示出了大公司的實力和智慧，值得所有公司學習和借鑒。
現在，杭州等十多個城市已經接入了支付寶坐公交，有些城市比如杭州、武漢甚至實現了全線路接通。支付寶坐地鐵也在鄭州、上海等城市陸續開展。
首先，如果用手機坐公交、地鐵，技術上有什麼難題呢？網路、速度、安全。
要知道，交通部對公交卡乘車刷卡的時間標準規定是300毫秒也就是0.3秒之內。
其實很多人去商場便利刷支付寶的時間也很快，“滴”一下就付完錢了，好像也不超過0.3秒，那難度在哪？網路。要知道，且不說地鐵的信號在很多時候是個問題，在陸地上的公車信號也不好。
網路出了問題，車票錢收不到，乘客上不了車，怎麼辦？支付寶就發明了“雙離線”二維碼支付技術。
所謂雙離線，就是刷卡的閘機和乘客的手機可以雙雙離線。即使是雙離線，只要上車之前提前從支付寶裡把乘車碼點出來，付錢就完全沒問題。2016年8月份，杭州率先實現了用支付寶做公交，雙離線技術實現了商用。
現在，杭州、武漢、天津、青島、嘉興、撫州……數百萬人每天受益於支付寶的這個技術創新。
就像當年支付寶發明的快捷支付一樣（就是你如果通過支付寶刷卡，不用跳轉到網銀頁面，直接在支付寶頁面就能搞定），這項“雙離線”技術也有望成為一種行業標準，帶動產業發展。現在，騰訊微信也已經研究跟進了這項技術，用在了公車領域。
這項技術，本質上解決的是不聯網也能確認“你就是你”的問題。所以，所有跟“身份”相關的場景都有可能因此受益，比如：門禁、票務（景點、演唱會）、卡（社保醫保卡、公交卡、銀行卡）、證（身份證、駕駛證、學生證）、券（代金券，提貨券）。演唱會要開場了，幾萬人的體育場信號不好，怎麼憑電子票入場？
以後，支付寶的技術可能就會用到這些著急讓別人知道“你就是你”的場景。
技術問題解決了，行業問題怎麼解決？如果用戶直接刷支付寶做公交了，誰還去買公交卡，公交卡公司怎麼賺錢呢？這個時候支付寶就體現了作為行業老大的智慧，或者說把行業盤活、做大的開放心態。
支付寶和卡通公司、公交集團合作了“電子公交卡”。以杭州為例，杭州市民可以在支付寶裡免費領一張電子公交卡，可以充值，充值還有優惠。市民得了便利，不用跑去公交卡充值點，也不怕卡丟了錢沒了：傳統公交卡是“認卡不認人”，而支付寶電子公交卡是“人就是卡”。
卡通公司也節省了成本，同時提升了辦卡量，還能玩轉大數據。可以想像，卡通公司有限的視窗一天也就辦卡幾百人，而用支付寶每天辦卡人數可以是數以萬計、數以百萬計甚至更高。不僅如此，未來，公交集團、卡通公司還能通過電子公交卡實現更精確的管理。
當然，作為每年扛得住雙11大考的支付寶，在所有交易、領卡過程中都保證了交易安全，而且也把一些基礎的能力開放給行業，讓更多合作夥伴不用二次開發，直接把支付寶的模組拿過來就行。
比如，在上海地鐵合作裡，上海地鐵通過在Metro 大都會這個APP和支付寶來實現刷碼進站，開發過程中，上海地鐵就運用了mPaaS的能力，提高了開發效率的同時降低了開發成本，並最終確保Metro 大都會App品質和穩定性。
這說明，支付寶用技術創新促進了交通行業的資訊化，但它並不打算吃獨食，而是把一些基礎能力模組開放出來，讓更多城市也能像杭州、上海、武漢一樣便捷出行。這種深度融合+能力開放的方式，不僅值得互聯網公司學習，也值得所有中國企業學習。
由此可以看出，在公共服務領域所有看上去簡單的功能都不簡單，支付不僅僅是支付。也正是因為支付寶有支付、實名認證、安全風控等多維能力，才能保證讓老百姓用起來簡單。
從這些背後的故事不難看出，平時老百姓坐公車地鐵簡單的“叮叮請上車”，背後有支付寶們多少努力和智慧，希望支付寶這樣扎扎實實做技術、便利老百姓、不吃獨食的公司越來越多，給這樣的中國企業鼓掌！
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