省交通作協“文學進工地”舟山站采風， 我看見雨後的岱山， 在萬頃波濤的東海， 在雙合村後沙洋山嘴， 又一條彩練在大海中逶迤伸展， 這就是正在建設中的魚山大橋。
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不同尋常的彩練
▲ 魚山大橋主橋現場
魚山大橋專案全長8.815千米， 是寧波舟山港主通道（魚山石化疏港公路）的支線， 起點於岱山縣雙合村後沙洋山嘴， 沿西北方向向海洋延伸， 終點接舟山國際綠色石化基地魚山大道， 計畫2018年12月建成。 該專案完工後， 對進一步完善舟山綠色石化基地集疏運網路， 開發和整合石化產業區， 擴展港區發展能力、構建大宗石化產品儲運中轉加工交易中心等均具有重要的戰略意義。 據說， 中央領導也非常關心這個項目， 國務院主要領導曾經表示， 大橋建成後， 要親自為國際綠色石化基地投產點火。 可見魚山大橋的重要意義， 她是一條不同尋常的彩練。
▲ 魚山大橋鋼筋籠工廠
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舞動彩練的人
如果說魚山大橋是彩練， 那浙江交工集團的魚山大橋項目部就是舞動彩練的人。
在工地上， 見到了前任書記葉以挺、周鋒常務副經理、王再榮副總工程師， 都是80後的年輕人， 他們的年輕和活力， 讓人感到振奮。 據說， 其他兩位領導也和他們一樣年輕。
▲ 葉以挺
葉以挺， 敦實的身材， 溫厚的笑容， 讓這個85後天臺小夥平添神采， 而飛一般的晉升速度更是令人稱奇：畢業兩個月即被提拔為之江大橋專案副科長，
▲ 作者胡繼祥和周鋒（左）
周鋒， 這個沉穩又帶著些文藝氣息的年輕人， 儘管很低調， 但從他剛毅的神態上， 略可窺見他持之以恆的大橋夢。 從大學畢業後的他， 在浙江交工一直從事橋樑施工的技術、管理工作， 先後參與了杭州灣跨海大橋、舟山連島跨海大橋、象山港跨海大橋、之江大橋等的建設， 積累了豐富的建設與管理經驗， 他的夢想就是要用大橋建設的實力， 擠身大橋俱樂部， 體現浙江交工與個人的價值， 通過建設大海大江的橋樑連接自己的工作和生活。
▲ 魚山大橋副總工、博士王再榮
王再榮，同濟大學橋樑與隧道工程專業的女博士，讀了14年的書，去年12月份來到魚山大橋項目部，一來就幹副總工。用她自己的話說，工作一年以來，感覺自己就像一塊乾癟的海綿一樣從施工現場實踐中到處瘋狂吸收知識水分，從實踐回歸理論，然後再用理論指導實踐，收穫滿滿。因為堅持橋樑工程師的夢想選擇了來到橋樑施工現場，工作來每一天的大量知識和經驗累積，讓我感覺離成為一名優秀的橋樑工程師夢想越來越近。這一年的工作最大感受是驗證了那句“不忘初心，方得始終”，能做自己喜歡的事是人生最大的幸福。
▲ 采風團在魚山大橋聽王博士講解
在魚山大橋工地上，處處活躍著年輕人的身影。在優秀金點子榜前，一大批勇於創新和發明的年輕人讓人刮目相看，預製廠工區主任李勝輝、工程部部長張瑜、70米節段梁鋼筋班組長李慶虎……有這樣一批充滿理想與活力的年輕人，魚山大橋這條彩練，能舞的不精彩嗎。
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為了彩練的百年大計
踏上施工棧橋，壯觀的場景讓人震撼。
據周鋒常務副經理、王再榮副總工介紹，魚山大橋的施工區域，海岸線蜿蜒曲折，島礁雜亂，暗流湧動，環境複雜。作為高精尖的跨海大橋工程，為了確保大橋的百年大計，專案以“品質工程”建設為根基，按“三集中”佈局為原則，通過“三化四控制”、班組標準化管理為手段，做好現場工點工廠化、通道標準化、防護標準化的落實，努力打造“魚山品質”。在工程施工中，推廣新技術應用，運用裝配化生產組織，提升工廠化率，在施工技術方面開創多個國內首次，世界最大的5m直徑鋼管複合樁、國內最大直徑樁基鋼筋籠、國內最大的節段梁，這一切就是為了“樹行業標杆、創全國一流”，確保大橋的百年大計。
▲ 采風團鏡頭下的魚山大橋
耳聽為虛，眼見為實。聽了如數家珍的介紹，還得用眼睛驗證一下。在施工棧橋現場、鋼筋製作場、預製場，那一道道嚴謹的規章制度，那緊張有序的施工場景，那工友們認真的精神狀態，使人相信這是一個現代化的工地，這是一支值得信賴的隊伍。有一個場景，特別讓人難忘。60號樁基澆築完成後，提出樁基施工“鋼護筒打設要穩，鑽機鑽孔要慢，成孔後清空要清，鋼筋籠下放要准，混凝土灌注要快”，發揚“認真、較真、頂真”的工匠精神，保質保量完成魚山大橋樁基施工任務。有了這種嚴謹的態度，還有什麼困難不可戰勝。
4
彩練寄託強國夢
大橋還在緊張的施工中。
長長的棧橋伴隨著逶迤連綿的樁基，靜靜的橫臥在海面上，如同一條美麗的彩練。再有一年多的時間，魚山大橋將以雄偉的身姿，跨越海島擔當起交通的重任，為國際綠色石化基地提供有力的交通支撐和先行保障。壯哉，浙江交工人，你們架過去的是橋，鋪過去的是路，豎起來的是碑，一座聳立在萬頃大海之上永恆的豐碑。習近平總書記在浙江工作期間曾先後6次親臨杭州灣大橋工程視察指導，總書記深有感觸地說，大橋的建設是浙江創新創業史的縮影。是啊，就在這片潮起潮湧海域裡，杭州灣大橋、舟山跨海大橋、連同建設中的魚山大橋，如同一條條橫空出世的彩練，寄託著交通強國的夢想，那可是幾代交通人的奮鬥。
▲ 采風團在舟岱跨海大橋入海口
歸途中，夕陽正好。途徑西候門大橋時，一道多彩的日暈，橫現在飄逸的橋面上空，好是神奇與壯觀。天道酬勤，這是老天爺對交通人的賀彩。
二零一七年十一月二十六日
文| 胡繼祥 圖| 胡繼祥 張錦國
通過建設大海大江的橋樑連接自己的工作和生活。
▲ 魚山大橋副總工、博士王再榮
王再榮，同濟大學橋樑與隧道工程專業的女博士，讀了14年的書，去年12月份來到魚山大橋項目部，一來就幹副總工。用她自己的話說，工作一年以來，感覺自己就像一塊乾癟的海綿一樣從施工現場實踐中到處瘋狂吸收知識水分，從實踐回歸理論，然後再用理論指導實踐，收穫滿滿。因為堅持橋樑工程師的夢想選擇了來到橋樑施工現場，工作來每一天的大量知識和經驗累積，讓我感覺離成為一名優秀的橋樑工程師夢想越來越近。這一年的工作最大感受是驗證了那句“不忘初心，方得始終”，能做自己喜歡的事是人生最大的幸福。
▲ 采風團在魚山大橋聽王博士講解
在魚山大橋工地上，處處活躍著年輕人的身影。在優秀金點子榜前，一大批勇於創新和發明的年輕人讓人刮目相看，預製廠工區主任李勝輝、工程部部長張瑜、70米節段梁鋼筋班組長李慶虎……有這樣一批充滿理想與活力的年輕人，魚山大橋這條彩練，能舞的不精彩嗎。
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為了彩練的百年大計
踏上施工棧橋，壯觀的場景讓人震撼。
據周鋒常務副經理、王再榮副總工介紹，魚山大橋的施工區域，海岸線蜿蜒曲折，島礁雜亂，暗流湧動，環境複雜。作為高精尖的跨海大橋工程，為了確保大橋的百年大計，專案以“品質工程”建設為根基，按“三集中”佈局為原則，通過“三化四控制”、班組標準化管理為手段，做好現場工點工廠化、通道標準化、防護標準化的落實，努力打造“魚山品質”。在工程施工中，推廣新技術應用，運用裝配化生產組織，提升工廠化率，在施工技術方面開創多個國內首次，世界最大的5m直徑鋼管複合樁、國內最大直徑樁基鋼筋籠、國內最大的節段梁，這一切就是為了“樹行業標杆、創全國一流”，確保大橋的百年大計。
▲ 采風團鏡頭下的魚山大橋
耳聽為虛，眼見為實。聽了如數家珍的介紹，還得用眼睛驗證一下。在施工棧橋現場、鋼筋製作場、預製場，那一道道嚴謹的規章制度，那緊張有序的施工場景，那工友們認真的精神狀態，使人相信這是一個現代化的工地，這是一支值得信賴的隊伍。有一個場景，特別讓人難忘。60號樁基澆築完成後，提出樁基施工“鋼護筒打設要穩，鑽機鑽孔要慢，成孔後清空要清，鋼筋籠下放要准，混凝土灌注要快”，發揚“認真、較真、頂真”的工匠精神，保質保量完成魚山大橋樁基施工任務。有了這種嚴謹的態度，還有什麼困難不可戰勝。
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彩練寄託強國夢
大橋還在緊張的施工中。
長長的棧橋伴隨著逶迤連綿的樁基，靜靜的橫臥在海面上，如同一條美麗的彩練。再有一年多的時間，魚山大橋將以雄偉的身姿，跨越海島擔當起交通的重任，為國際綠色石化基地提供有力的交通支撐和先行保障。壯哉，浙江交工人，你們架過去的是橋，鋪過去的是路，豎起來的是碑，一座聳立在萬頃大海之上永恆的豐碑。習近平總書記在浙江工作期間曾先後6次親臨杭州灣大橋工程視察指導，總書記深有感觸地說，大橋的建設是浙江創新創業史的縮影。是啊，就在這片潮起潮湧海域裡，杭州灣大橋、舟山跨海大橋、連同建設中的魚山大橋，如同一條條橫空出世的彩練，寄託著交通強國的夢想，那可是幾代交通人的奮鬥。
▲ 采風團在舟岱跨海大橋入海口
歸途中，夕陽正好。途徑西候門大橋時，一道多彩的日暈，橫現在飄逸的橋面上空，好是神奇與壯觀。天道酬勤，這是老天爺對交通人的賀彩。
二零一七年十一月二十六日
文| 胡繼祥 圖| 胡繼祥 張錦國