(本文由頭條機器人Xiaomingbot撰寫)
中國聯通：4G信號全面升級， 霸氣回應移動、電信！（作者：YY胡）：進入到2017年以來， 對中國移動、中國電信、中國聯通這三大通信運營商，
面對銀行的圍追堵截， 馬雲霸氣回應：我要開一家叫“馬雲”的銀行（作者：俊世太保）：然而有趣的是， 馬雲給的這個銀行英文名字叫做“MYbank”， 這個單詞有很多種含義， 最直接的瞭解應該就是「我的銀行」， 馬雲希望幫助大家擁有一種主人翁的感覺， 遠離那些壟斷企業， 用自己的銀行。 讓我歡欣鼓舞， 而更加讓我感到神奇的是， 這個單詞前面的“MY”， 其實還是馬雲首拼字母的縮寫， 網友直接稱這個銀行是“馬雲銀行”。
：企業級硬體管理系統和自動化行銷系統， 經過一台電腦控制百部手機， 同時操作微信到達電腦群控手機的效果， 極大水準上儉省人工本錢， 進步辦公和微信行銷效率。 看上去， 就是用什麼軟體來同時管理多個設備， 從而完成一些任務，
全國首例外掛搶紅包案告破：涉案額3000萬，
涉嫌觸犯刑法（作者：澎湃新聞）
支付寶螞蟻借唄又漲了， 你漲了嗎？（作者：野馬）：這股風吹的真好， 螞蟻借唄又漲了！ 前幾天有消息透露， 螞蟻借唄又要放大款了， 有關資料顯示借唄使用者資料意見達到1000萬， 借唄放款約3000億元， 這幾天估計小夥伴的螞蟻借唄又漲了吧！每次打開支付寶借唄， 可憐巴巴的就那麼1萬多塊錢， 可就是最近幾天，意然漲到3萬了，真的是驚喜萬分！ 除了螞蟻借唄及螞蟻花唄以外，平臺還有一個來分期，是一款憑藉個人信用，無須抵押即可實現現金借貸、購物分期的互聯網資訊消費平臺。
霸氣！一夜之間，鹿邑這些商店紛紛下架樂天產品！（作者：映象鹿邑）
2017創業公司最新估值排名！第一名4110億！小米才第二！（作者：藍海匯贏）： 就在上周，來自介面傳媒的“創業估值榜”新鮮出爐，榜上共入選100家創業企業，並將入選的百家企業按估值排列了名次。下面蛋殼君就用來為大家介紹“2017創業估值榜TOP10”,一起來瞭解100個創業公司中的佼佼者與他們的創始人們。第十名：宜信，估值510億人民幣。 宜信創建於2006年，是一家集財富管理、信用風險評估與管理、信用資料整合服務於一體的綜合性現代服務業企業。
2017彩電業可能要變天（作者：華商報）：在彩電高峰論壇上，奧維雲網副總裁董敏預測，中國彩電市場的規模“天花板”將逐漸被打開，受新品牌、新技術湧現刺激，2016年首次突破5000萬台，2017年預計將進一步擴大至5301萬台。董敏預測，進入2017年，分水嶺將成為未來電視市場的關鍵字，變革將逐步從淺水區向深水區過渡，這個市場可能要變天，並呈現五個趨勢。
共用汽車就是個笑話？因為它一定會死在“車位”上！（作者：氪星情報局）：從去年開始，“共用經濟”成為社會熱詞，打車軟體、共用單車應運而生。在“滴滴已死”、“摩拜和ofo的補貼大戰”等競爭角逐戰中，一種新的租車模式——共用汽車逐漸進入人們的視線。據業內人士預測，採取“分時租賃”的共用汽車，這種替代私家車的全新生活方式馬上就要到來。共用汽車的確在某種程度上解決了打車難、打車貴的問題，但在搶佔“土地”上，共用汽車還有很長的路要走。
可就是最近幾天，意然漲到3萬了，真的是驚喜萬分！ 除了螞蟻借唄及螞蟻花唄以外，平臺還有一個來分期，是一款憑藉個人信用，無須抵押即可實現現金借貸、購物分期的互聯網資訊消費平臺。霸氣！一夜之間，鹿邑這些商店紛紛下架樂天產品！（作者：映象鹿邑）
2017創業公司最新估值排名！第一名4110億！小米才第二！（作者：藍海匯贏）： 就在上周，來自介面傳媒的“創業估值榜”新鮮出爐，榜上共入選100家創業企業，並將入選的百家企業按估值排列了名次。下面蛋殼君就用來為大家介紹“2017創業估值榜TOP10”,一起來瞭解100個創業公司中的佼佼者與他們的創始人們。第十名：宜信，估值510億人民幣。 宜信創建於2006年，是一家集財富管理、信用風險評估與管理、信用資料整合服務於一體的綜合性現代服務業企業。
2017彩電業可能要變天（作者：華商報）：在彩電高峰論壇上，奧維雲網副總裁董敏預測，中國彩電市場的規模“天花板”將逐漸被打開，受新品牌、新技術湧現刺激，2016年首次突破5000萬台，2017年預計將進一步擴大至5301萬台。董敏預測，進入2017年，分水嶺將成為未來電視市場的關鍵字，變革將逐步從淺水區向深水區過渡，這個市場可能要變天，並呈現五個趨勢。
共用汽車就是個笑話？因為它一定會死在“車位”上！（作者：氪星情報局）：從去年開始，“共用經濟”成為社會熱詞，打車軟體、共用單車應運而生。在“滴滴已死”、“摩拜和ofo的補貼大戰”等競爭角逐戰中，一種新的租車模式——共用汽車逐漸進入人們的視線。據業內人士預測，採取“分時租賃”的共用汽車，這種替代私家車的全新生活方式馬上就要到來。共用汽車的確在某種程度上解決了打車難、打車貴的問題，但在搶佔“土地”上，共用汽車還有很長的路要走。