他千萬貨物被燒，帶著傷和債回老家，這段“魔鬼之路”究竟怎麼走才對？

2017年11月25日， G15沈海高速公路觀美至蒼南服務區路段附近有一輛重型集裝箱車半掛車由於輪轂過熱起火， 雖經駕駛員、高速交警、消防以及施救人員奮力搶救車內貨物， 仍損失將近三百萬。

昨天， 李師傅來到溫州高速交警二大隊， 給民警們送來了錦旗。 雖然事故現場的二大隊民警為李師傅做過簡單的防感染處理， 但李師傅面部因為搶貨造成燙傷處已經開始感染， 創口觸目驚心， 整張臉更是腫了起來。 李師傅這幾天輾轉蒼南、平陽和溫州市區的醫院治傷， 但由於他在溫州沒有醫保， 後續三天就高達一萬元的治療費用對他來說更是雪上加霜。

蜀黍瞭解到情況後， 協同各部門加快事故處理手續， 讓李師傅儘早處理完事故， 早點趕回老家的醫院去治傷。

李師傅回憶， 事故當時， 運著一千多箱鞋子的他正在浙閩髮卡點取卡， 從後視鏡裡發現車輛開始冒煙，

他立刻把車開到應急車道並下車滅火， 但火勢在不到2分鐘的時間裡迅速蔓延， 滅火器已經無法順利滅火。 初步調查是由於李師傅忘記給貨車輪轂加水， 導致下坡連續制動後輪轂發紅發熱， 導致了火災。

曾經的“魔鬼之路”

貨車經過分水關九公里長下坡， 駕駛員為了起到減速的效果都會連續踩刹車。 而連續踩刹車的結果則是車輛的輪轂發燙髮熱， 從而導致刹車過熱後碳化失靈。 目前大貨車多採用的方法， 是安裝滴水裝置給刹車殻降溫， 避免刹車片過熱。 今年10月30日， 溫州高速交警為了減少事故的發生而在分水關坡頂設立的加水點工程通過驗收，

該加水點的成功引入， 將使出閩入浙車輛因下坡連續制動導致的刹車片過熱失效的事故隱患明顯降低， 有效保障長下坡隱患治理的成效。 （這段路在10年間曾造成600多起事故120多人受傷， 你是否也在這裡栽過“跟頭”？）

蜀黍在這裡也給各位駕駛員提個醒， 途經長下坡路段， 千萬記得去加水點加個水， 否則九公里的長下坡路段對你可真的不太友好咯！

蜀黍也瞭解到， 李師傅家裡條件不太好， 作為家庭裡唯一的經濟支柱， 開貨車掙得錢也只夠家裡日常開支和孩子上學。 這次事故的損失， 對他來說無疑是一個巨大的打擊。