市道管處工作人員開展計程車專項整治。 等設備， 改造計價器， 使其與智慧服務終端相連。 該系統將於12月底前在20輛計程車內安裝測試，
“通過資訊化手段， 將實現車內遠端監控， 屆時， 計程車的‘一舉一動’都能夠監控到， 投訴處理率將會得到極大提升。 ”市道管處計程車大隊負責人介紹。
通過計程車資訊化系統， 行業管理部門可以稽查假證、黑車等違規行為， 並發佈調配運力資訊；市民可以調取視頻、音訊取證或通過運行軌跡重播來查找車輛， 提高失物找回率；計程車駕駛員人身安全有了保障， 滿足防劫報警、車輛調度、線路規劃等需求。
車輛更新
每5輛計程車就有1輛新車
針對福州部分計程車存在老、舊、髒、亂、差等問題， 今年以來， 我市行業管理部門在行業自查、落實“三天一回場”制度基礎上，
老舊車輛更新步伐也在加快， 並不斷擴大新能源汽車的比例。 今年以來我市更新計程車1021輛， 預計到年底累計更新計程車1200多輛。 屆時， 福州計程車每5輛就有1輛新車。
強化監管
計程車駕駛員違章列入“黑名單”
我市不斷完善計程車誠信機制建設， 計程車違章、被投訴， 經交通執法機構立案落實的， 駕駛員將被列入不適崗名單， 在“福州市誠信建設資訊公佈綜合平臺”上公佈， 並停崗3個月， 期滿後經統一培訓方可重新上崗。 今年以來， 在網路上曝光的不適崗名單共394人， 計程車服務水準明顯提高， 投訴件由原來月1300件降到現在780件，
以前有的計程車駕駛員在違章後拒不配合處理， 直接跳槽到另一計程車企業又重新上路運營。 針對這種問題， 市道管處將26名違章後拒不配合處理的駕駛員列入失信名單， 在其配合企業處理完違章前， 無限期鎖定其服務監督卡， 不得在其他企業的車輛上運營， 有力地震懾了失信駕駛員， 督促駕駛員守法誠信經營。
提升服務
重點路段、高峰時段打車不再難
在節假日返程高峰和重大活動期間， 火車南北站經常可以看到市道管處工作人員工作到深夜12點的身影。 為了解決每月週五、周日， 及節假日返程高峰時段火車南北站打車難問題， 市道管處積極制定計程車運力保障計畫。 一位經常出差的市民說，
為方便群眾出行， 計程車行業管理部門對寶龍萬象、汽車南站、萬達、泰禾等城市綜合體、醫院、交通樞紐站的計程車候客設施缺失問題展開調研， 對有條件的， 增設候客區方便市民乘車。 同時通過摸底調查、配合交警部門， 計畫在16條路段增設35個計程車停靠點， 並完善7個計程車停靠點。
如今， “打車難”的現象大大緩解。